Fumée au démarrage

Bonjour,

Depuis que le moteur a été changé le karmann a très peu roulé mais je le démarre de temps en temps.
Hier je l'ai démarré pour aller faire un tour et au démarrage beaucoup de fumée (blanche avec une forte odeur de mauvaise combustion)mais que sur une seule sortie d'échappement.
Ensuite lorsqu'il a commencé à chauffer plus de fumée ni à l'arrêt ni en roulage et si j'arrête et et je redémarre plus de fumée non plus.

Quel serait votre avis ?
Mauvaise combustion sur un seul carbu ?

Ton odeur, c'est vraiment de l'essence imbrulé ou de l'huile brulé?

Ton échappement c'est une sortie pour 2 cylindres? Ou un classique 4 en 1 redivisé en 2?
Au ralenti souvent tu as un échappement qui fume plus que l'autre. Car une des 2 sorties est plus libre que l'autre.

Quand ton moteur reste à l'arrêt, de l'huile peu passer dans un cylindre. Et cela prend un peu de temps à se bruler totalement au démarrage.
Si c'est ça, pour moi rien de grave. Il faut juste éviter de démarrer quand des personnes sont derrière toi Mais je sais que pour toi, ça n'est pas au niveau standing voulus pour ton kermitt.

Effectivement Elvis Il s'agissait bien du trop long arrêt de la voiture .
J'ai redémarré le moteur ce week-end et plus de fumée.
Mais il reste une opération à faire.
Un ami spécialiste des réglages moteurs va venir ma faire un réglage des carbus , un bon équilibrage et vérification de la tringlerie.
Je ne sais pas pour vous mais mon karmann ne roule pas assez.

Cela pourrait aussi venir d’un joint de queue de soupapes qui laisse passer de l’huile.

Kg68 a écrit:

Cela pourrait aussi venir d’un joint de queue de soupapes qui laisse passer de l’huile.

Pas de joints de queue de soupape sur ces moteurs.

wildo a écrit:

Kg68 a écrit:

Cela pourrait aussi venir d’un joint de queue de soupapes qui laisse passer de l’huile.

Pas de joints de queue de soupape sur ces moteurs.

Mes souvenirs me disaient la même chose, mais ne voulant pas dire de bêtises.
Une usure au niveau des guides de soupapes engendrerais une surconsommation d'huile et une odeur d'huile brulé à l'échappement

Ca oui. D'où l'importance de soigner la géométrie des rampes de culbu afin de limiter l'usure des guides de soupapes.
Les joints sont arrivés avec les Watercooled.

Les moteurs, je les enchaine en ce moment...