Kit AVIS

En checkant le mode opératoire de la maniere de monter le dit KIT, je constate qu'il est mentionné de chasser la bague interne avant de faire l'oblong. j'aimerais savoir si ceci est completement indispensable ? car cela oblige a déposer les demi-bras. quel est le vrai probleme de ne pas l'enlever avant de faire l'oblong? abimer cette bague ? merci pour vos avis ( ) éclairés

Ca doit être pour éviter de niquer le pas de vis de la bague en faisant l'oblong je suppose....

trollsprods a écrit:

Ca doit être pour éviter de niquer le pas de vis de la bague en faisant l'oblong je suppose....

ouah.. super fast !!!
c'est bien ce que je présentais.. le pas de vis de la bague ou ne pas disquer, attaquer ou percer la plaque elle meme... j'ai ma petit idée pour éviter cela ...

Pour etre clair... quand je parle de cette 'plaque a l'interieur de chaque tubes', je me réfère a ce qui est noté dans le VWtech#1 sur le montage du dit kit AVIS... hors..
- il s'agit d'un train a rotule (alors que pour mon cas il s'agit d'un train a pivots).
- que je n'ai jamais moi-meme deja démonté un train a rotules ou a pivots donc je n'ai pas d'éléments en tete pour débattre du bon sens de chaque éléments avec certitude...
- j'ai bien noté tout de meme que les 2 'pincements' par tube qui assurent a la noix de lame d'etre bloquée dans les tubes a l'origine, doivent etre ouverts pour libérer la future rotation de cette noix et donc ensuite etre bouchés avec l'aide d'une plaque..

merci de m'éclairicir pour cette plaque 'interieure aux tubes' comme mentionnée dans le VWtech #1

a y é !
je viens de comprendre le binz ! je pense donc que 'la noix' qui pince les lames en leur centre (ce que je nommais la plaque interne) peut etre "gerer" sans l'extraire... avec le minimum de précaution aux percage de l'oblong... du coup comme je veux descendre a 90%, le pincement supérieur n'est pas a ouvrir.. A vérifier anyway au moment des réglages...