Carte grise collection et autorisaion de circuler dans PARIS

Voilà que la CGC devient un avantage !!!

http://www.ffve.org/FLASH_INFO_92

Un avantage, oui, si tu vas au boulot sur Paris avec ton véhicule de collection.
Ou si tu compte te balader sur Paris avec ta CGC pendant tes vacances.

Moi je dis, il faut investir dans la R5, R21, R18, 205, 305, 309, 505. Car les proprio de laguna, 406, 206, clio, vont vendre leur véhicule trop polluant pour rouler sur Paris et acheter de la 205, R5 pour rouler en CGC

Il va y avoir beaucoup à dire sur cette arnaque à la parisienne, mélange de démagogie, clientélisme, mensonge et manipulation des chiffres...

Mais ce n'est pas tout, sachez aussi qu'en France se met en place une carte des zones dites sensibles, avec le Plan Protection Atmosphère (PPA) :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Presentation-des-plans-de.html

Vérifiez si vous êtes concernés. Pour ma part, en plein dedans!

Le plus "drôle" dans l'histoire, c'est que pour le moment vous ne trouverez que peu d'infos sur la sauce à laquelle nous allons nous faire manger. Mais sachez que cela peut aller à de simples mesures (vitesse réduite) à des restrictions totales de circulation...

https://www.facebook.com/groups/parispourtous/

https://www.facebook.com/FreeWheelsParis/

Possibilité d'immatriculer un véhicule jamais importé sans demander de réception à titre isolé (long et coûteux), contrôle technique tous les 5 ans, en cas d'accident important vous conservez la CG du véhicule...ce qui n'est pas négligeable car la voiture ne peut être déclarée épave.

Tout le monde est concerné par les 2 derniers points alors que le défaut majeur qui concerne l'interdiction de travailler avec son véhicule (Location, transport, etc...) ne concerne qu'une toute petite partie des possesseurs de véhicules anciens.

Pour résumer, plus d'avantages que d'inconvénients...

Jusqu'au jour ou comme avant, ils vont nous retreindre au département
Il ne faut pas se leurrer, cette loi ne changera rien à la pollution des villes.

gibolin78 a écrit:

Jusqu'au jour ou comme avant, ils vont nous retreindre au département
Il ne faut pas se leurrer, cette loi ne changera rien à la pollution des villes.

Cela concerne, dans un premier temps, -1% du parc. Bien sûr que c'est de l'hypocrisie mais il faut bien trouver un argument "vendeur" pour faire passer la pilule! Comme pour l'état d'urgence, l'UE, etc...

Par contre si vous avez un grave accident avec votre belle vous n'avez que vos yeux pour pleurer si elle est déclarée épave...

wildo a écrit:

contrôle technique tous les 5 ans, en cas d'accident important vous conservez la CG du véhicule...ce qui n'est pas négligeable car la voiture ne peut être déclarée épave.

Pour le CT à part le tarif, sinon il n'y a pas de problème. Car quand on vois ce qui est demandé pour avoir un CT valable avec nos anciennes. Pour moi c'est le minimum pour être sur la route. Pour le côté anti-pollution, tout le monde à sa méthode, mais un véhicule qui ne surconsomme pas, ne pollue pas...( par rapport à son année de fabrication )

Le véhicule déclaré épave: Non, il est déclarer non conforme en préfecture et tu reçois un jolie papier de la préfecture te disant que tu n'a plus le droit de circuler avec le véhicule sans faire les réparations. Dans tous les cas tu la gardes ta CG. La seule différence c'est que tu dois montrer ton véhicule après réparation pour que l'expert te débloque l'interdiction de rouler. Pour info, j'ai un véhicule dans ce cadre, un peu trop moderne pour le réparer (saab de 2000), donc il a été découpé et envoyé à la ferraille.

wildo a écrit:

Par contre si vous avez un grave accident avec votre belle vous n'avez que vos yeux pour pleurer si elle est déclarée épave...

pourquopi que tes yeux pour pleurer? Perso mes anciennes sont en Tout Risques et expertisé par l'expert reconnu par mon assurance. Donc il me restera le remboursement du véhicule. Puis rien ne t'interdit de racheter la carcasse à la place des épavistes. Donc tu auras toutes tes belles pièces pour en refaire une.

Avantage de la CGN: Si tu es trop contraint pour circuler en CGN, tu peux passer en CGC. Si la CGC est trop contraignant pour circuler, bah tu reste en CGC et tu circule comme tu peux.

Aller, si vous voulez on peut encore continuer de compter les points, mais il n'y a aucun intérêt a essayer de faire changer d'avis une personne sur une CGN ou CGC.

VDR a écrit:

Mais ce n'est pas tout, sachez aussi qu'en France se met en place une carte des zones dites sensibles, avec le Plan Protection Atmosphère (PPA) :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Presentation-des-plans-de.html

Vérifiez si vous êtes concernés. Pour ma part, en plein dedans!

