mise a l'air reservoire essence

j'aurais besoin de conseilles technique ,sur la mise a l'air du réservoir essence.(karmann 1961)
je l'ai complétement refais avec un kit produit spécial réservoir de chez restom.
phosphatant et après résine pour que l'intérieur soit au top.
de ce fais le réservoir pour étaler la résine il faut lui faire des mouvement dans tous les sens.
du coup a la fin il faut repercer pour la sortie de l'essence sous le réservoir ,ainsi que la mise a l'air ,sauf que maintenant après avoir repercé un peut avec une mèche ,je me retrouve des conduite un peut sport ou un dos d'âne ,gros problèmes d'odeur dans l'habitacle .
comment puis je régler ce problème merci

T'as pas de fuite en dessous du reservoir ?
Ta durite caoutchouc est neuve ?

Tu as mis un tuyau pour la mise a l'air qui passe par le petit trou juste au dessus du train avant ?

GHIA a écrit:

T'as pas de fuite en dessous du reservoir ?
Ta durite caoutchouc est neuve ?

Tu as mis un tuyau pour la mise a l'air qui passe par le petit trou juste au dessus du train avant ?

durite neuve durite passe bien par le trou spécifique ,mais franchement l'odeur

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

T'as pas de fuite en dessous du reservoir ?
Ta durite caoutchouc est neuve ?

Tu as mis un tuyau pour la mise a l'air qui passe par le petit trou juste au dessus du train avant ?

durite neuve durite passe bien par le trou spécifique ,mais franchement l'odeur

Pas de fuite en dessous ?

Pas de fuite par le bouchon ?
Le mien aussi a une odeur d'essence dès que j'ai le plein .
Ça se passe après une trentaine de kilomètres .
Je n'ai jamais trouvé la cause alors j'évite les pleins "raz bord" !

Et le joint de la jauge a essence il est en bon état ?
Tu as bien serré les vis ?

GHIA a écrit:

Et le joint de la jauge a essence il est en bon état ?
Tu as bien serré les vis ?

neuf oui ,bien serré je regarde demains

vwoldbeetle a écrit:

Pas de fuite par le bouchon ?
Le mien aussi a une odeur d'essence dès que j'ai le plein .
Ça se passe après une trentaine de kilomètres .
Je n'ai jamais trouvé la cause alors j'évite les pleins "raz bord" !  

pareille pour moi j'évite ras bord ,par contre le joint est neuf

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

Et le joint de la jauge a essence il est en bon état ?
Tu as bien serré les vis ?

neuf oui ,bien serré je regarde demains

bon de ce coté la pas de soucis ,tout est bien vissé et le tour ne sent pas du tout l'essence .
du coup je me demande si je ne vais pas changer le joint du bouchon de réservoir et mettre un clapet anti retour type moto en sortie de réservoir.

Refait un essai en prenant un dos d’âne et regarde de suite dans le coffre avant, d’où vient l'odeur

GHIA a écrit:

Refait un essai en prenant un dos d’âne et regarde de suite dans le coffre avant, d’où vient l'odeur

a quel vitesse le dos d'ane

Plus simple : passe à la pompe à essence et fais le plein !

enfin trouvé le soucis ,la jauge d'essence qui n'est plus étanche au dessous de la partie mobile ,du coup l'essence remonte quand le réservoir est plein.

est ce que quelqu'un a une solution pour changer les 2 bouts de plastique qui sont de chaque coté de la partie mobile

Elle est a bras ou a tube vertical ?

GHIA a écrit:

Elle est a bras ou a tube vertical ?

bras

Origine ou repro ?

Si repro achete en une autre de qualité Q+

GHIA a écrit:

Origine ou repro ?

Si repro achete en une autre de qualité Q+

c est celle d'origine qui avait sur le kg

Prend des photo pour voir ce que l'on peut faire

GHIA a écrit:

Prend des photo pour voir ce que l'on peut faire

en gros je vais commander une neuve ,il y a trop de jeu entre l'axe et le support ,quand tu appuie sur le réservoir, l'essence remonte au milieu.
de plus l'axe est sortir trop facilement pour que l'étanchéité soit bonne