KG black and cherry: le retour...

Voici la belle dans mes montagnes le dimanche matin, après une bonne nuit de sommeil bien méritée suite au voyage du samedi...

Splendide !!!!!!!

allez pour le fun, histoir de bien passer pour un con...

Mouaaahhh!!




et ventillation moteur et contrôle en revenant sur l'autoroute

Et en plus tes lunettes sont assorties à la carrosserie, la grande classe!!!!

tu es au moins la dixième personne à me le dire. J'aurais mieux fais de faire un shooting photo de mes lunettes apparement...

rem01 a écrit:

tu es au moins la dixième personne à me le dire. J'aurais mieux fais de faire un shooting photo de mes lunettes apparement...

ça ne m'étonne pas!

Mais alors, dis en nous plus sur tes impressions, ton feeling, c'était ton premier tour en KG??

En temps que chauffeur à long terme, oui (j'avais déjà conduit une fois ou deux des vw, mais pas vraiment longtemps), mon premier tour.

Assez flippant les premiers km, peur de mal faire peut être, exitation sûrement, mais que du bonheur au bout de 10min... et le premier 400km sont passés nikels!
Après la pluie s'en est mêlée, sur une longue portion ou des traveaux étaient en cours, après la nuit et la pluie fine, puis seulement la nuit noire. Ceci dit, plusieur véhicules nous ont suivis la nuit, ont éclairés la Black cherry pendant 1/4 d'heure afin de nous faciliter la tâche, puis sont retournés à leur rythme de croisière. Très sympathique...
arrivée a minuit a cause de ces imprévus..

route de campagne, autoroutes et voie rapides, route de montagne, tout y est passé en une seule fois!!

QUE DU BONHEUR!!!!

12h à entendre le doux ronflement du moteur, la finesse du volant entre les doigt, test vitres ouverte cheveux au vent, puis fermée (à cause du temps), du chauffage, des essuis glaces haute technologie et des feux en 6V...

Ah, un grand souvenir, et pour mon accompagnateur également...

Les essuie-glaces haute technologie!!!

Juste un petit truc....je ne cherche pas à remettre la zone, au
contraire.....quand tu as vérifié le réglage des garnitures: tu sais
naturellement que pour un tambour, pour resserer les garnitures, il faut
tourner la molette dans un sens pour l'une et à l'opposé pour
l'autre.....??!! Je te dis ça parce que j'en connais qui tournaient les
molettes dans le même sens....alors forcément, il y avait toujours du
mou dans les freins.....

pas de soucis, chose faite correctement (du moins je pense, après tout je ne suis pas garagiste)
On fait lécher la garniture au tambour, et on revien de quelques crans...
Une molette dans un sens, une dans l'autre, et le montage avant et arrière diffèrent d'un quart de tour du tambour...

Non, perso, j'amène la garniture à bloquer le tambour carrément et je
"décrante" juste suffisament pour le relacher....un ou deux crans
....la course de pédale est assez réduite dans ce cas et tu freineras
super bien....à faire pour les 8 garnitures....

ok, à essayer.
le fait de ne désserrer que très peu la molette après le bloquage de la roue fait quand même frotter les garnitures légerement sur le tambour je présume?

rem01 a écrit:

ok, à essayer.
le fait de ne désserrer que très peu
la molette après le bloquage de la roue fait quand même frotter les
garnitures légerement sur le tambour je présume?

ça fait partie de son rodage....c'est juste l'extrémité qui effleure le
tambour....d'ailleurs, normalement, avant montage, il faut leur passer
un coup de lime sur les extrémités pour adoucir l'angle ....en gros, il
faut libérer ton tambour pour qu'il tourne juste librement mais ta
garniture doit vraiment être à effleurer....

oki, ca roule.
J'essayerai ca...

rem01 a écrit:

oki, ca roule.
J'essayerai ca...

encore felicitation de ton achat tu as la une superbe base pour en faire une auto au top

SI tu n'est pas sur de ton coup pour les freins fait verifier par un pro la securité n'as pas de prix ca serait dommge de s'encastrer dans un autre usager de la route
un conseil passe en 12 volt et tu y verra plus clair

sinon superbe auto comme je l'avais promis a max juste avant qu'il ne decide a vendre j'ai quelques photos de ton coupé lorqu'il était d'origine prises a Tournai ou ton nouveau KG avait été primé avec le mien

envoit moi ton email en MP et je te les envois

Superbe !

Le décor, la kgette !

Elle est bien loin maintenant !

Au plaisir de vous revoir:yeux:

empicolector a écrit:

un conseil passe en 12 volt et tu y verra plus clair

Bonne route avec ce KG.
Pour l'éclairage, tu peux passer en H4 une fois que tu es en 12V. Il faut juste retravaillé légérement 2 ergots sur les 3. Et franchement l'éclairage est mieu qu'avec les ampoules R2.

bon, pas évident depuis quelques temps de venir poster, en déplacement donc pas internet partout...

Alors la black cherry est passée au CT, Ok! Il m'a dit que les freins étaient super bons, ainsi que le frein à main depuis mon réglage...
J'ai juste à changer une rotule de direction et une de suspension (inférieure), mais il ne l'a pas mis en contre visite.
A quel endroit me conseillez vous de me fournir pour ces deux pièces?
Ce sont les même que pour les cox de même année, n'est-ce pas?

Merci d'avance

Oui idem que les cox

rem01 a écrit:

bon, pas évident depuis quelques temps de venir poster, en déplacement donc pas internet partout...

Alors la black cherry est passée au CT, Ok! Il m'a dit que les freins étaient super bons, ainsi que le frein à main depuis mon réglage...
J'ai juste à changer une rotule de direction et une de suspension (inférieure), mais il ne l'a pas mis en contre visite.
A quel endroit me conseillez vous de me fournir pour ces deux pièces?
Ce sont les même que pour les cox de même année, n'est-ce pas?

Merci d'avance

peu importe ou d moment que tu prend de la qualitée allemande
change l'ensemble en meme temps peut etre ?

si par changer l'ensemble tu entends les deux rotules de direction et les deux de suspattes, c'est ce que je comptait faire car les caoutchouc des autres comencent à fatiguer aussi...

euhhhh.....si c'est l'ensemble, c'est 4 de direction et 4 de suspension.....
tu avais réglé les freins comme je te l'avais indiqué ??

oui 4 et 4, j'ai cru l'ensemble de mes deux familles de rotules a changer....

enfin bon, pas grave je suis à la masse.
Oui les freins sont réglés au poil, ca a raccourci la course de freinage, impressionnant! Ca change!
Et j'ai refait la roue gauche du frein a main, sur le banc de freinage le gars à haluciné de la qualité de freinage. D'ailleur le train passait tout juste en hauteur...

Impec!!! C'est vrai que les réglages sont un peu fastidieux quand on a des jantes comme les empis 5, mais quand on a pris le coup de main, les 4 roues sont faites en 1 heure et le résultat vaut le coup.....

et encore merci pour les conseils...

Quelqu'un à t'il déjà commandé du matos chez mécatechnics ou econoto (ou autre...)?