Passage en 1600

J'ai acheté une pâte sur mecatechnic,  

Tu me la déconseille pour mes carters ?

Celle ci ira bien pour les embases de cylindres

Ok merci , je l'oublie pour les carters elle servira pour ça

Bo joir a tous, ça avance ca avance , j' ai commencé a regarder mes coussinets AAC et vilbrequin, donc pour savoir si je dois les changer je dois prendre les côtes d'origines ( épaisseur ? Larguer ? ) et comparer avec les côtes de mes coussinets actuels ? C'est bien ça ? Merci

Pas tout à fait !
Avant de commander les coussinets il faut dans un premier temps contrôler les cotes du bloc , du vilebrequin et le diamètre des paliers de l'arbre à cames .
En fonction des cotes relevées , il faudra passer par la case "rectification" .
Ce n'est que lorsque tout ces éléments seront aux bonnes cotes que tu pourra commander tes coussinets .

Merci , en fait je comprend le principe mais techniquement par exemple quand j'ai un palier de cam dans les mains je mesure l'épaisseur/ largeur ? Ensuite je mesure ecartement et largeur dur le bloc et diamètre de l'aac ?

Pour les coussinets de vilo , tu peux mesurer comme suis :



Mais sans contrôle précis de tout tes éléments ,tu n'aura pas une révision moteur optimum .

Merci j'y vois plus claire , ensuite je compare donc avec les côtes rta, par exemple si j'ai une cote rta à 65 et une côte de mon palier a 64.9 je rectifie avec un coussinet a 0.10 , ( si je comprend bien ....

Toutes les cotes de rectifications vont de 0.25 en 0.25 mm

Ok merci beaucoup de prendre le temps , j'ai bien avancé grâce a tes infos

Bonjour vwoldbeetle,  connais tu ça ? Penses tu que je peux l'utiliser pour les mesures de jeux ? Ce serait peut-être plus simple pour éviter les erreur vu que c'est une 1ère pour  moi ?

Le plastigage est un très bon moyen de contrôler certains jeux ( par exemple pour certain coussinets dont les cotes ne sont pas toujours parfaites), mais inutile dans ton cas .
Un pied à coulisse te permettra de t'en sortir si tes éléments sont en bon état mais ne te permettra pas de mesurer les derniers centièmes qui feront que tu es dans ou hors tolérances constructeur .

Ok je comprend, j'ai sorti le pied à coulisse digital  demain je m'y met , merci a toi,
Juste une petite question pour ma curiosité,
Sur les paliers il y a donc des coussinets, comment les paliers s'usent puisqu'ils sont protégés par des coussinets fixes , pourquoi le jeu se Crée les paliers non sur les coussinets ??

Le coussinet est composé de plusieurs couches de matériaux résistants à la friction .
En plus , il y a le film d'huile qui les protèges .
L'huile arrive par le dos du coussinet : si les cotes du bloc sont hors tolérance , il y a une "fuite" et donc une lubrification de moins bonne qualité .
Ce qui accélère l'usure .
Nos blocs sont en alliage de magnésium , qui est un matériaux "tendre" ,qui se "tasse" sous les contraintes mécanique .

Merci , je comprend mieux au moins la j'ai fait le tours , je suis du genre " faut que je comprenne sinon ça m'énerve !
A travers tes infos et les nombreux sujet et rta qui sont.devenu un peu mes livres de chevet ces derniers temps j'apprends beaucoup de trucs hyper intéressants c'était aussi le but en achetant ma KG il.y a 10 ans ( jai refait le sellerie, des nuits a coudre !! ) et la peinture des après midis a pistoleter des vieilles tôles pour comprendre et arriver au résultat avant de me lancer . Je crois que j'aime souffrir , merci en tous cas

Bonjour , c'est à croire que ce bas moteur n'a jamais tourné,  je suis aux cotes RTA sur tous les paliers

Même si les mesures au pied à coulisse ne sont pas des plus précises , elles permettent de constater que tes éléments sont encore aux cotes standard .

Oui je suis rassuré pour pouvoir continuer, ce n'est pas sur la photo mais mes palier 2 et 3 sont a 65.04 ,encore un grand merci a toi
( oups j'ai peut-être posté mes photos n'importe comment non ?)

Doucement mais sûrement

Bonjour a tous , une petite question , en ouvrant mes carters et en déposant l'arbre d'entraîneur d allumage je n'ai aucun souvenirs d'avoir vu 1 ou 2 rondelles sous pignons , en regardant la rta on voit 1 rondelle , donc j'imagine que c'est une rondelle manquante dans mon moulin , sont elles indispensables ? Si oui il.en faut 1 ou 2 ? Merci à vous

Il est très important que les rondelles soient présentes , sous peine de voir le pignon se transformer en "fraise" et usiner le carter .
Voici le tableau qui te permettra de retrouver les bonnes cales :

C'est top merci ! Mais où as tu ces plans ? Il ne font pas parti de la rta

Ils font parti du manuel d'atelier original .
Beaucoup plus clair et précis que la RTA .

Si c'est introuvable garde le précieusement