kg 14 de 62 de longmans

GHIA a écrit:

Merci encore pour le cadeaux

sympa les gars vous avez bien bossé!



la prochaine fois j'espere pouvoir me liberer.........

super journée merci a yann ainsi que sa femme pour l'accueil

content de t'avoir renconter cyril, et pour mon KG on va attendre , mais promis le jour ou je le ramène je te tiens au courant . content aussi de t'avoir revu alex sa fait plaisir

encore merci yann de ton accueil et pour le petit cadeau

de rien les gars ,et la petite photo de la plaque riveté a l'arriére pour cyril ,je suis sur qu'il va aimer
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c cool tu la retrouvé

longmans a écrit:

de rien les gars ,et la petite photo de la plaque riveté a l'arriére pour cyril ,je suis sur qu'il va aimer

super merci Yann. N’oublie pas de la remettre a son emplacement d'origine
Yannouch pourquoi attendre. Allez fonce !!!
Alex je ne savais pas que tu avais acheter ton kg avec des timbres

Christophe effectivement je pensais te voir chez Yann avec ton low light pour regarder le faisceaux elec. Pas grave ca sera pour la prochaine fois

GHIA a écrit:

Alex je ne savais pas que tu avais acheter ton kg avec des timbres

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

de rien les gars ,et la petite photo de la plaque riveté a l'arriére pour cyril ,je suis sur qu'il va aimer

super merci Yann. N’oublie pas de la remettre a son emplacement d'origine
Yannouch pourquoi attendre. Allez fonce !!!
Alex je ne savais pas que tu avais acheter ton kg avec des timbres

Christophe effectivement je pensais te voir chez Yann avec ton low light pour regarder le faisceaux elec. Pas grave ca sera pour la prochaine fois

plus que 198 timbres et je peux aller chez WV chercher ma voiture .........je sais pas si ils l'auront gardé aussi longtemps en stock

pour yannouch je suis d"accord avec Cyril, pourquoi attendre ???......... par contre si tu arrêtes ton KG pour la resto ( 1 ou 2 ans voir 10 ans comme Yann) pour pas que tes pneus s'abiment, je te les rachète mais c'est vraiment pour te dépanner

bon et bien on decoque quand

Yann je pense avoir trouvé une chose intéressante dans mes doc. Ta manette de cligno est muni du bouton pour les appels de phare. Ce bouton pouvait avoir deux fonctions différente:
Option 1 - Soit il servait pour faire uniquement des appels de phare pour les dépassements
Option 2 - Soit il servait a faire l'inversion code/phare a la place de l'inter a pied et en plus des appels de phare pour dépassement.

Les deux fonction avait des câblages électrique différents. Et après avoir vu ton kg et quelques photo ton kg était câblé suivant la deuxième option (J'ai vu ce relais sur tes photo)

Si tu veux remettre en conformité cette option je peux te filer le câblage suivant un bulletin technique. Mais il va te falloir un relais inverseur. Je pense que ton collègue peut te fournir cela sans problème.

A quel millésime cette manette avec bouton apparait donc alors?

Arrive avec le millésime 60

tu parles bien de l'inverseur à l'arrière du comodo de cligno? moi j'ai ca sur mon KG aussi c'est de série non?

GHIA a écrit:

Yann je pense avoir trouvé une chose intéressante dans mes doc. Ta manette de cligno est muni du bouton pour les appels de phare. Ce bouton pouvait avoir deux fonctions différente:
Option 1 - Soit il servait pour faire uniquement des appels de phare pour les dépassements
Option 2 - Soit il servait a faire l'inversion code/phare a la place de l'inter a pied et en plus des appels de phare pour dépassement.

Les deux fonction avait des câblages électrique différents. Et après avoir vu ton kg et quelques photo ton kg était câblé suivant la deuxième option (J'ai vu ce relais sur tes photo)

Si tu veux remettre en conformité cette option je peux te filer le câblage suivant un bulletin technique. Mais il va te falloir un relais inverseur. Je pense que ton collègue peut te fournir cela sans problème.

je sens qu'il va falloir que je me replonge sur ce shema et que je t'appel

Pas de soucis Yann

Remi je parle du poussoir fixé juste derrière la manette de cligno. J'en ai une en NOS je prendrai des photo si j'y pense

donc je pense que je parle du même poussoir... Donc option tu dis?

L'option 1 semble etre le Mcode M30
Pour l'option 2 je sais pas mais elle apparait dans un bulletin technique

Bon j'avance dans mes recherche pour toi Yann.

Si tu veux avoir l'option 2 il te faut le relais vendu ICI
Ensuite il te faudra débrancher les câbles de l'inter a pied et les raccorder sur ce relais. Et en plus il faudra raccorder la commande et les deux alim. Rassure toi j'ai le schéma qui va bien

en fait en utilisation quel est le plus pratique ,au l'inter au pieds ou l'inter a la mains

longmans a écrit:

en fait en utilisation quel est le plus pratique ,au l'inter au pieds ou l'inter a la mains

L'inter au pied c'est "marrant" mais oublies de mettre/retirer les pleins phares en urgence parcque tu as le reflexe de débrayer/embrayer mais pas de "cliquer" du pied gauche

Pour mettre les pleins phares ya rarement d'urgence, par contre pour les retirer si tu as un autre conducteur en face qui arrive d'un virage ou d'un faux plat.... là ya pas photo, on est conditionné à le faire de la main gauche et non pas au pied.

Pour moi sécurité = inter à la main

Si tu n'as pas prévu de rouler bcp de nuit l'inter au pied est rigolo mais au bout de 3 ou 4h de nuit t'en as vite raz le cul !

GuiguiGamesa a écrit:

longmans a écrit:

en fait en utilisation quel est le plus pratique ,au l'inter au pieds ou l'inter a la mains

L'inter au pied c'est "marrant" mais oublies de mettre/retirer les pleins phares en urgence parcque tu as le reflexe de débrayer/embrayer mais pas de "cliquer" du pied gauche

Pour mettre les pleins phares ya rarement d'urgence, par contre pour les retirer si tu as un autre conducteur en face qui arrive d'un virage ou d'un faux plat.... là ya pas photo, on est conditionné à le faire de la main gauche et non pas au pied.

Pour moi sécurité = inter à la main

Si tu n'as pas prévu de rouler bcp de nuit l'inter au pied est rigolo mais au bout de 3 ou 4h de nuit t'en as vite raz le cul !

Ca dépend des gens. Pour ma part, pas de soucis avec le pied. Je débraye très rarement dans un virage
Par contre l'appel de phares à la main c'est super intéréssant

longmans a écrit:

en fait en utilisation quel est le plus pratique ,au l'inter au pieds ou l'inter a la mains

Inter a main

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

en fait en utilisation quel est le plus pratique ,au l'inter au pieds ou l'inter a la mains

Inter a main

bon et bien fait moi voir ce shema,j'éspere que j'ai pas trop de chose a modifier

Bon, désolé, pas pu me libérer, mais je vois que la journée a été productive, il commence à ressembler à quelque chose ce KG