nez de boîte

Bonjour, j'ai une question à poser,
j'ai observé un petit trou sous le nez de boîte à vitesses qui ressemble à un évent. Un garagiste spécialisé VW vintage m'a dit que le nez était monté à l'envers. Alors qu'un autre (tjrs spécialiste VW) affirme que ce n'est pas possible...
Est il possible que le nez ou l'ensemble de la boîte soit inversé?  Ou alors cet évent est normal sur un coupé KG 1965.
Merci à tous.
Rolande

Salut , impossible d'avoir le nez de boite monté a l'envers .....Une photo peut être ? et on t'en dira plus

Ohh merci, c'est rapide. je vais faire des photos, et je vous les poste. Nous sommes quasi des voisins!! Dordogne et les Landes jolies ballades en vue. Merci et A+

on essaie d'envoyer une photo de la photo prise avec le portable

impossible envoyer photo jpg 3.5Mo
il y a-t-il une solution

rusty a écrit:

Salut , impossible d'avoir le nez de boite monté a l'envers .....Une photo peut être ? et on t'en dira plus

DELMAS a écrit:

Ohh merci, c'est rapide. je vais faire des photos, et je vous les poste. Nous sommes quasi des voisins!! Dordogne et les Landes jolies ballades en vue. Merci et A+

Avec GRAND plaisir !!

Le nez ne peut pas être monté à l'envers de la boite, et la boite ne peu pas être montée à l'envers du moteur. Tu as trouvé pour insérer la photo avec l'outil qui est présent dans la barre de tâche quand tu rédiges la réponse?

on ressaie autrement pour la photo

Bonjour, je vais tenter le coup ce soir, j'ai une barre de pub qui se positionne sur les icônes et c'est assez galère. Bon je demande à mon mari de s'en occuper, mais même en allant sur héberger une image c'est impossible. Maintenant il ne reste que la solution de t'envoyer la photo par mail....
en dehors du forum!!!! Désolé et bonne journée

lien pour la photo
aussi fort en informatique qu'en mécanique

En bas sur la photo près de l'écrou...? Pas un event mais un dommage sur le nez de boite. Carter en magnésium très difficile à souder (hautement inflammable) et je ne sais pas si sur cette matière un mastic chargé en alu pourrait faire l'affaire.

PS: Quand au garagiste "spécialisé" VW vintage bin comment dire...évitez d'avoir affaire à lui

Comme WILDO dommage près de l'écrou ...Une réparation est surement possible sans démontage , pas trop de pression d'huile , T° pas trop élevée en fonctionnement....Il doit y avoir des "mastics" de réparation pour l'alu ou équivalent ...
Marche a suivre : retiré l'écrou ( le remettre après séchage du produit) , décaper la zone ( ta boite a était repeinte) ,et appliquer la préparation ,sans excés ....Y a des chances que sa marche comme répa économique ....

Moi j'ai de gros doute les gars.
La photo est elle a l'endroit ? car si non c'est le bouchon plastique inférieur qui fuit simplement. Rien de grave et ca se répare facilement


Je pense que le sens de la photo est comme ci dessous plutôt.

Bonjour et merci à tous.
La photo retournée est en effectivement le bon sens!!!!
Il va falloir retourner sous l'auto pour vérifier. Affaire à suivre......
Bon weekend à tous et bonne ballades ensoleillées avec vos belles.
Rolande

Comme Rusty le suggère enlever l'écrou pour gagner de la place et enfiler un bout de tube (cuivre ou autre) le + proche possible de la taille du goujon pour décaper la zone sans risquer d'endommager le filetage.
Si une lime électrique ou une Dremel passe se serait l'idéal pour à la fois enlever la peinture et rendre rugueuse la surface pour l'accroche du mastic. Ne pas hésiter à "deborder" de la zone concernée pour que le produit ait une bonne surface d'accroche. Surtout bien dégraisser (acétone ou nettoyant frein) avant l'application du mastic.

