reglages boitier de direction

salut à tous,

je sens que la direction est assez floue...
j'aimerai régler les jeux au niveau du boitier de direction
j'ai bien lu le dossier sur flat4toujours, jusque là, tout va bien...

sauf que, en me mettant sous la voiture, je me suis aperçu que ce boitier n'était pas très accessible...

est ce que quelqu'un a déjà effectuer des manipulations sur ce boitier?

y-a-t'il un truc?

d'avance merci

nico

Le "truc" se trouve derriére la roue de secours, sous le capot avant, coté gauche de la voiture, une trappe , normalement noire , tu devise la fixation , tu retire la plaque , et surprise , le boitier devient beaucoup plus accessible

soit trés prudent avec le boitier ,ne pas trop serrer si le vis casse ou que tu a trop bolqué .
dommage de flinguer un kg dans le foossé ou pire ,alors lache toi sur les question si tu as le moindre doute

effectivement,

il y a une trappe, mais celle ci ne permet d'acceder qu'au couvercle avec la vis de reglage du galet.




par contre, pour acceder à la vis de réglage de la vis sans fin, ca coince

et si tu démontes le réservoir.....??

Par contre, une direction floue n'est pas systématiquement provoquée par un jeu excessif du boîtier. Cela peut etre engendré par un jeu dans les rotules de directions ou un défaut de géométrie du train avant...voire tout cela en meme temps.

jyb a écrit:

Par contre, une direction floue n'est pas systématiquement provoquée par un jeu excessif du boîtier. Cela peut etre engendré par un jeu dans les rotules de directions ou un défaut de géométrie du train avant...voire tout cela en meme temps.

biensur, tout va être vérifié!

les reglages du boitier, je peux le faire,

par contre, je n'ai pas le matériel pour la géo...

sinon, meme en démontant le réservoir, c'est tendu;
la vis à 12 pans est juste derriere le bac de roue de secour

Autre solution, tu l'enleve de ton kg et tu fais le réglage sur ton établi.

Pour le sortir, pas besoin de virer le réservoir ni quoi que ce soit.
Il faut enlever le flector de direction. Enlever la tige qui relie le boitier au flector. Enlever les 2 rotule de direction qui sont emboitées sur le boitier. Enlever la patte qui relie le support des 2 rotules au boitier. Puis dévisser les 2 boulons qui tiennent le boitier sur le train avant.
Et enfin le sortir.

franks and beans a écrit:

jyb a écrit:

Par contre, une direction floue n'est pas systématiquement provoquée par un jeu excessif du boîtier. Cela peut etre engendré par un jeu dans les rotules de directions ou un défaut de géométrie du train avant...voire tout cela en meme temps.

biensur, tout va être vérifié!

les reglages du boitier, je peux le faire,

par contre, je n'ai pas le matériel pour la géo...

sinon, meme en démontant le réservoir, c'est tendu;
la vis à 12 pans est juste derriere le bac de roue de secour

J'insiste sur ce point de jyb !
Passe ton auto en géométrie.. pour ne pas les nommer chez Speed....er ils sont compétent.. j'ai meme été extrement agréablement surpris (si si !!) de leur compétence pour la géo de mon train a pivot.. Apres cela une direction superbe alors qu'avant la géo c'était n'importe quoi. Du jeu, un gros point mort... si j'avais commencé a bricoler sur le boitier, apres la géométrie ca aurait été n'importe quoi...