KG de 1970

Bonjour à tous
ça y est ! je l'ai mon kg !
J'ai fait mes premiers tours ce week-end.... quel pied !!!!
C'est donc un type 14 de 1970 version US. Il était en vente au meeting de Mouscron. L'extérieur est nickel, l'intérieur est à rénover un peu.
Par contre ce que je ne comprends pas c'est qu'il est de 1970 ça devrait donc être un 1500cm3, mais sur la carte grise il est ecrit 1200cm3. Y a t-il un moyen de vérifier ?
Sinon moi je suis aux anges !!!!!
Mais vous allez surement me voir débarquer souvent avec mes questions de débutant !!!!

Bienvenu

N'hésite pas a poser les questions.
Quel est le code de ton moteur? C'est inscrit sur le pied de l'alternateur.

Tu n'étais pas la au Bug In?

J'ai ça comme chiffres :
Zündfolge 1-4-3-2
1217971

Non je n'étais pas là au Bug In..... je sais même pas ce que c'est ! Je suis vraiment un newbie du monde vw !!!!
dsl

Salut et bienvenue Grenouye, félicitations pour ton acquisition.

1/4/3/2 c'est l'ordre d'allumage, cylindre 1, puis 4, puis 3, puis 2.

En revanche l'autre code... Il n'y a pas des lettres avant?

bienvenu et felicitation

Bienvenue:D

merci à tous !

VDR, je n'ai pas d'autres éléments sur le pied de l'alternateur.

Si tu na pas d'autre code, soit c'est un pied moulé (donc t'es en 6V avec dynamo), soit c'est un echange standard.
D'aprés mes souvenir, certain échange standard n'avais pas de lettre.

Bonjour et bienvenue parmi nous !!
Au fait je l'avais vu à Mouscron ce KG.

Salut Grenouye,

Félicitation !

salut , felicitations pour ton achat

J'ai oublié la lettre D devant les chiffres sur le pied...
elviscox54, qu'appelle t-on exactement un pied moulé ?
Si il s'agit d'un modèle en 6 volt, quelles sont les conséquences pour moi ?

"D"....donc c'est bien un 1200.....bizarre sur un KG de 70 en effet....ça devrait être un 1600 SA.....non ?

un pied moulé c'est un moteur dont le pied de dynamo (là où les N° sont frappés) ne fait qu'un avec le bloc moteur, non pas comme sur ta photo ou il est fixé par 4 boulons.
Pour savoir si tu es en 6 volts rien de plus simple, tu regardes sur ta batterie, une ampoule, un relais (cylindre gris d'où partent plusieurs fils dans ton coffre avant) tu trouveras l'inscription 6 ou 12 volts.

Donc je n'ai pas un pied moulé ?
Sur le cylindre gris il est ecrit 12V. C'est mieux que 6 ? Ou ça n'a pas d'importance ?

Non ce n'est pas un pied moulé.

12 V c'est mieux car tu démarres plus facilement, tu éclaires mieux devant et on te vois mieux derrière, les essuie-glaces sont plus efficaces car plus rapide et d'autres agréments comme la possibilité de monter un autoradio moderne (dissimulé c'est mieux!)...

Grenouye a écrit:

Donc je n'ai pas un pied moulé ?
Sur le cylindre gris il est ecrit 12V. C'est mieux que 6 ? Ou ça n'a pas d'importance ?

à ton avis ?.....déjà, c'est beaucoup moins chiant de trouver des ampoules en 12V....et effectivement, côté démarrage et éclairage, il n'y a pas photo....
Pour le pied moulé, encore heureux que tu n'en as pas un....il serait totalement anachronique dans ton KG....en plus de le sous-motoriser....déjà, normalement, tu ne devrais pas avoir un 1200 mais un 1500 ou un 1600....

Super, merci pour toutes ces infos !

super un autre modèle de 70 ! nous possédons nous aussi un modèle de 70 mais avec un moteur 1600. par contre le look est différent ci joint une petite photo