Ghia'68 - import USA

Il a lu le message ....

Bonjour,
Prends la précaution de mesurer l'écartement de tes rails et celui des sièges en vente.
J'ai eu un 69 (Européen) et les sièges ne se montent pas sur un 68 (US).

BOBKG

C'est exactement la question que je lui ai posée.
Question sans réponse à ce jour.

fallait pas demander de mesurer c'est trop dur à faire

A se demander s'il veut les vendre ses sièges ....

Avang tout achat, il faut être sûr que ceux à vendre pourront correspondre à ton modèle. D'autant que je crois que les modèles 68 avaient la spécificité d'avoir des sièges avec appui-tête intégré (au moins ceux d'US), ce qui n'est pas ld cas de ceux de l'annonce...

Je ne suis pas arrêté sur la présence des appuis têtes.
Tant que la largeur entre les rails est la bonne, ça me va.
On va rester à l’affût ....

he is beautiful

La petite installation du jour : compte-tours ISP West

Si certains d'entre vous ont déjà installé des adaptateurs de sièges baquet vendus par CSP, je suis preneur !
Parce que là, je sèche....





https://www.csp-shop.com/en/interior/seat-mounts-801-251-141ak-16796a.html

J'en ai jamais installé mais je vois 4 trous.

Donc il faut surement positionner les adaptateurs, fait un marquage et percer les rails d'origine ??

C'est sensé être du plug&play normalement.
Le dernier que j'avais acheté pour la 1303 c'était comme papa dans maman !

Bon, on va étudier le truc ...
Merci Alex

Salut à tous,

Aujourd'hui montage d'un petit mano de pression d'huile pour surveiller le fougueux 1600 DA  

J'ai choisi de le mettre à la place du cendrier car :
1 - je ne fume pas !
2 - je trouve que ça reste discret et lisible



Pression à froid : env. 3 bars au ralenti



Pression moteur chaud : env. 1 bar / 1000 tours



Léger suintement au niveau de la sonde. Je n'ai pas voulu serrer comme un ours mais il va falloir remettre un peu de serrage



La charrette du Seigneur ! j'adore

Salut
Bravo, très belle réalisation!
J'an avais marre de l'horloge qui ne marche pas et qui me vide la batterie, alors tu m'as donné une idée et j'ai acheté le même compte-tour que toi. Avant de le brancher, j'aimerais avoir confirmation du branchement : Rouge (le plus j'imagine?, le bleu la masse, le noir la bobine? ou l'inverse?
Merci pour ton retour. Au fait, il marche bien?
Dominique

Salut,

Tu n'as pas eu la notice de montage avec le compte-tours ?

De mémoire :
- rouge : + après contact (avec fusible livré)
- bleu : bobine
- noir : masse

Et ça marche nickel !

Super merci!

La notice n'est pas livrée avec. Il y a bien dans la boite l'indication pour brancher pression d'huile, ampérage mais pas le compte-tour.
Dès que j'ai un moment je le mets en place.
Merci

Detailing !

Superbe !
Les parties polies des jantes s'accordent plus avec les chromes de la voiture .
Tu n'as pas un plat en haut de ta jante ?

Salut
A propos du compte tour. Grosse déception. Je fais un test au moteur. ça marche nickel, je le mets en place sur le tableau de bord, me fait c...à passer un fil jusqu'à la bobine. Ne fonctionne plus! l'aiguille monte à fond au démarrage tapote puis l'aiguille se met à 0. Bref une grosse daube qui n'aura fonctionné que 5 min...expérience similaire pour quelqu'un? (Lorsque le régime tombe il arrive que l'aiguille se réveille et aille taper à fond pour revenir à 0)

Au démarrage, c'est normal que l'aiguille fasse un tour.
Par contre tu dois avoir un soucis de masse car le mien marche nickel.

Mini chantier sellerie terminé !

Avant :





Après :

Léger suintement au niveau de la sonde. Je n'ai pas voulu serrer comme un ours mais il va falloir remettre un peu de serrage



Salut Karl mann
je ne sais pas si tu as reglé ce pb mais attention au serrage risque d'éclatement du carter c'est un pas de vis conique il n'y a pas besoin
de serrer fort il faut simplement mettre le patte étanche que les gaziers et plombiers utilisent (loctite 577)
sympa l'autocollant  
Thierry