Votre avis ?

Salut les KGistes,
Vous en pensez quoi de celle-ci ?
Elle a l'air d'être dans un bel état et bien sèche.
Niveau tarif ?
J'attends vos avis

Demande d'autres photos mais il me semble intéressant...

Il est un petit poil au dessus de mon budget, mais effectivement, il semble très intéressant.
Ça ne court pas les rues des bases rust free comme ça

Du même avis que VDR.
Il faudrait plus de photos des parties sensibles, de l'intérieur, du compartiment moteur.
Quel historique?
Un petit voyage au pays des corsaires serait peut-être intéressant.
BOBKG

Marco a écrit:

Il est un petit poil au dessus de mon budget, mais effectivement, il semble très intéressant.
Ça ne court pas les rues des bases rust free comme ça

Sec et pas camouflé, pour ma part c'est clairement ce qu'il faut rechercher quand on a un budget qui n'est pas hors norme (du genre 50k quoi...) mais qui est déjà un investissement significatif.

Un bon polish, de l'huile de coude et elle sera très belle.

Si tu vas plus loin dans cette démarche tiens-nous bien informés je serais curieux d'en savoir un peu plus.

Pas de photos du moteur ni des dessous.
Il y a déjà le tableau de bord en faux bois sur les modèles 68 ?

villemi a écrit:

Il y a déjà le tableau de bord en faux bois sur les modèles 68 ?

Oui tout à fait.

Je vais la voir lundi normalement.
Je vous tiens au jus.

fais des photos , passage ailes avants et arrières .plancher dessous ,jupe arrière ect .........fais chauffer la carte sd si tu veux quelques conseilles

Je viens de recevoir une copie du CT et j'ai l'impression qu'il y a une incohérence...
N° de châssis : 149142XXX pour une 1ère mise en circulation le 12/04/68
Erreur de la préfecture ? à vérifier sur place...

Il te faut celui du numéro de coque ainsi que le numéro moteur pour voir c'est c'est un matching number.

Infos trouvées sur catalogue pièces de rechange

Pas grande importance pour moi le matching number.
Mon inquiétude portait plus sur de possible ennuis administratifs, mais comme elle est déjà immatriculée en France...

Marco a écrit:

Je viens de recevoir une copie du CT et j'ai l'impression qu'il y a une incohérence...
N° de châssis : 149142XXX pour une 1ère mise en circulation le 12/04/68
Erreur de la préfecture ? à vérifier sur place...

C'est moi où je vois pas l'incohérence ?

c'est toi...

Effectivement le numéro indique plutôt un modèle 69 que 68.
Perso, j'avais un doute par rapport aux appuie tête de siège qui ne sont pas séparés sur un 68.
Mais la sellerie a pu être changée.
Pour différencier un 68 et un 69, il y a la tirette d'ouverture de la trappe à essence (présente sur un 69) et il me semble la distinguer sur la photo de l'intérieur.

Je ne sais pas si ce que je vais dire est une généralité mais je croyais que lors de l'immatriculation d'un véhicule importé (du 04/68 par exemple) la date de première mise en circulation était généralement modifié sur la CG. C'est à dire 01/01/1968 dans mon exemple.
Le plus important est de vérifier la correspondance n° chassis, n° plaque et papier.
Dans tous les cas,il ne faut surtout pas se précipiter.
BOBKG

BOBKG a écrit:

Je ne sais pas si ce que je vais dire est une généralité mais je croyais que lors de l'immatriculation d'un véhicule importé (du 04/68 par exemple) la date de première mise en circulation était généralement modifié sur la CG. C'est à dire 01/01/1968 dans mon exemple.
Le plus important est de vérifier la correspondance n° chassis, n° plaque et papier.
Dans tous les cas,il ne faut surtout pas se précipiter.
BOBKG

Effectivement je suis du meme avis que toi. Mon ancien KG importé des USA avait une date de MEC au 01/01/68.

Quel est le risque d'avoir des n° différents sachant qu'elle a un CT favorable et qu'elle est déjà immatriculée ?

En théorie et légalement les papiers doivent correspondre au véhicule.
Le risque n'apparaît que le jour ou tu rencontres un problème (accident ou contrôle pointu) et que les assurances mettent le nez dans les détails.
Tu te retrouves alors avec un ensemble de pièces détachées de KG.
BOBKG

Bon alors c'est moi... mais je vois toujours pas!

Bref, pour le coup de la date, c'est un classique que j'ai aussi eu.

Un n° de châssis commençant par 149 correspond à une AM 1969

RDV malheureusement annulé pour aujourd'hui.

Il m'a quand même envoyé quelques photos :

J'ai l'impression qu'elle a reçu un voile de peinture sur le L554 d'origine.
Sinon, les soubassements ont l'air d'être propres.

Marco a écrit:

J'ai l'impression qu'elle a reçu un voile de peinture sur le L554 d'origine.

Je pense oui, et c'est le genre de chose qui appelle à la prudence. Toutefois, elle mérite un déplacement car elle parait saine.

Pour écarter le problème de différence de N° entre CG et châssis, il serait bien d'avoir une photo du N° sous la banquette et celui de la plaque dans le coffre. Cela permettrai de faire un grand pas car elle semble saine.
Je pense que cette auto a été stockée pendant un bon moment et le nécessaire (freinage, amortisseurs) a été réalisé pour le passage au contrôle.
Les pneus Firestone doivent être là depuis un bon moment.
BOBKG

Bonjour,
Si les numéros correspondent, ça semble une bonne base (à voir quand même sous la peinture ce qui se cache) mais dans cet état à 20000 € je trouve pour une 68 qu'elle est surcotée.

ben moi je trouve pas car une caisse saine comme celle ci ça un prix quand on sait ce que peu couter une restauration de châssis ! ceci etant a 20k$ tu as pas grand chose de sain maintenant.....