qui roule en pneu large arriere

bonjour
je voudrait passer en 185 AR mais ca passe pas
j'ai des FLAT4 BRM en 5 pouce
comment faire sans modifié la carrosserie

avant j'etais en 205/60.15 à l'arrière,et maintenant,je suis en 195/60.15 et ça rentre toujours aussi facilement.................
je dois meme mettre des cales pour les faire ressortir

je vois deux soucis avec ton montage ;
- le premier;le déport (ET) de merde (excusez pour l'expression:lol: )des jantes Brm.........il est bien trop petit,resultat,les jantes affleurent les ailes.....
- le deuxième est que tu es en voie large au niveau du train arrière....


la solution la plus simple si tu veux mettre des gros pneus à l'arrière,
-passer en voie etroites (trompettes courtes )

bon ok,les trompettes courtes signifie retomber moteur boite.........,mais c'est tellement plus joli après


ou alors,changer de jantes.............

Je suis en trompette courte d'origine, et le 185 à l'arrière passe sur des BRM en 5.5 pouce avec un ET de 12 (si je me rappel bien).
Maintenant je ne sais pas l'ET des FLAT FOUR ...

il faut que je verefie les trompette et le ET des jantes

si tu connais ton numero de chassis,tu peux déjà voir avec ça :

Patkg a écrit:

faudrait que Môsieur gooGHIAgle passe par la

réponse de ghia:

-->Alors voila ce que j'ai
Trompette courte jusqu'au chassis 116 1021 298.
A partir du chassis 117 000 0001 trompette longue.
A partir du chassis 117 580 250 trompette longue modifié



nous avons abordé ce sujet dans la meme rubrique........

mais à la vue des photos de ton kg ,je pencherai fortement pour les longues.................

Je pense aussi que ce sont des longues!

Hello,
Pour info, sur mon cabriolet de 61, je suis en 195/65 sur des fuchs Deep size, et ça passe sans modification, avec des trompettes courtes.

@+ SEBB

moi, meme probleme que vous!
avant, j etais en voies larges avec des 165/80/15 sur des fuschs 5,5
j ai voulu mettre des 185/70/15 pour le look, mais ca passait trop juste au niveau de l aile!
je suis passer en trompettes courtes, apres ca touchais l interieur de l aile et la corne de chassis qui tient l amortisseur!!! pas cool!!!!!
resultats: trompettes courtes qui retrecissent la voies de 2,5 cm de chaque coté, mais cale d elargisseur de 1,5 cm.
beaucoup de boulot pour gagner 1 cm de moins que le debut de l opération!
mais c est vrai que le look est la!! le karmann est transfigurer, avec un aspect bestial, associer avec le "rake"! et j adore la difference entre mes pneus avant (135/70/15), avec l arriere (185/70/15).

jmi a écrit:

moi, meme probleme que vous!
avant, j etais en voies larges avec des 165/80/15 sur des fuschs 5,5
j ai voulu mettre des 185/70/15 pour le look, mais ca passait trop juste au niveau de l aile!
je suis passer en trompettes courtes, apres ca touchais l interieur de l aile et la corne de chassis qui tient l amortisseur!!! pas cool!!!!!
resultats: trompettes courtes qui retrecissent la voies de 2,5 cm de chaque coté, mais cale d elargisseur de 1,5 cm.
beaucoup de boulot pour gagner 1 cm de moins que le debut de l opération!
mais c est vrai que le look est la!! le karmann est transfigurer, avec un aspect bestial, associer avec le "rake"! et j adore la difference entre mes pneus avant (135/70/15), avec l arriere (185/70/15).

une ptite photo peut etre

retour d'expérience supplémentaire :
mon kg est de 63 donc trompettes courtes.
j'ai à l'arrière un système de freinage de 944 qui semble élargir à peine la voie..
vec des fuchs (des vraies pas des repros, je en sais pas si l'ET est le même) et des 215, ca ne passait pas.. de bien 1 cm.
Avec des 195, ca passe nickel.

soldeli a écrit:

Avec des 195, ca passe nickel.

c'est ce que je t'avais dis avant meme de penser à découper légèrement les retours d'ailes arrière!!!!!!

fallait changer de taille de pneus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ggrhhh .. ou bon ca va hein

m'enfin, cet "aménagement" va peut etre bientot se justifier.. mais chut

j'ai verifié et je suis pas en trompette courte

bizarrement,je ne suis pas étonné

vu la position de tes roues arrières par rapport aux ailes,j'en aurai mis ma main à coupé!!!!

Citation :

---

Hello,
Pour
info, sur mon cabriolet de 61, je suis en 195/65 sur des fuchs Deep
size, et ça passe sans modification, avec des trompettes courtes.

@+ SEBB

Pour Sebb :
c'est sans doute un oubli de ta part mais ton KG n'est pas présenté dans la galerie " Nos véhicules".
J'aimerais bien voir ce que ça donne les 195/65 à l'arrière.
Si tu as un moment...

idem pour moi trompettes courts, 6 deep et 195/65 ..... ca passe!

sleeper a écrit:

idem pour moi trompettes courts, 6 deep et 195/65 ..... ca passe!

je veux passer du 185 et mes flat4 brm sont en 5pouces

perso,je pense que ta seule solution est de monter des voies etroites.......

car comme ça,dans ta config actuelle,tu peux dire au revoir à tes ailes arrières avec des pneus de cette taille la !!!!!!!!!!!!!

fredflatfour a écrit:

Citation :

---

Hello,
Pour
info, sur mon cabriolet de 61, je suis en 195/65 sur des fuchs Deep
size, et ça passe sans modification, avec des trompettes courtes.

@+ SEBB

Pour Sebb :
c'est sans doute un oubli de ta part mais ton KG n'est pas présenté dans la galerie " Nos véhicules".
J'aimerais bien voir ce que ça donne les 195/65 à l'arrière.
Si tu as un moment...

Hello,
ICI =>

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/projets-de-restauration-f4/kg-de-1961-cabriolet-t71.htm



SEBB

Quand j'ai eu mon KG, il était monté à l'AR en 185 sur les fuchs qui sont en 6" de large. Cela ne frottais pas mais c'était vraiment très limite, je ne passais même pas le petit doigt. Maintenant il est sur des 165 que j'avais en stock et cela me convient ainsi.

JeanMi

[quote="SEBB"]

fredflatfour a écrit:

Citation :

---

Pour Sebb :
c'est sans doute un oubli de ta part mais ton KG n'est pas présenté dans la galerie " Nos véhicules".
J'aimerais bien voir ce que ça donne les 195/65 à l'arrière.
Si tu as un moment...

Hello,
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https://forumkarmannghia.forum-actif.net/projets-de-restauration-f4/kg-de-1961-cabriolet-t71.htm



SEBB

Oups ! L'âge surement.

Je déterre le sujet car je viens d'acheter les 5 BRM flat4 de Fred (Empicollector).
Mon KG est un lowlight donc d'après vos dires, le numero de chassis indiquerait que je suis en trompettes courtes, donc je peux monter plus que du 165 à l'arrière ?

Vous pouvez me confirmer ?
Merci
A+

Avec des repro en ET12 en 5.5" je suis en 185.
Le 195 est vraiment trop limite
A toi de voir l'ET de tes jantes
Pour tes trompettes a savoir si tu es encore en montage d'orgine ?

salut d'après les photos de ton low , tu serais toujours en voie étroite , boite origine ou pas , au faite , ta 1ere vitesse est elle syncro ?