Mon 61 Fuck Bitch et loser

plus de précision GHIA il est de que année ?

Cool oui dit moi la différence

Ce volant arrive pour le millésime 64 (Aout 63) jusqu'au la fin du millésime 65 inclus (Juillet 65)

En 61 il doit ressembler a ça

Merci. C'est tout le volant qui change ou juste le cerclage de klaxon ?

C'est tout le volant qui change (même la partie mécanique qui actionne le Klaxon).

Attention ce volant (celui qu'il aurait fallu) a été de nouveau utilisé a partir de 66 mais reste un peu différent du modèle de Aout 59 à juillet 63

Bon ben pas grave  il y aura que les puristes qui le verrons... De toute façon le volant me plait moyen je pourrais le changer par la suite.

En tout cas  merci pour les précisions (une vrai bible du kg ce type )

Deux trois bricole et demain je réanime le 1200 qui est provisoire






Normalement fin de semaine j'attaque la coque  Malheureusement pas pour longtemps, début mars je r attaque le pick-up avec un copain carrossier pour le finir une fois pour toute.... Normalement en avril le sujet du pickup serra clos

super taf il est classe avec la couleur paprika

Quel boulot deja accompli! bravo

Pourrais tu m'en dire plus sur le matos que tu utilises? J'ai vu que tu avais une capacité pour le sable, mais quelles sont les caracteristiques de ton compresseur?

Ensuite est ce le meme compresseur pour la peinture? quel pistolet utilises tu?

J'ai des petits travaux a faire et j'avoue etre indecit devant la multitude de compresseur, pistolet a sablage, pistolet a peinture. Le compresseur que j'ai choisi est un 100l, 8bars, 300l min restitué.

Merci

Il faudra mettre les patins avant de monter (descendre...?) dans l'auto

coxbzh a écrit:

Quel boulot deja accompli! bravo

Pourrais tu m'en dire plus sur le matos que tu utilises? J'ai vu que tu avais une capacité pour le sable, mais quelles sont les caracteristiques de ton compresseur?

Ensuite est ce le meme compresseur pour la peinture? quel pistolet utilises tu?

J'ai des petits travaux a faire et j'avoue etre indecit devant la multitude de compresseur, pistolet a sablage, pistolet a peinture. Le compresseur que j'ai choisi est un  100l, 8bars, 300l min restitué.

Merci

Je possède que un compresseur de 200 litres pour le ponçage et la peinture, la contenance n'a pas trop d'importance c'est la puissance du compresseur qui fait tout. Le mien c'est un petit de 3cv qui doit faire 350l/min,  donc j'oubli le sablage ou vraiment des petites pièces en laissent gonfler la cuve (je me suis fabriqué une petite sableuse).
C'est le 3 eme véhicules que je sable, j'ai tout essayé  2 compresseur puis 3 en série, moi sa me gonfle vite quand sa dépote pas (pour info jai passé + ou - 8h pour 1/4 dune benne de T2 pickup puis 1 h tout le reste avec un vraie compresseur 5000l/min )... Le meilleur plan en ce moment part chez moi et kilou.ou tu prend la sableuse le tuyau et le compresseur en 2000 litres min   ).... tu prépare le chantier toute les tôles et tu sable le tout en un weekend.... Ma femme ce n'est pas trop sont truc d'avoir de la poussière qui vole tout le temps . La location 250€ le sable 100€ et 50 litres de mazoute pris a ma chaudière je te laisse faire le calcul  

En gros sa vaut vraiment pas le coût d'investir dans une sableuse compresseur, par contre pour le peinture et ponçage le compresseur te revient entre 300 et 500€ voir plus. Pour le pistolet je prend ce du Lidl a 15€ que je jette au bout de 5/10 utilisations (même mon pote carrossier était et tonné).

wildo a écrit:

Il faudra mettre les patins avant de monter (descendre...?) dans l'auto

Ouai sa va etre chaud avec les gosses J'ai prévus de juste mettre des tapis, mes faudra faire attention a la poutre  

Merci docj67 pour ton avis

Bon il tourne a nouveau    quelques réglage demain aprem et tout serra bon pour le moteur


Bon normalement le pickup part ce samedi chez mon pote pour les finitions avant peinture, du coup je vais enfin pouvoir descendre la coque du pont

impeccable
allez hop un siège le volant et un tour dans la rue

Il a l'air sympa le son de l'échappement, un peu rauque mais pas trop présent.

wildo a écrit:

Il a l'air sympa le son de l'échappement, un peu rauque mais pas trop présent.

C'est un moteur de rechange que j'ai refait l'an dernier, coussinet, segmentation et gros nettoyage avec les pièces que javais sous la main. Une fois le kg fini et bien roulant je me refait un 1600 As rechange pour les combi's que je mettrais dans le karmann.
J'aurais encore 2 moteur en attente un ou j aimerais bien donner un look oldspeed et l'autre le passer en 2.4 Turbo.... Au final pour moi sa reste juste des défis

J'ai enfin eu le courage  de faire le déménagement (retiré le pickup de sous le pont, mettre la coque sur le châssis de manutention... )

Les travaux recommence sur la coque. Je vais faire parti par parti, du coup la je commence pas l'aile arriere (débosselage, remplacement de la tole, puis mise en apprêt )

Super progrès et à une vitesse excellente! Bravo!

Antoine

Bas de caisse arrière gauche posé,demain matin je pointe et soude...Sa va en tôle de repro j'ai déjà eu pire

Encore une bonne étape qui s'annonce

Antoine

Mon aile et posé    5 heure pour changer l'aile, cet foi ci je me prend le temps dans les ajustages et les soudures pour avoir le moins de déformation....


puis dans la foulé j'attaque la baie arriere

Arrière gauche fini, petite retouche au niveau de la baie de pare-brise arriére, une finition a l'étain et tout serra bon


Puis on attaque le coté droit

Fallait s'y attendre une bonne raclure de 0,5 mm de mastic sur le flanc (a l’américaine   ) avec une repartions moyenne dans l'arche d'aile. Pas le choix je vais devoir refaire, sinon je suis bon pour remettre une raclure de mastique a l'alsacienne....

En attente de quelques tôles de chez fred pour le compartiment moteur et aujourd’hui je me suis commandé tout ce qui faut pour faire de l'étamage

Plus moyen de bosser jusqu’à jeudi, comme il fait -3/4C° j'ai la condensation dans les tuyaux d'air du compresseur qui gèle   et vraiment galère a chauffer le garage.

Super boulot sur l'aile gauche!

Antoine