Taille de pneus sur Jante en 5.5

Voila j'attends mes 4 jantes en commande !
Je viens de regarder les différents post sur le sujet, mais je ne trouve pas une réponse adapté a mon cas.

Je ne sais vraiment pas quoi mettre comme taille de pneus dessus, les jantes sont des 5.5 de large.

Pour rappel KG de 69, train avant avec kit avis, fusée d'origine.

Une taille de pneus plus large a l'arrière me plait bien.

Que me conseillez vous ?

Merci de votre aide

Tu l'a rabaissé de combien l'avant?
Quelle est ta largeur minimum souhaité pour l'avant?
Pourrais tu nous indiquer tes jantes?

Car en 5.5 à l'avant, avec les fusées d'origines et un rabaissement. Je dirais que ça va être compliqué pour ne pas raccrocher l'aile avant droite (à premiere vus).

elviscox54 a écrit:

Tu l'a rabaissé de combien l'avant?
Quelle est ta largeur minimum souhaité pour l'avant?
Pourrais tu nous indiquer tes jantes?

Car en 5.5 à l'avant, avec les fusées d'origines et un rabaissement. Je dirais que ça va être compliqué pour ne pas raccrocher l'aile avant droite (à premiere vus).

Pour le rabaissement, difficile a dire je ne suis pas au plus bas, il me reste de memoire 4 crans sur le kit avis.

Pas de largeur mini souhaité ! Et pour les jantes ces des sprinstar en 5.5

des sprinstars en tôle 4X130 ??....j'ai peur que le déport extérieur ne te permette pas plus que du 145/15 à l'avant.... pour l'arrière, si gros déport, peut-être que le 165/15 passera mais pas sûr....
Si c'est des 5X205, comment sont-elles adaptées: adaptateurs ou tambours adéquats??
je suppose que ce sont des versions "tôle" car les répliques alu sont en 5" de large....

Oups erreur de ma part les jantes sont des repros en gasburner 4x130 et 22

Jérôme_54 a écrit:

Oups erreur de ma part les jantes sont des repros en gasburner 4x130 et 22

tu es sûr que tu as bien un KG hein...???!!
bon, vu l'ET, ça commence à être plus raisonnable en fait....ça fait un peu comme les Fuschs et donc, devrait te permettre de passer sans doute du 155 devant et du 165 derrière....à confirmer par mes petits camarades....

Jérôme_54 a écrit:

Oups erreur de ma part les jantes sont des repros en gasburner 4x130 et 22

tu es sur qu'elles sont en 5.5 ??
car il me semblait que les repros de gasburner etaient en 5 pouces de large..........

donc apres pour ta taille de pneus, oui, ca va etre fonction de ton droppage, du style que tu donnes à ton kg, de ta conduite....................pas simple de definir comme ça !!!!!
y a pas de montage "type"

http://www.mecatechnic.com/COX_VL35300_FR_Jante-Gasburner-noire-et-polie-4-trous-x-130mm-en-55-X-15-deport-+22.htm

Je confirme bien 5.5 avec un ET de 22

Pas de rabaissement extreme, une conduite de pépère, promenade, meeting,...

Sur une jante de 5.5, je recherche a avoir un pneu qui presente bien dessus, pas de pneus tiré, ni de boudinage, un juste milieu!


Avez vous des photos de KG avec des jantes en 5.5 avec differents pneus pour mieux me rendre compte ?

Merci

Sur le mien, en 5.5", j'ai du 145 devant et 155 derrière...pas possible de mettre plus large pour l'instant ni à l'avant, ni à l'arrière à cause du déport des empi 5 associé aux trompettes longues....
tu as des photos dans la présentation...

trollsprods a écrit:

Sur le mien, en 5.5", j'ai du 145 devant et 155 derrière...pas possible de mettre plus large pour l'instant ni à l'avant, ni à l'arrière à cause du déport des empi 5 associé aux trompettes longues....
tu as des photos dans la présentation...

