KG 1964 du sud

Salut à tous,depuis le temps je viens présenter le 64 dan la bonne rubrique....
Il s'agit donc d'une première main toujours trés bien entretenue,j'ai tout l'historique en ma possession,le petit 1200 tourne bien et il est toujours en 6 volts,un voile de peinture avait été fait en 82 par le précédent propriétaire,juste l'extérieur,il est sain,juste bas d'aile intérieur droit et fond de coffre av un peu corrodé mais sans gravité....

Nice !!!!

Ca c'est tres tres tres beau j'adore ce bleu !

Juste peu etre un poil haute de l'avant!

Phenomenal de conservation!

Merci bien,tout à fait d'accord pour l'avant trop haut,je m'en occuperais cet été!  

En fait faudrait pas de trop juste 4/5 cm histoire d'abaisser un peu la place entre l'arche et la roue mais pas totalement un peu moins quoi!

 belle voiture   

Ouai bien sympa, pas fan du levier de vitesse peu étre.

Etat exeptionnel   

 Pour le levier,je revois assez souvent les filles de l'ancien propriétaire,son fils était menuisier, il avait confectionné ce pommeau qui je le comprends n'est pas au top,néanmoins il fait parti de l'histoire de ce kg comme les moquettes artisanales,j'irais doucement sur les transformations par respect pour elles,et garderais sûrement la patine originale,elles m ont fourni le pommeau d'origine,un porte valise vw et les jantes avec un kit mixo.....

Oui il fait un peu bizarre quand même, mais bon c'est son histoire.

Ah les mixo ca te complete un pare choc avec elegance!

Bien propre ce 64! Cool d'avoir enfin un aperçu en image!   

Je suis dans le même cas que toi pour l'avant. que pense tu faire pour la rabaisser : fusé décalée, train réglable ou raccourci? moi je me TATE (attention! je vous vois ricaner au fond, attention! j'ai les noms   )

gibolin78 a écrit:

Je suis dans le même cas que toi pour l'avant. que pense tu faire pour la rabaisser : fusé décalée, train réglable ou raccourci? moi je me TATE (attention! je vous vois ricaner au fond, attention! j'ai les noms   )

Des noms quels noms?????     


Je pense que le plus simple et le moins couteux dans ton cas gibolin resterait des fusées decalées pour juste l'abaisser apres y a pas 36 choix faut passer en reglable et le top raccourci!

Ce sera juste des fusées pour moi,pour le radical ce sera sur le 67!...

Je pense que c'est vraiment le plus discret a faire!

Le problème des fusées, c'est que cela fait ressortir la jante de +1.2cm, on se rapporche du bord d'aile. Le pneu va t'il toucher l'aile en virage appuyé?

Je ne crois pas,je suis en 155/15 à l'avant,je mesurerais celà ou quelqu'un a t il déjà fait l'expérience?
Sinon aujourd'hui mauvaise surprise,impossible de fermer les 2 portes,bakélite brisée,c'est incompréhensible qu'elles lâchent en même temps,mais bon on fera avec 
 


J'ai trouvé des kits de réparation chez rudiger pour un prix correct,rien trouvé chez les revendeurs français,wait and see!!!

Pour ce qui est des kits de réparation.....je n'ai gardé que la partie noire. La blanche du kit n'a pas la bonne forme et accroche....  

Ok c est la partie qu il me faut,il détaille les 2 parties,je ne prendrais que la noire,le reste a l air en bon état.

Apres beaucoups d hésitations,le kg a reçu ses fusees decalees et tout son freinage neuf tip top,montage d'un sebring car origine tres fatigué,les photos quant il fera beau car il pleut sévère ces jours si......

Voilà les photos du kg avec ses nouvelles fusees et une bonne géométrie......













Le kg reste toutefois confortable sur route dégradée,pas de frottements,par contre le câble de compteur fait un sacré coude sur la fusée maintenant,à voir à la longue s'il tient le coup....

Extra , très bien posée Il y a plus cas changer la photo de ton avatar

vraiment sympa ce kg!!!

salut

parfait