karmann ghia type 14 1971 ( top chop , air ride .....)

bonsoir tout le monde

enfin j'ai trouvé mon saint grall ,il s'agit d'un modele type 14 de 1971 (acheté à des anglais ) ,importé des us pour l'angleterre et ensuite angleterre france , moteur 1600 cc , allumage electronique , jante empi , frein a disque avant , interieur cuir ,pare choc us , quasi complet , manque panneau de porte .

j'ai eu avec du cuir blanc et du bordeau pour refaire l'interieur , des jantes porsche , toutes les factures US et english , et le manuel de carrosserie origine volkswagen pour les karmann ghia low light, chose rare je pense .

je tiens à remercier ces anglais peter et sandra douglas pour leur acceuil et leur simpatie vraiment simpa

et un grand grand merci à ma femme pour accepter tous ça (tous = cox , golf one , opel rekord 1967 coupe , caddy etc ) .

j'oublié option rare à l'époque mais trés courante aujourd'hui le mastic de partout vive les US et le cache misère

allez cesse de bla bla


















y'en a une qui s'y voit deja





pour le style voulu ça sera du claquage au sol

allez un aperçu

maintenant



dans pas lontemps je l'espere



allez c'est parti pour la resto

donc on commence le ponçage et vive la manoucherie americaine , fait en garage quand meme!!! facture a l'appuie















donc en gros pas de rouille pour le moment mais du travail mal fait

on continu dans le grand n'importe quoi

- la voiture a eu un choc arriere mal restauré
-chassis soudé a la caisse a certain endroit
-vis chassis caisse casser ou manquante

allez place aux photos

petits colis reçu de chez microprix

plancher
sway a way
amorto court empi
bague urethane
fusée décalée







depointage de l'autre plancher ; enlevage de moteur qui tenez par 3 vis au lieu de 4 d'ailleurs vive l'amerique

sinon , j'ai recup de la feraille donc j'ai commencé le tourne broche pour le karmann









les desous de la bete et la grosse grosse surprise pour ceux qui savent a quoi ressemble des longerons de karmann ou cox attention les yeux encore une fois vive les us











on continu dans la restauration

mon tourne broche est fini bon fait en 2-3 h donc c'est pas du grand art sofistiquer mais ça suffit








et avec un peu de galere demontage des ecrous de tambour arriere

voila ou j'en suis aujourd'hui

taf du jour l'aile non sans mal , c'est pas le top du top mais on fait avec les moyen du bord .














et pendant que certain travaille d'autre ....



on continu avec la mise a nu du toit et baie de pare brise avant et arriere puis apret

et aprés avoir degrossi quelques bosses on ratrape le tout au mastic

sois le bienvenu ici Adri!


je comprends mieux le besoin de tes pièces de tolerie............

en tout cas, ça ne chôme pas, c'est bon ça !!!!

bon courage pour la suite !!

encore un peu de boulot à prévoir, mais ça devrait le faire!!!!
Pour le boulot US, rassure-toi, certains carrossiers français sont capables de bien pire......mon KG n'étais pas US, et pourtant.............

merci pat

j'ai bien reçu ton mail et je comprend que tu ne puisse pas aller prendre les pieces au pire je prendrai en neuf on vera

sinon pour finir la soirée voici mes autres engins

cox 1972 1600cc vieilli ( en cours de montage )



golf 1.1 avec rampe de carbu moto et pot 4 en 1 maison




opel rekord coupé 2.2 6 en ligne ( en cours de restau )



toute mes autres engins 2roues et 4 roues sur facebook (adrien faure, mon image est avec un casque scream )

trollsprods a écrit:

encore un peu de boulot à prévoir, mais ça devrait le faire!!!!
Pour le boulot US, rassure-toi, certains carrossiers français sont capables de bien pire......mon KG n'étais pas US, et pourtant.............

je vais voir ton post

je vais suivre ton post de pres
quel couleur le fait tu?

bon courage pour ta resto!!!

il sera marron chocolat metalisé et les interieurs et toit en beige , avec sur le toit motif dentel .

j'aimerai la meme teinte que l'une de mes réalisations

Bonjour à tous,

ah oui beaucoup de boulot toi aussi.
Mais bon tu as déjà bien attaqué.
Bon continuation à toi alors.

Bye

Julien

aujourd'hui c'est

Et bien au moins tu ne risques pas de t'ennuyer ces prochaines semaines. Vu le temps qu'il fait remarque, c'est pas une mauvaise idée. Bon courage à toi.

aujourd'hui

bouchage de la trappe a essence
ponçage de l'aile arriere

t'es rapide quand même je trouve ! t'avances à un bon rythme, mais tout ça confirme bien mon désir de trouver un kg dans son jus, sinon c'est difficile de voir ce qui a été fait dessous à moins qu'il y ait des photos

ça c'est clair faut prendre un dans son jus au moin tu es fixé

la j'avais vu tost les defaufts de mastic etc mais je pensé pas qu'il y avait autant de cache misere

sinon normal que j'avance vite je suis en vac jusqu'a mardi

Salut

en effet, c'est bien parti....

j'ai cru voir que tu avais bouché les trous de clignos, tu vas les intégrer aux phares ou remettre des petits modèles?

il seront integré au phare je pense

à 100% d'accord avec toi, les puristes n'aimeront pas mais c'est beaucoup plus joli, le miens est passé en petits clignos et le look est beaucoup plus fluide et agréable

on continu

trappe a essence lissée
debut de decapage du compartiment moteur

on continu encore et encore avec decapage complet de compartiment moteur puis apret , aile droite apretée aussi

Bonjour à tous,

cela avance vite nikel.

Bye

Julien

Content d'avoir fait ta connaissance Adri !

et content d'avoir fait affaire avec toi aussi......
j'espère que le retour de Jablines c'est bien passé !!!!!!!!!!!!

n'hesite pas à continuer de nous parler du taf que tu fais sur ton Kg

la meme pour moi content d'avoir fait ta connaissance et celle de certain du forum

bien rentré de paris j'espere que toi aussi , l'interieur est vraiment joli et va a merveille avec mon volant metalflake , par contre chose que je ne savais pas les rails de 66 ne sont pas les memes que les 69 donc j'ai une modif a faire . allez hors sujet avec le karmann je poste une photos



faut que je reprenne du service sur le karmann