Ouverture de capot "à l"envers"

Bonjour à tous,

Juste pour savoir comment se procurer le système de charnière qui permet d'ouvrir le capot arrière par l'avant du capot.

Bon j'ai pas l'impression d'être clair mais vous pouvez voir sur la vidéo ci-dessous de quoi il s'agit.

https://www.youtube.com/watch?v=5KQjF3f_g8s

Y a t-il un réel intérêt ou c'est plus du "look" ?

Merci de vos avis  

Dans ta vidéo pour moi, le capot est juste décalé, elle ne s'ouvre pas à l'envers, surement pour laisser de la place au carbu

Je pensais que c'était un peu comme certaines cox....

C'est efficace comme méthode ?

Comment fait-on ?

T86 a écrit:

Je pensais que c'était un peu comme certaines cox....

C'est efficace comme méthode ?

Comment fait-on ?

 
  Oui, justement, c'est comme sur certaines cox: on décale les charnières pour laisser entrer plus d'air....
Sur les cox, ça s'appellait un kit"cool-air"... mais ça n'a jamais permis d'ouvrir le capot à l'envers....
Très fréquent dans les 90's....

Et c'est efficace ?

Relativement, oui, mais le soucis est que ça reste ouvert en continu..... bref, quand il flotte, ça rentre dans le compartiment.
On a trouvé plus efficace depuis: comme une écope qui récupère l'air en dessous, ou même la poulie de dynamo L&G qui augmente le débit d'air de la turbine.....

Avant j'avais une 3.2 et quand tu regardes le capot et sa grille, lorsqu'il pleut ça passe royalement dans le moulin....

Turbine L&G....j'vais regarder sur le net.

Tu sais comment on décale le capot sinon ?

  Non, je n'ai pas parlé de turbine L&G.....mais de poulie L&G....
Pour le capot....il faut fabriquer des entretoises, mais tu n'auras plus de ressort pour le maintenir.....

Merci Trollsprods pour toute ces précisions 😀