Jauge à carburant

Bonsoir à tous,

mon cadran de la jauge à carburant indique 1/4 quand j'ai la moitié, 3/4 quand j'ai le plein etc...
La '61 a été passée en 12V, mais je pense que ça n'influe pas sur la jauge à carburant, si ?

Vous avez une méthode de test pour savoir si c'est le cadran ou le "sender" ?

Merci d'avance...

En 61 la jauge dans le réservoir est électrique. Le passage en 12 volts (sans résistance supplémentaire, ou zener) n'est pas bon pour moi a la place de 6 volts (valeur fausse et risque de griller l'indicateur).
Es tu sur de ne pas avoir une jauge mécanique à la place ?

jusque 07/61 c'est de l'électrique, puis après retour au mécanique pendant un moment.
La mienne a été faite entre 08/61 et 12/61. Ce qui veut probablement dire que l jauge mécanique a été remplacée par une électrique lors de la conversion en 12v. Mais ils n'ont peut-être pas mis le bon cadran.
Quelqu'un connait-il les valeurs en ohms vide/plein, que je vérifie déjà la jauge ? SI elle est bonne, c'est le cadran qui est foutu. Mais je n'en trouve pas d'origine sur les site de VPC...

Je peux regarder les valeurs demain.
T'as une photo de ton indicateur et de ta jauge ?
Es tu sur qu'aucune modif a été faite sur le circuit jauge lors du passage en 12V ?
Car il est impossible de faire fonctionner un ensemble mesure de carburant 6V en 12V sans faire de modif .
Il y a deux types de modif.
Soit rajouter une résistance de la valeur de la sonde en série sur l'alim de l'indicateur ou de mettre une diode zener pour faire chuter la tension a 6Volt

Je ferai des photos demain matin très tôt. D'apres ce que j'ai vu aucune modification du circuit... Merci Ghia.

voilà, c'est du VDO pour les deux...

Aucune idée si c'est d'origine.

Valeur réservoir plein = 2.5 ohm
Valeur réservoir vide = 70 ohm

Super. Merci.

Je vérifie cela demain.
Sont-ce des jauges d'origine, d'après les photos ?

Oui est non. Conforme au millésime 61 (Aout 60- Juillet 61) mais pas a ton véhicule (entre 08/61 et le 12/61) car pour le tiens c'est jauge a câble.
Après je peux te confirmer le mois si tu me donnes ton numéro de châssis en MP

Voilà, j'ai de 30 à 106 ohms...
Il faudrait soit changer la jauge, soit faire un bidouillage électronique, mais mes cours d'électronique datent de 30 ans... un peu oublié tout ça...

Alors ça donne quoi la jauge de carburant ?

Salut. Tout nettoyé, chipoté pas mal de temps mais impossible de descendre sous les 20ohms mini. Donc j'ai mis une nouvelle sonde et tout est rentré dans l'ordre. le problème venait de la résistance intrinsèque de la pièce qui coulisse. J'ai même frotté les parties qui sont appuyées sur le fil, rien n'a fait... Mais merci pour tes infos Ghia...