Un produit de ce style devrait convenir.

http://www.lacentraledupro.com/PBSCProduct.asp?ItmID=13388015&AccID=27888&PGFLngID=0&gclid=CKWm0ZqvrdICFQEM0wod79wJHQ

Ca ça marche bien.

http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/bardahl-mastic-epoxy-haute-temperature-stick-de/f-117043411-bar3266720050085.html?gclid=COfi25KxrdICFdhsGwod08YNRA&idOffre=97628650&s_kwcid=AL!639!3!109365609007!!!g!!&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!_Shopping_ShoppingMKP&refer=doubleclick&ef_id=WBjeHQAABeMVSbVa:20170226085142:s

Wildo et Rem01 pourquoi voulez vous mettre du matic alu ??????
Pour moi c'est un trou d'origine qui est bouché par un caoutchouc ou capuchon en plastique suivant les années.
Ces bouchons se dégrade avec le temps et de l'huile suinte

Voir flèche jaune



Donc rien de grave il suffit d'enlever l'ancien bouchon si encore présent et le remplacer. Par besoin de dremel ou autre instrument

rem01 a écrit:

Ca ça marche bien.

http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/bardahl-mastic-epoxy-haute-temperature-stick-de/f-117043411-bar3266720050085.html?gclid=COfi25KxrdICFdhsGwod08YNRA&idOffre=97628650&s_kwcid=AL!639!3!109365609007!!!g!!&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!_Shopping_ShoppingMKP&refer=doubleclick&ef_id=WBjeHQAABeMVSbVa:20170226085142:s

Tu as raison Rémi ce produit irait mieux l'époxy résistant aux hydrocarbures et huiles ;-)

Ghia un bouchon d'origine plastique oui pourquoi pas on voit pas grand chose avec la peinture mais les bouchons plastiques sur du métal comment dire...comme les pastilles sur les blocs moteurs qui étaient en métal et par la suite en plastique avec les problèmes que l'on connaît
On peut aussi tarauder et visser mais avec le goujon en face cela oblige à tomber le carter...

wildo a écrit:

En bas sur la photo près de l'écrou...? Pas un event mais un dommage sur le nez de boite -.............et je ne sais pas si sur cette matière un mastic chargé en alu pourrait faire l'affaire

Je pensé que tu étais resté sur ta première analyse qui est fausse pour moi.
Ces trous sont belle et bien d'origine, mais sont bouchés une fois la boite assemblé

Tu as un doute sur les bouchons plastique, je ne sais pas s'ils sont uniquement présent sur des boites reconditionnées (déjà vu 2 fois) ou d'origine  , mais dans les années 60 ces trous étaient obturés par des cylindres en caoutchouc qui ont tenu pendant de nombreuses années avant de ce désagréger .

Après même si ces bouchons sont absent il ne faut pas s'attendre au une marre d'huile parterre. Beaucoup de boite on roulé ainsi pendant des milliers de kilomètre avant de s'apercevoir de cette petite fuite (moi le premier)

Ensuite oui l'idée du taraudage est la meilleure mais pas facile la boite en place et pour celui du dessous il faudra extraite le goujon

Même avis que Ghia .
Au pire , un bon nettoyage au nettoyant frein et remplissage du trou avec une pâte à joint silicone noire .

bon étant de nature optimiste et vu l'ensemble de vos réponses (merci à tous)
j'opte pour un trou d'origine
quelqu'un pourrait me dire où trouver éventuellement un bouchon adéquat

Oui ghia c'est surement des bouchons, le mastic epoxy c'était plutôt pour completer ce que proposait Wildo comme produit.
Pour ce qui est du mastic silicone, je ne suis pas fan de cette solution sur tout ce qui est moteur et boite de vitesse.
Un bon bouchon caoutchouc, à la bonne taille et à lèvres est une bonne idée ghia.

Au passage (non, non pas de vitesse...) quelqu'un connaît l'utilité de ces trous trous dans les boîtes...?!?

Il y a de fortes chances que ca soit des trous pour l'usinage ou le moulage.