soucis dans une restauration

Bonjour à tous,
comme je l'ai expliqué dans ma présentation, je participe en amateur à la restauration d'une Ghia export US pour la partie 'électricit auto'. Ce véhicule est en 12v et a été remis dans le passé en conformité française par un pro. Beaucoup de chose laisse à désirer et donc j'assainis tout ce que je peux. Malheureusement, je me heurte à quelques difficultés car un compteur en KM a été mis en place au lieu du compteur US.
Ce compteur possède 4 témoins d'usage et 1 éclairage. Je n'ai eu aucune difficulté pour retrouver le fil de clignotant (enfin il faut qe je mette une diode), le fil des pleins phares, le fil de l'éclairage. Il me reste donc 2 voyants huile et charge.
J'ai 4 voyants restants de l'ancien compteur, 3 d'entre eux sont monofilaires (masse par le chassis compteur) et le dernier est alimentés par 2 fil donc pas à la masse directe. Les fils sont avec des nuanciers bleu rayé x. Malgré des heures de test aucun des monofils ne me sort une info positive huile ou charge.
Je déprime un peu et ne veut pas faire n'importe quoi donc :
- quelqu'un sait-il quelle est la couleur des fils d'info huile et charge et surtout l'info renvoyé par ces fils : positive ou '0'v ?
Je remercie ceux qui prendront le temps de me répondre et bien sùr en bon respect du forum, je vous placerai des photos de l'évolution du chantier

la bonne question ,les files sont de la couleur d'origine ou pas et fais la photo rapidement cela sera plus parlant

je te confirme les fils sont biens issus du faisceau origine US sans doute possible. Ils ont tous sur un nuancier bleu avec un filet couleur sauf le double qui reprend sur un pole la dernière borne du boitier fusible (+15) et un file info noir rayé je crois.
Merci à toi

Pour vous donner une idée du 'à faire',je précise qu'en bon soldat j'ai téléchargé sur le site un magnifique schéma du faisceau avec le porte fusible 10 poles. Mes avec mes vieux yeux, ça devient difficile de descendre dans les détails.

refais par un pro .......chaud de comprendre il y a un de ces bor.......

longmans a écrit:

refais par un pro .......chaud de comprendre il y a un de ces bor.......

Quand je vous ça moi je suis un pro aussi.... mah qué carnage

Bleu ligne vert c est la pression d huile... tout bleu témoin de charge. Tous 2 en 0,5. Les lampes s allument quand il y a un soucis donc en fonctionnement normal pas de tension. Sauf juste au contact sans démarrage. Mais attendons confirmation d autres membres. ...

A force de regarder le plan en grossissement 200% (j'ai les yeux qui pleurent), je crois avoir compris le problème. Sur le compteur KM, sur les 3 témoins (oil/cligno/charge) du bas il y a une cosse mâle fixe qui distribue les 3 voyants. Je suis parti du principe que cette cosse était une masse...... Erreur elle est montée sur un isolant et donc distribue sauf erreur un +15 aux 3 témoins. Les infos en provenances de la pression d'huile et de la charge sont donc des infos négatives 0v.

Merci à vous 2 pour vos réponses. On continue d'investiguer mais là je pense avoir résolu en parti le pb. Par contre pour le témoin de cligno je ne comprends pas l'alim +15 sachant que la où l'on repique l'info du voyant sur le relai qui délivre un positif discontinu.

Du coup, je suis contrarié car j'ai préparé tout le cablage des voyant en masse commune pour rien (le tout avec des ampoules led). Je vais pouvoir tout refaire, enfin en parti! Sniffffffffff

fleet78 a écrit:

Les infos en provenances de la pression d'huile et de la charge sont donc des infos négatives 0v.

oui c'est bien ça, comme sur tout les cox combi de la meme époque.

Ok, alors ça confirme mon erreur. Merci pour l'info. Il faut donc que je re-câble ces deux voyants.
J'en profite pour préciser que le 'pro' qui est intervenu dans le passé sur le véhicule n'a pas refait le câblage, il a simplement francisé le véhicule. Ceci étant il aurait pu effectivement faire un peu de ménage et de mise en sécurité, ce que je suis en train de faire.

BOnjour,
la restauration est terminée pour la partie électrique et tout est ok. Le faisceau est maintenant sécurisé, tout les voyants effectifs et l'autoradio Pioneer d'époque ressuscité. Un grand merci aux quelques uns qui m'ont répondu avec gentillesse. Bonne suite pour vos Ghia.