Merci,
Je viens de regarder, comme je le pensais, je ne suis pas concerné. Même la pollution ne veux pas venir là ou j'habite

En CGC CT tous les 5 ans permet une économie mais ne dispense pas d'entretien...mais une personne qui roule en ancienne a je suppose idée d'entretenir son auto, non?
CGC pas besoin de racheter l'épave...

wildo a écrit:

En CGC CT tous les 5 ans permet une économie mais ne dispense pas d'entretien...mais une personne qui roule en ancienne a je suppose idée d'entretenir son auto, non?

Pas forcément... Car quand le véhicule fait que 500km dans l'année, le proprio pense qu'il n'y a rien a faire...

wildo a écrit:

CGC pas besoin de racheter l'épave...

Hummm, si tu as un gros pête et que tu fais marcher ton assurance et que la valeur des réparation est supérieur à la valeur du véhicule et que tu prends la somme que te donne ton assurance, t'es sur que le véhicule t'appartiens toujours? Il n'appartiens pas à l'assurance?
Car si toi tu parles d'assurance au tiers et que tu ne déclare pas l'accident à l'assurance, bah c'est pareil en CGN, le véhicule t'appartient toujours. Car l'assurance ne te l'a pas racheté.

Il faut faire la différence en CG et assurance.

"RETRAIT DE CARTE GRISE
Conséquence de la perte du statut de « véhicule d’usage », la mention véhicule de Collection permet d’exclure le véhicule de toute procédure d’immobilisation (Véhicule Gravement Endommagé ou Véhicule Techniquement Irréparable) à la suite d’un accident grave. L’expert n’a pas le pouvoir de reprendre une CG Collection, votre bien est pérennisé. Il faudra néanmoins que le véhicule soit réparé dans les normes et sans limites de temps."

wildo a écrit:

L’expert n’a pas le pouvoir de reprendre une CG Collection, votre bien est pérennisé.

Oui, mais comme je te le disais. Si tu es assuré tout risque (ou au tiers mais non responsable) et que tu as fait une déclaration à ton assurance, elle va t'indemniser. Et si cette indemnité à valeur de rachat car les frais de réparation sont supérieur à la valeur du véhicule et que tu acceptes cette indemnité, la CG n'est plus à toi, mais à ton assurance. Donc tu devras quand même racheter ton épave en CGC pour pouvoir la refaire.
Si la valeur des réparations est inférieur à la valeur du véhicule pas de soucis.

Donc ton avantage de CGC par rapport à la CGN reste discutable. Car refaire un véhicule suite à un accident qui te coute plus cher que d'en racheter un... Là c'est chacun qui vois.

Car perso si j'ai un accident et que je ne fais pas intervenir l'assurance, l'expert ne vois pas le véhicule. Donc il ne peux pas me bloquer ma CG.

Bonsoir à tous.
Pour moi aucun intéret à circuler dans Paris ou tout autre centre ville en ancienne
Tout le plaisir se trouve sur nationales et magnifiques départementales de notre beau pays

Perso je fuis Paris mais il y a des personnes qui vont bosser en ancienne car...ils n'ont que ça. Mais il faut savoir que cela va s'étendre à d'autres villes et que les véhicules relativement peu âgés seront rapidement impactés. Là ça ne sera plus la même limonade et de + en + de personnes seront concernées...

wildo a écrit:

Perso je fuis Paris mais il y a des personnes qui vont bosser en ancienne car...ils n'ont que ça. Mais il faut savoir que cela va s'étendre à d'autres villes et que les véhicules relativement peu âgés seront rapidement impactés. Là ça ne sera plus la même limonade et de + en + de personnes seront concernées...

donc seulement les personnes ayant une voiture aprés 97 pourrons aller bosser ......il va y avoir un problème meme sans le fais de la passion de rouler en ancienne

wildo a écrit:

Perso je fuis Paris mais il y a des personnes qui vont bosser en ancienne car...ils n'ont que ça. Mais il faut savoir que cela va s'étendre à d'autres villes et que les véhicules relativement peu âgés seront rapidement impactés. Là ça ne sera plus la même limonade et de + en + de personnes seront concernées...

Bah oui, pas le choix !
Demain, déplacement à La Défense et vendredi à Versailles et ça sera en 1303 ! Mais je ne suis pas certaine que ma cox pollue plus que certains gros SUV...

longmans a écrit:

donc seulement les personnes ayant une voiture aprés 97 pourrons aller bosser ......il va y avoir un problème meme sans le fais de la passion de rouler en ancienne

Oui, ça va vite devenir un problème. Si les gens ne changent pas de voiture, c'est sans doute qu'ils n'en ont pas les moyens !

Et si tout le monde changeait de voiture tous les 10 ans, ça voudrait dire une voiture en plus à la casse (même en très bon état de fonctionnement). Je ne suis pas sure que l'impact environnement serait allégé en mettant plus souvent sa voiture à la casse... Ça pollue même peut-être plus !