huile au niveau de la turbine

salut a tous
je viens de remarqué que je perdé un peu d'huile a la base de ma turbine et part une vise de la turbine
j'aimerais avoir votre avis pour savoir d'ou peu provenir le pb merci

Pour moi, cela peut provenir de ton radiateur d'huile puisqu'il se trouve dans la turbine sur la gauche.

karmann17 a écrit:

Pour moi, cela peut provenir de ton radiateur d'huile puisqu'il se trouve dans la turbine sur la gauche.

+1:lol:

karmann17 a écrit:

Pour moi, cela peut provenir de ton radiateur d'huile puisqu'il se trouve dans la turbine sur la gauche.

donc si c le radiateur l'huile se retrouve dans la turbine alors quel ne doit pas si trouver

yannouch122 a écrit:

donc si c le radiateur l'huile se retrouve dans la turbine alors quel ne doit pas si trouver

avec un peu de ponctuation,ce serait plus lisible


en fait,si tu as de l'huile à ce niveau la,en effet ce n'est pas normal !!

sois le radiateur en lui meme est percé ,soit ce sont les joints entre ce radiateur et le bloc qui sont hs,mais le resultat est le meme,faut démonter!!!!!!!!!!!!!!!!!

ok merci

alors a près avoir démontées toutes les toles moteur ,la turbine, la pipe d'admission et tous l'échappement car il est hs aussi voici le resultat









résultat des courses fuite au niveau du radiateur d'huile + une belle couche d'huile transformé en goudron

Il y a du boulot, mais rien d'insurmontable.
Je ne sais pas si tu te lances dans une refection totale, mais vu que tu as démonté ta pipe, il y a 98% de chance que le conduit "réchauffeur" (celui qui où passent les gaz d'échappement afin de réchauffer l'admission) soit complétement bouché par de la calamine dure comme du béton.
Tu peux vérifier en soufflant dedans.
Inutile d'essayer les différents bains d'acide, essence, acétone, white, le chauffage au décapeur thermique, chalumeau... j'ai tout fait et rien ne marche!
La seule solution est un découpage de la pipe aprés le coude pour pouvoir rentrer un foret assez long pour tout détruire à l'interieur.

karmann17 a écrit:

Inutile d'essayer les différents bains d'acide, essence, acétone, white, le chauffage au décapeur thermique, chalumeau... j'ai tout fait et rien ne marche!

Et le cable-d'embrayage-éffiloché-qui-tourne-dans-une-perçeuse, t'as essayé aussi? Bon, ca fait pas des miracles non plus, mais ça vaut le coup de tenter...

Sham a écrit:

karmann17 a écrit:

Inutile d'essayer les différents bains d'acide, essence, acétone, white, le chauffage au décapeur thermique, chalumeau... j'ai tout fait et rien ne marche!

Et le cable-d'embrayage-éffiloché-qui-tourne-dans-une-perçeuse, t'as essayé aussi? Bon, ca fait pas des miracles non plus, mais ça vaut le coup de tenter...

Dans le meme esprit tu as le hérisson de bouteille (comme pour les cheminées)

Me concernant, je peux vous dire que ce qu'il y avait dans pipe était vraiment dur comme du béton!!!
Le cable j'ai essayé et j'ai surtout reussi à m'en mettre un sacré coup sur la main!!! Pour un entretien régulier (tout les 10 ans par ex) ok mais pas quand ça n'a jamais été fait.

merci pour vos reponse. ce sont les joints du radiateur qui sont HS + le radiateur le tous va etre remplacé sous peu .

mais un j'ai un pb avec la pipe d'admission
ce conduit n'est pas bouché des 2 cotés



mais ce conduit la est bouché des 2 cotés



est comment peut on faire pour le débouché car j'ai essayé avec le marteau, mais c pas le top
merci de vos reponse

c'est normal que le premier conduit que tu montres ne soit pas bouché. C'est le conduit d'admission, c'est par la que passe l'essence.
Le second conduit sert a rechauffer le premier conduit a l'aide des gaz d'echappement.
Maintenant personne a trouvé une methode miracle qui marche a tous les coups pour deboucher ce dernier conduit.

ok GHIA
moi j'avais penser percé un trou sur le coté pour aller tous droit et éliminé un max
mais je sais pas si il y a quelque chose dans le conduit ou si a la base il est vide

Le conduit n°2 est totalement vide comme le n°1
Je pense effectivement que ton idéé est bonne.
Mais il y a un coude qui est plus prononcé et qui va etre je pense plus difficile a débouché.

par contre la pipe d'admission est faite en assié ou dans un autre mélange pour s'avoir avec quel matos je doit ressoudé merci

pour moi c'est de l'acier.

yannouch122 si tu relis juste au dessus, tu verra qu'on parle justement du tuyau n°2 qui est bouché. Aparement pas de solution miracle, a part découpé et percé.

Le réchauffeur de carbu (tuyau 2) est util si tu roules par grand froid. Mais c'est mieu si tout est en config d'origine (meilleur rendement au démarrage à froid)

oui je suis en config d'origine
je vais mie attaqué dans les jours qui vienne et on vera le résultat

bon voila le conduit réchauffeur et presque débouché. Mais il reste environ 5cm a faire.
Et j'aimerais etre sur qu'a l'interieur il n'y a rien ;alors est ce quelqu'un peu me confirmé ca car on dirait que dedans il y a de la tole

pour l'avoir fait, je n'ai pas vu de tole.

karmann17 a écrit:

pour l'avoir fait, je n'ai pas vu de tole.

donc pour toi le conduit réchauffeur et vide d'origine.
bon va faloir encore que je joue de la perceuse

Oui il est vide

Coriace la calamine!!! Je t'avais prévenu
Mais tu verras, ton moteur va nettement mieux respirer par temps froid une fois bien "mouché".
Par contre fais très attention à ne pas attaquer l'autre conduit!!!

oui je sais mais j'y vais avec une tige filleté M6 que j'ai taillé en pointe et qui et relié a ma perceuse.
c limite des blocs