mise en route dynamo neuve

je viens de passer le cap du changement de dynamo par une neuve ,l' ancienne complétement HS.
notice en anglais ,recherche sur flat..... et je tombe sur un post de Cyril.
du coup est ce qu'il faut polariser la dynamo et quel est la démarche pour ne rien griller et il parle aussi de changer la batterie par une neuve ,est ce bien nécessaire?????

Il est préférable de la ré-polariser (mais pas forcement nécessaire) , ca prend que quelque minutes.

Si tu ne veux pas la re-polariser il faut faire tourner la dynamo a environ 2000 tr/mn et faire une mesure au voltmètre avant le regulateur. Si tu as de la tension tout est ok.

Si tu veux re-polariser il faut la brancher en moteur et pas en dynamo. . Lorsque tu connecteras la dynamo a la batterie elle va se mettre a tourner. Attention cette procédure doit prendre 1 seconde voir 2 seconde pas plus !!!!!!!. (voir schéma si dessous)
Il faut que la dynamo soit libre de mouvement (pas de point dur a la main, et de préférence non monté sur le véhicule.)



Ensuite tu fait ton montage (flasque, hélice turbine, etc ...) et tu montes le tout dans ton véhicule.
Tu raccordes ton regulateur (attention au câblage voir schéma constructeur dynamo ou documentation VW).
Le mieux est d'avoir au départ une batterie chargé cela évitera a la dynamo de fournir une énorme puissance pour recharger la batterie si celle ci est déchargé



Elle a quoi l'ancienne, tu es sur quel est pas sauvable ?

merci Cyril je regarde demains, pour l'ancienne je t'enverrais une photo

Alors cette dynamo ?

Et les photo de l'ancienne ?

Pas patient le Cyril ,viens de la mettre en route ce soir ,avec batterie neuve ,l ancienne avait 5 ans et mal aux dents .
Tip top ça charge en sortie de dynamo.
Merci pour la procédure de mise en route.
Pour l ancienne je t assure que vue l état au démontage ,il n y a rien a en faire

Fait voir tout de même