145/80 à l'avant ???? et pour l'arriere 155/?????

ce sont les 145 et 155 habituels sur les vw....je n'ai pas la taille de flancs sous la main (KG à 40 bornes).... logiquement, tu dois pouvoir mettre plus large puisque ton ET est de 22, alors qu'il est de 12 sur les empis 5...

les pneus habituels sur nos vw sont des 1x5 R 15, donc un flanc en 80.

le mieux serait, avant de faire monter tes pneus sur les jantes, de les presenter sur ton kg, à l'avant comme à l'arrière...

prends des mesures par rapport à ton rebord d'aile, et tu verra de combien rentrent ou sortent les gasburner.. et ce que ça te laisse comme marge de manoeuvre...

je pense que des 145r15 pour l'avant et 165r15 pour l'arrière devraient rentrer sans problèmes....
apres tu as d'autres variantes.......
taille basse pour l'avant
145/65.15 ou 155/70.15 voir meme 175/55.15 comme Oli Kg sur ses fuchs en 6/15 !!!!
gros flanc pour l'arrière et bonne largueur
185/65.15, 175/60.15.........
tout depend aussi si tu veux rester dans le développement d'origine....dans ce cas oublie les tailles basse......

Des 145 sur des 5.5 je ne suis pas certain que ce soit tres précaunisé.. je verrais des 155 mini sur des 5.5...
l'avantage que tu as c'est que tu n'es pas dans une volonté de baisser beaucoup. de ce fait le kit avis s'y prete avec des reglages fin..

en imaginant que la largeur de ta voie avant a rotule soit la meme que la mienne a pivot, on va se retrouver a peu pres dans la meme config;
- train std (non rétréci)
- fusée d'origine
- kit avis
- moi ET15 en 4.5 ~ toi ET22 en 5.5 (en gros on considere que ton gain d'ET 7mm compense partiellement les 25cm de jante) mais c'est de ton coté que la voie avant restera la plus large...
- moi en 145
Ce qui nous amene a la conclusion de ne pas faire plus que 145/15..
donc retour a la case départ, peux-tu mettre des 145 sur des jantes en 5.5 ??? je ne pense pas...

Si,si Totof.....les 145/15 ne sont pas si tendus que ça sur des 5.5"....j'en ai eu sur mes rivieras à une époque, et depuis 13 ans sur le KG....pas de soucis. regarde les photos 3/4 avant de mon KG, le pneu n'est pas si déformé que ça....
Autre solution, du pneu smart en 155 légèrement taille basse, mais esthétiquement, c'est moins joli, surtout avec peu de droppage....

oui, je pense aussi que des 145 se montent sur du 5.5, c'est sur que ça sort un peu du tableau des montes "légales" ,
mais souvenez vous, pour les anciens du milieu, du temps du callook, il n'etait pas rare de voir des pneus en 135 voir 125 sur des jantes en 6/15............mais la, c'etait super limite quand meme !!!!!

les smarts n'ont pas de pneus en 155, enfin pas à ma connaissance toujours , et pour les 15 pouces,
135/70.15
145/65.15 pour l'avant
et 175/55.15 pour l'arrière...

si tu n'est pas trop droppé, il vaux mieux rester en flanc assez haut, car en effet visuellement, un petit flanc va faire l'effet de petites roulettes dans l'arche de roue..............enfin, ce n'est que mon avis.........

Patkg a écrit:

si tu n'est pas trop droppé, il vaux mieux rester en flanc assez haut, car en effet visuellement, un petit flanc va faire l'effet de petites roulettes dans l'arche de roue..............enfin, ce n'est que mon avis.........

