Avis allumage divers !!!

Salut,
J'ai déjà poser la question ici https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t7068p150-karmann-ghia-1973-alaska-blue-metallic mais pas de réponse...
Personne pour me donner un avis allumage, entre un 009, un CB Perf Magnaspark II et un MSD ?
Merci

A part les carbu ton moteur est proche de l'origine, non? "Too much" avec ces 2 produits tu n'auras pas le retour sur "investissement" attendu comparé à ton installation actuelle. Tu as + à perdre qu'à gagner. Pourquoi ne pas, par exemple, simplement mettre un module Compufire ou Ignitor dans ton allumeur (plus de condo et vis à changer et régler).

Sinon tu as une réponse plus développée ici:  http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=11255

Pour info sur un Notch automatique avec un 1678cc + AAC 2232 + 2x34 ICT + échappement Tri-mil + 009 + bobine bleue + module Ignitor avec le moteur refait qui avait moins de 1000km à 3 dans la voiture 8.2L/100km sur un parcours de 400km (90% autoroute) aller/retour réalisé en 4h avec des pointes à 150km/h GPS. Juste pour illustrer que ce montage simple est largement performant pour des moteurs peu modifiés. Là tu auras une nette amélioration avec un retour sur investissement dans le temps car tu n'auras plus de condo et vis à acheter.

Un bon 009 de qualité et un module électronique et hop! Pour ton moteur rien ne sert de vouloir plus, il n'en a pas besoin. Et surtout de trèèès bonnes bougies, ce qui n'est pas si automatique que cela!

Ok ! Merci pour vos réponses
Niveau perfo. j'ai l'échappement vintage speed aussi en plus des Kadron et c'est vrai que le moteur et full origine, mais depuis les réglages il donne déjà mieux puisque à peine sortie du garage, petit pointe de vitesse à 140/150km sans forcer
Le 009 et la bobine bleu son d'époque (de la bonne je pense...) donc je vais voir du côté d'un modul électronique.
Les bougies viennent d'être changer par du Beru au lieu de Bosch (plus en stock)

Alors ça fait un bail que je ne suis plus renseigné, mais les Bosch avaient mauvaise réputation ces dernières années, et NGK semblait tenir ses promesses, à voir. Je n'ai aucun retour sur les BERU.

Ensuite, même si ton 009 est d'époque et donc supposé made in Germany, cela ne l'empêche pas d'avoir son âge et donc, malgré tout, d'avoir du jeu ce qui pourrait occasionner certains dysfonctionnements. A vérifier.

Je reste plutôt réservé concernant les Kadron des dernières années, c'est plus ce que c'était mon bon monsieur! Espérons qu'avec les kilomètres que tu vas maintenant enchainer tu puisses me contredire

VDR a écrit:

Alors ça fait un bail que je ne suis plus renseigné, mais les Bosch avaient mauvaise réputation ces dernières années, et NGK semblait tenir ses promesses, à voir. Je n'ai aucun retour sur les BERU.

Ensuite, même si ton 009 est d'époque et donc supposé made in Germany, cela ne l'empêche pas d'avoir son âge et donc, malgré tout, d'avoir du jeu ce qui pourrait occasionner certains dysfonctionnements. A vérifier.

Je reste plutôt réservé concernant les Kadron des dernières années, c'est plus ce que c'était mon bon monsieur! Espérons qu'avec les kilomètres que tu vas maintenant enchainer tu puisses me contredire

J'avais aussi lu les mêmes avis concernant les Bosch et c'est pour ça que j'étais plutôt content qu'en le garagiste à monter des Beru. J'ai vu les les NGK mais le double du prix des Bosch...

Concernant mon 009 je suis d'accord avec toi c'est pour ça que je voulait monter un Magnaspark II qui était un compromis du 009 + bobine + modul électronique, pour "seulement" 290€ chez certains revendeurs.

Pour les Kadron je suis aussi de ton avis, sauf que j'avait trop envie de le split monter dans ma KG malgré les écho négatif entendu sur la fiabilité des derniers kit.

La route me le diras !!!

Oui exactement et comme je crois que tu roules souvent (merci la Drôme!) c'est le meilleur moyen de le savoir.

JRB a écrit:

Ok ! Merci pour vos réponses
Niveau perfo. j'ai l'échappement vintage speed aussi en plus des Kadron et c'est vrai que le moteur et full origine, mais depuis les réglages il donne déjà mieux puisque à peine sortie du garage, petit pointe de vitesse à 140/150km sans forcer
Le 009 et la bobine bleu son d'époque (de la bonne je pense...) donc je vais voir du côté d'un modul électronique.
Les bougies viennent d'être changer par du Beru au lieu de Bosch (plus en stock)

pour savoir si tu a la bon allumeur il y a un très bon article sur flat4.....

VDR a écrit:

Oui exactement et comme je crois que tu roules souvent (merci la Drôme!) c'est le meilleur moyen de le savoir.

Le Drôme et l'Ardèche juste en face, il y a juste un pont à traverser

longmans a écrit:

JRB a écrit:

Ok ! Merci pour vos réponses
Niveau perfo. j'ai l'échappement vintage speed aussi en plus des Kadron et c'est vrai que le moteur et full origine, mais depuis les réglages il donne déjà mieux puisque à peine sortie du garage, petit pointe de vitesse à 140/150km sans forcer
Le 009 et la bobine bleu son d'époque (de la bonne je pense...) donc je vais voir du côté d'un modul électronique.
Les bougies viennent d'être changer par du Beru au lieu de Bosch (plus en stock)

pour savoir si tu a la bon allumeur il y a un très bon article sur flat4.....

Je crois l'avoir déjà vue, mais vais regarder à nouveau plus précisément, merci 😉

Bougies Bosch actuelles: "Mais c'est de la merde!" comme aurait dit un certain JP.Coffe.
Pour info quand j'avais acheté notre Squareback je n'arrivais pas à régler le moteur pour avoir un fonctionnement satisfaisant. Je démonte les bougies et trouve des W8AC made in Russia et Poland... J'avais un vieux stock des années 80' de W8AC que j'ai installé et alors le moteur s'est réveillé.
Ayant épuisé notre stock de bougies Bosch de la bonne époque nous roulons en NGK mais Beru c'est bien également.

wildo a écrit:

Bougies Bosch actuelles: "Mais c'est de la merde!" comme aurait dit un certain JP.Coffe.
Pour info quand j'avais acheté notre Squareback je n'arrivais pas à régler le moteur pour avoir un fonctionnement satisfaisant. Je démonte les bougies et trouve des W8AC made in Russia et Poland... J'avais un vieux stock des années 80' de W8AC que j'ai installé et alors le moteur s'est réveillé.
Ayant épuisé notre stock de bougies Bosch de la bonne époque nous roulons en NGK mais Beru c'est bien également.

Ok ! Merci pour les Beru

Un avis sur cette allumage Old School https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t7395-allumage-empi-transispark par rapport aux « modern » ?

Répondu dans l'autre post.

wildo a écrit:

Répondu dans l'autre post.

J’ai vu 😎 super merci 🙏😉