Un petit Karmann Ghia de 1970

Bonjour à tous,

non le chassis est de 70 et la coque de 68.

Bye

Julien

Bonjour à tous,

donc voilà quelques photos des avancées qui stagnent un peu.
Entre temp j'ai commander une autre tôle et du fer plat pour les longerons.
Voile chassis fini côté pile.



La gaine d'escence en inox mise en place.





Et voilà le gros de la resto la carrosserie.
Donc quelques dessin sur la tôle avant découpe.



Puis un peu de formage histoire de voir le resultat.
Donc voilà il y a plus cas quoi.



Bye

Julien

Bonjour à tous,

voilà quelques nouvelles depuis le temp.
Donc j'ai remis la boite sur le chassis.
J'ai remonté aussi le train avant, cela commence à prendre forme.
Faut que je donne un bon coup de peinture sur le train arriére et cela vas étre good, car cela me plais pas il y a plein de manque et faut que se soit nikel.
Aller quelques photos du traivail du weekend.
Cette semaine j'éspére que je vais pouvoir finir la roue anglaise.















Bye

Julien

cool, content que ca avance...

Bonjour à tous,

oui merci bien remi.

Bye

Julien

Bonjour à tous,

donc pour la roue anglaise toujours en construction, faut que je met des renforts un peu de partout
pour qu'elle bouge pas quand je vais cintrer mes tôles.
Car j'ai fais quelques essais au boulot et sa force drolement.
Donc à suivre, mais pour bientot.
Sinon le boulot du jours.
Remontage du train avant sans les étriers pour le moment.
Sa fais plaisir de revoir le chassis sur ses roues.
Aller place aux photos des avancés.













Et une petite photo d'avant d'ailleur s'est dommage j'en ai pas du chassis en entier.



Bye

Julien

Bientôt sur les routes alors...


Pour la peinture de ton chassis, tu as démonté tes lames de suspenssion arrières? Et les joints PU, à quoi servent ils?

Bonjour à tous,

non j'ai pas démonté les lames.
Le joint PU sert pour boucher les restes des troux enfin de qui n'est pas soudé sur la poutre cela sert de joint d'étancheite en faite.
Faut que tu en remetes aprés ton sablage enfin aprés ton aprés phosphatant.

Bye

Julien

ok c'est ce que je pensait, et où puis-je m'en procurer? C'est une pate style mastic qui durci non?

Pour la lame donc tu peint tout à la volée... je me posait justement la question cette aprem pour le mien, je laisse tout pour le sablage et pour la peinture que faire...

Bonjour à tous,

oui s'est de la pate qui durcis.
C'est en tube comme le silicone, tu le trouves dans tout les magazins piéces auto, je l'ai payé 15 euro les 2 cartouches.
Pour le sablage oui s'est mieux mais tu peux enlever le tout.
Par contre pour le remontage fait attention au nombre de crans de chaque côté, s'est pour cela que j'ai pas voulu les démonters pour le moment.
Car peu étre que le derriére vas se baisser un peu.

Bye

Julien

Ok, moi non plus je ne pense pas démonter ca, ca à l'air d'être un peu le bazard à remonter comme il faut, et si je peu éviter de faire rentrer du sable la bas dedans...

Bonjour à tous,

voilà faut attaquer les longerons.
Donc aujourd'hui debut des semelles de longerons en fer plat de 5 au moins cela vas tenir.







Et une petite une photo du nouveau joint spi que j'avais pas mis encore, car j'ai pas envi de démonter au cas ou.



Bye

Julien

cool, fini les fuites!

Bonjour à tous,

pas de fuite mais bon on ne sais jamais.
Donc fallais mieux le changer.

Bye

Julien

Salut
Pas trop la misère pour le changer ce joint ?

Felicitations Julien, Ta motivation fait vraiment plaisir à voir...
Beau taff...

Bonjour à tous,

pour répondre àKarmann08, non le plus chiant et de l'enlever surtout.
Merci bien à toi Le Chat.
Voilà une photo de la roue anglaises qui vas bien.


Bye

Julien

Bonjour à tous,

voilà les petites avancées du week end.
Les 2 semelles de longerons sont fini, il y a plus cas mettre le reste maintenent.
Donc j'ai attaqué le côté conducteur pas évident mais bon il faut y passer.

















Bye

Julien

Sympa la roue anglaise, elle fonctionne bien ?
Bon courage pour la suite.

Bonjour à tous,

oui nikel, faut que je me fasse des galets au boulot.
Car avec les roulements cela fait trop plat, mais bon cela le fait pas mal quand même.

Bye

Julien

Bonjour à tous,

voilà le boulot du dimanche aprés-midi.
Donc soudure sur la semelle, découpe, formage et soudure.
Et voilà le deuxiéme est fini enfin la partie la plus chiante je pense.











Bye

Julien

BONJOUR PTIT QUESTION PQ TU N'ACHETES PAS LES PIECES EN REPROT LE TRAVAIL SERAIT MOINS DUR ?????

ggcac18 a écrit:

BONJOUR PTIT QUESTION PQ TU N'ACHETES PAS LES PIECES EN REPROT LE TRAVAIL SERAIT MOINS DUR ?????

Le plaisir de faire du 'maison' et surtout la qualité des matériaux sont à mon avis une justification suffisante

attention je respecte je ne critique pas ton travail

Bonjour à tous,

pas de soucis même si tu critiques cela peu étre constructif.
Donc je préfére partir d'une tôle plate en 1 mm et m'adapter direct.
Car quand je vois le prix des longerons complets ben je préfére les faire moi même pour mettre l'argent ailleur, genre dans le moteur.
Donc voilà et j'aime bien me faire chier aussi.

Bye

Julien