kg 14 de 62 de longmans

Ne confondez pas l'inverseur-code avec l'avertisseur lumineux...
Ils ne remplissent pas les mêmes fonctions.

L'inverseur-code sert à passer des codes en phares de route et vice-versa à chaque fois qu'on appuie dessus avec le pied.

L'avertisseur lumineux ou appel de phare est toujours situé près du volant et donc des mains du conducteur, il s'effectue uniquement quand on exerce une pression sur le commutateur ou le cerclo qui le commande...

Sur une 356A par exemple, c'est le cerclo au centre du volant qui commande l'avertisseur lumineux alors que le bouton au centre commande l'avertisseur sonore. Les premières 356 n'avaient pas ce cerclo de série et donc l'appel de phares était une option.

On est bien d'accord Jepilo sauf que la on a affaire a une option qui permet de supprimer l'inverseur code/phare au pied et de le passer a la main sur la manette des cligno. Par contre il faut un relais spécifique de type 3 permettant de faire les deux fonction. C'est a dire appel de phare et inverseur code/phare a partir de la manette des cligno. Ce relais spécifique semble avoir six contact

La version 12 volts semble etre ce modèle ICI
Et voici la version 6 volts ICI

Maintenant je ne suis pas sur que le relais neuf que j'ai mis dans le lien de la page précédente permette de faire les deux fonctions (Appel de phare + inverseur code/phare). Mais une chose est sure il fait l'affaire pour l'inverseur code phare.
Il faut un relais a 6 pinoches pour faire les deux fonctions et celui neuf en a que 5.

Je vais regarder un peu mieux et je confirme plus tard mes dire.

GHIA a écrit:

Et voici la version 6 volts ICI

.

oui il me semble bien que dans mon KG J'ai celui ci.

je te prends une photo du relais de type 3 qui était a l'interieur,pour confirmation

Bon après recherche sur les possibilités du relais neuf ( que j'ai mis en page précédente d'un certain revendeur) je pense qu'il peux faire les deux fonctions (Appel de phare et inverseur code/phare). Mais je n'ai pas ce relais entre les mains et je ne peux etre affirmatif a 100 %
Ce relais dispose d'un contact a accrochage pour inverseur code phare et d'un second contact qui je pense n'est pas a accrochage et qui donc servirait pour l'appel de phare.

De plus ce relais vaut 15€ ce qui est insignifiant a la somme totale dépenser pour une resto de véhicule.

GHIA a écrit:

Bon après recherche sur les possibilités du relais neuf ( que j'ai mis en page précédente d'un certain revendeur) je pense qu'il peux faire les deux fonctions (Appel de phare et inverseur code/phare). Mais je n'ai pas ce relais entre les mains et je ne peux etre affirmatif a 100 %
Ce relais dispose d'un contact a accrochage pour inverseur code phare et d'un second contact qui je pense n'est pas a accrochage et qui donc servirait pour l'appel de phare.

De plus ce relais vaut 15€ ce qui est insignifiant a la somme totale dépenser pour une resto de véhicule.

demains je prends en photo le relais en 6 v et te donne les codes sur les relais

Si j'ai raison pour le relais neuf le branchement est un peu simplifié. Car ce lui d'origine en 6 volts a 6 pinoche et le relais neuf 5. Je peu te faire le plan de raccordement

Yann le relais que tu as doit etre celui la ---> ICI

La petit explication de la fonction issue du millésime 66 qui ne possède plus l'inter a pied car cela a été remplacé car la commande sur la manette des cligno

ICI

Ensuite l'option appel de phare issu du millésime 63 qui n'est pas sur les voitures pour les USA





Après en 1962 il était déjà possible suivant un bulletin technique pour les types 1 avant le millésime 66, de supprimer l'inter a pied et de faire l'inversion code/phare et appel de phare a partir du bouton poussoir situé derrière la manette des cligno comme sur les modèles de 66 et après

yes c'est ca c'est bien le relais qui etait monté ,bon du coup le relais a monter n'est pas trop dur a trouver en 12 v

le relais est en 6v et la réf 311 941 581 C
et les codes sur les broches

S, 30 ,56 a ,56 ,F

D'après les doc VW:
La ref 311 941 581C est un relais 6 Volts headlamp flasher et low beam
La ref 343 941 583 est un relais 12volts headlamp flasher et low beam
La ref 111 941 583 est un relais 12volts headlamp flasher et low beam

Par contre la ref 311 941 583A est juste une relais 6volts low beam et La ref 141 941 581 est un relais 6 volts headlamp flasher

Voila pour les ref en relais d'origine.

