Jantes boxster turbo

Bonjour
J aimerai savoir qui a monté des jantes Porsche sur un kg a cardan?
Je suis en cardans freins à disque arr en 5/130 empi et on me propose des jantes de turbo s en 8,5 à l arrière j ai un peu peur d être trop large qu en penser vous?
Cdlt

Diamètre et ET ?

Salut j attends la réponse du vendeur mais je pense 8,5
Ce sont des jantes de turbo S

Du 17 pouces

De ce que je vois de la photo y a 205 et 255 en pneux

Tu as une photos? je te dirais le déport (ET)

En principe, sur un boxster 8.5x17 ET 48

tu as quoi comme jante actuellement pour faire tes essais?
car ensuite faudra simuler le montage de la jante et voir si tu es dans les choux de beaucoup ou pas

tu as quoi en frein car par exemple avec du 44 ph1 ça élargit la voie de 2.5 de mémoire par rapport au tambour
pour la monte de pneu 255 ça passera pas c'est sur mais tu pourrais descendre à 225 déjà

Je regarde pour te dire ça se soir
J ai des Fusch ssp en 5,5
Morgan l a fait sur son kg mais il a des trompettes donc déjà pas pareil et j ai un kit freins à disque empi arrière en 4 trous dont j ai changé les disques par des 5/130

Mea culpa c est mws en 15/5,5 et 45 et les pneux en165/80/15

5,5 en ET45 ça passe large à l'arrière !

D après le vendeur c est des jantes de 986 turbo S avec des pneux en 255
Le german avait toujours été mon idée de départ mais pour les jantes c est tellement la galère ...
Ou faudrait il trouve 4 jantes avants?

sam sam a écrit:

5,5 en ET45 ça passe large à l'arrière !

Oui ça je le sais c est ce qui est monté dessus pour le moment!

De ce que je vois sur d autres annonces se serait 8,5/17 Et 50 et pneux 255/40/17
Merci de votre aide

Salut le clown, il te faudrait les dims exactes des jantes que tu convoites ("ce serait"...un peu aléatoire) y compris bien sûr l'ET comme précisé par Alex. Tient compte bien sûr de la dims des pneus ET de la série (cf le développement et le profil du pneu) que tu souhaiterais monter car si tu mets une série 45 ou 80 le pneu n'ira pas au même niveau dans l'aile, puis tu compares par rapport à ta monte actuelle. A largeur équivalente une série 45 auras un profil "carré" avec une bande de roulement large comparé à une largeur équivalente sur une série 80 qui aura un effet gonflé au niveau de la jante et + étroit au niveau de la bande de roulement. Quand on voit la forme des ailes des KG c'est important à prendre en considération.
Avec de telles dims visées tu dois plutôt être sur du pneu style "joint torique"

Le montage disque doit élargir un peu la voie, donc méfiance.

J'avais procédé comme ça quand un de mes gamins a voulu passer de 14 à 17 sur sa Golf MK1 avec une série de pneu complètement différente de la monte d'origine.