Meuuuh non, c'est pas trop diforme!
J'suis en 165/80/15 à l'arriere et 165/50/15 à l'avant. Et ce depuis mai 2008. Avec un léger rabaissement pas de soucis à mon avis

Patkg a écrit:

les smarts n'ont pas de pneus en 155, enfin pas à ma connaissance toujours

si,si, ça existe, c'était la monte sur les 1ère City-coupé....

elviscox54 a écrit:

Patkg a écrit:

si tu n'est pas trop droppé, il vaux mieux rester en flanc assez haut, car en effet visuellement, un petit flanc va faire l'effet de petites roulettes dans l'arche de roue..............enfin, ce n'est que mon avis.........

Meuuuh non, c'est pas trop diforme!
J'suis en 165/80/15 à l'arriere et 165/50/15 à l'avant. Et ce depuis mai 2008. Avec un léger rabaissement pas de soucis à mon avis

C'est une question de look Marc, car entre un
165/50: 16.5x0.5=8.25cm de hauteur de pneu
145/80: 14.5x0.8=11.6cm
165/80: 16.5x0.8=13.2cm

donc au 2 extreme (165/50 et 165/80) on quand meme (13.2-8.25) x 2 = quasi 10cm de pneu 'en plus' donc le look est radicalement différent, surtout que les 5cm du dessus, rentre dans l'aile et c'est ce qui change beaucoup

totof a écrit:

C'est une question de look Marc

C'était juste pour rire. Car il n'est pas prévu que mon kg reste à la hauteur d'origine, avec des pneus comme ça. Car franchement, il y a trop d'air entre le pneu et l'aile
Mais en faisant des simulations du style sélecta, c'est pas mal en descendant l'avant.

Si on regarde, le look des muscle car 70's américaine qui font du Run. Il est courant de voir des caisses avec des gros pneus à l'arriere et des pneus plus petit devant.

Aprés je suis d'accord, c'est une histoire de look et de gout.

ok trollsprod pour les 155, je ne savais pas!! mais d'ailleurs si tu as des infos sur la hauteur de flanc, je suis preneur

pour Marc, quand je parlais de petites roulettes à l'avant, c'est l'effet visuel sur une caisse non droppée !!
y a qu'a voir, le mien est chaussé en 145/65.15 à l'avant et en 195/60.15 à l'arrière............question différence de tailles je suis servi !!!! lol !!
mais bon, je ne suis pas tres haut non plus....................

elviscox54 a écrit:

...
Si on regarde, le look des muscle car 70's américaine qui font du Run. Il est courant de voir des caisses avec des gros pneus à l'arriere et des pneus plus petit devant.

Les KG, des muscle car....

C'est bon tu t'y retrouves Jerome ???

totof a écrit:

C'est bon tu t'y retrouves Jerome ???

Heu ben sincèrement ? Nan !

En plus avec la fatigue de la journée, pas simple de vous suivre tous !

Je vais chercher les gasburner dimanche, je vais le monter sur le KG a blanc pour voir deja au niveau du deport, puis je pense monter en 155/80/15 ou 155/70/15 pour l'avant et 165/80/15.

Mais a voir......Des avis ?

Jérôme_54 a écrit:

totof a écrit:

C'est bon tu t'y retrouves Jerome ???

Heu ben sincèrement ? Nan !

En plus avec la fatigue de la journée, pas simple de vous suivre tous !

Je vais chercher les gasburner dimanche, je vais le monter sur le KG a blanc pour voir deja au niveau du deport, puis je pense monter en 155/80/15 ou 155/70/15 pour l'avant et 165/80/15.

Mais a voir......Des avis ?

Si les 145 peuvent se monter sur tes 5.5.. je ne prendrais pas de risque a monter des 155. D'autre part, il faut toi que tu vois si tu préferes des montes hautes (.../80/...) ou des montes plus basse (../70..) donc un bon set de 145/80/15 a l'avant serait mon choix pour des montes hautes...

attention quand même avec le 165/80/15.....ça boudine beaucoup et élargit l'ensemble.... négocie avec ton vendeur de pneus pour qu'il te change ça si ça ne passait pas dans les ailes...
méfiance avec la roue avant gauche, on est quand même déjà plusieurs à s'être fait avoir et à avoir retourner un bord d'aile.....