Dans un lien plus haut tu as le relais 343 941 583 qui est un relais 12volts headlamp flasher et low beam voir ICI

bon et bien il faut que je parte a la chasse de ce relais ,ca n'existe pas en neuf

je viens de mettre le kg sur ces roues ,photo demains

Pourquoi tu prends pas celui en occase dans le lien que je t'ai mis ?
Ok c'est de occasion et on sait pas s'il fonctionne mais j'ai trouver uniquement celui la sur the samba.

Après il y a celui de WPK (lien plus haut) mais je sais pas s'il va faire les deux options (appel de phare + inverseur code/phare, mais déjà il fera code/phare ca c'est sur

GHIA a écrit:

Pourquoi tu prends pas celui en occase dans le lien que je t'ai mis ?
Ok c'est de occasion et on sait pas s'il fonctionne mais j'ai trouver uniquement celui la sur the samba.

Après il y a celui de WPK (lien plus haut) mais je sais pas s'il va faire les deux options (appel de phare + inverseur code/phare, mais déjà il fera code/phare ca c'est sur

je viens d'envoyer un mail pour cette piéces mais par securité j'en cherche une autre,si celle ci fonctionne mais qu'un de ces 4 j'ai une panne

En plus vu le vendeur je peux te dire qu'il est très sérieux puisqu'il est administrateur sur the samba

GHIA a écrit:

En plus vu le vendeur je peux te dire qu'il est très sérieux puisqu'il est administrateur sur the samba

bonne nouvelle.

par contre pour trouver ca en secours j'ai épluché pas mal de sites et rien

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enfin sur ces roues

C'est quoi ce pare choc ???

GHIA a écrit:

C'est quoi ce pare choc ???

j'suis deçu , tu ne connais pas cette option

C'est une option du département de l'Ain ?

Dans tous les cas j'adore la couleur du kg.. C'est vraiment un bon choix

GHIA a écrit:

C'est une option du département de l'Ain ?

en fait la plaque amag etait posé dessus a l'origine

bon serieusement cette aprés midi ,decapage des 4 baleines pour le ciel de toit,d'ailleur il faut que je potasse le mode operatoire pour le remontage,surtout pour les deux morceaux a remettre en premier,qui sont sur les montant de baie de part brise

,decapage du reservoir d'essence ,et la surprise un petit trou au fond ,il va falloir reboucher ça et de plus j'ai oublié de commander le joint de tour de reservoir

Ce n'est pas un joint d'étanchéité mais un joint anti grincement

longmans a écrit:

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enfin sur ces roues

bon la suite des festivité,remontage du ciel de toit,heureusement j'avais gardé l'ancien pour la decoupe au niveau des baleines,la suite en image .
touts les conseilles sont bon a prendre pour etre sur que le ciel de toit soit tendus ,car meme sur la revue carrosserie c'est pas trop bien expliqué

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longmans a écrit:

bon la suite des festivité,remontage du ciel de toit,heureusement j'avais gardé l'ancien pour la decoupe au niveau des baleines,la suite en image .
touts les conseilles sont bon a prendre pour etre sur que le ciel de toit soit tendus ,car meme sur la revue carrosserie c'est pas trop bien expliqué

je dois moi aussi faire mon ciel de toit tres bientot.. j'ai commandé les baleines .. mais si tu avais un shema explicatif ou plus d'infos sur la manière d'aborder la chose, je suis preneur !

sleepy a écrit:

longmans a écrit:

bon la suite des festivité,remontage du ciel de toit,heureusement j'avais gardé l'ancien pour la decoupe au niveau des baleines,la suite en image .
touts les conseilles sont bon a prendre pour etre sur que le ciel de toit soit tendus ,car meme sur la revue carrosserie c'est pas trop bien expliqué

je dois moi aussi faire mon ciel de toit tres bientot.. j'ai commandé les baleines .. mais si tu avais un shema explicatif ou plus d'infos sur la manière d'aborder la chose, je suis preneur !

pour la decoupe du ciel de toit au niveau des baleines,on te fournis un ciel de toit qui depasse de 5 cm des tout les cotés devant derriére et sur chaque porte
aprés tu as 4 baleines deux de 1 metre qui sont les deux de devant une de 101.5 qui est en troisiéme position et celle de 103.5 donc la quatriéme qui est donc si tu as bien suivie a l'arriére de la voiture.
pour l'instant je te donne que ça ,une fois finis j'essayerais de te developper ça un peut mieux