Bonjour,
Le précédent propriétaire de ma Karmann a partiellement converti la voiture en 12V à savoir une batterie 12V et un alternateur , un starter et une bobine et toutes les ampoules point barre.
De mon côté j’ai remplacé relais de clignotants, l’induit du moteur d’essuie glaces et relai de klaxon, il me reste la jauge et l’horloge, j’ai acheté pour la jauge une résistance que l’on trouve dans tout les shop vw , la question qui me taquine c’est qu’en sortie on à toujours 12V donc j’imagine qu’elle n’abaisse que l’intensité, est suffisant pour protéger la jauge ou l’horloge sans nuire à leur fiabilité ?
Et est ce que la valeur qu’indique la jauge n’est pas faussée par une tension de 12V?