Roulements sur kit CSP

Petite info pour ceux qui auraient un kit CSP disques 5X205:

Quand les roulements sont morts, on se dit que les changer ne prendra pas très longtemps....d'autant que lorsqu'on commande chez un spécialiste, il vous affirme que c'est la même référence de roulement que pour les autres kits.
C'est là qu'est le problème: le roulement intérieur est effectivement bien le même, mais, pour le roulement extérieur (le plus petit), ce n'est pas le cas.  Ayant certainement eu un défaut sur un roulement, le mien a pris un énorme jeu après très peu de temps....la cage étant nickel, je me dit que je vais gagner du temps en remettant directement le roulement neuf dedans.  Manque de chance, les roulements "classiques", ont une cage légèrement plus fine, et donc, sont plus gros et ne portent pas correctement dans la cage du CSP d'origine.
Jusque là, on se dit "tant pis", il n'y a qu'à sortir le "chasse goupille" et virer cette cage pour la remplacer par la neuve.    Et là, petite surprise, il n'y a aucune encôche de prévue dans le corps du porte-disque et la cage ne dépasse pas du tout à l'intérieure....    Bref, pas question de sortir cette cage de façon classique.
Reste donc 2 possibilités:
- commander un jeu de roulement chez CSP pour être sûr qu'il monte directement.....mais le tarif sera "CSP" bienzûr...   
- Faire un ou deux points de soudure dans la cage pour avoir un prise afin d'y appuyer le chasse-goupille.

J'ai appliqué la 2ème solution...et tant qu'à faire, sur les 2 disques. Les cages "classiques rentrent normalement, pour ma part, je me sert d'une douille de 30 pour les enchasser.

Bref, 4 roulements changés sur un kit disques qui n'a même pas 2000 bornes.....ça, c'est fait, mais moins rapidement que prévu....  

En conclusion, merci Mr CSP.....à ce tarif, une petite encoche dans le logement de cage n'aurait pas été superflue....j'ose espérer que, du fait que j'ai acheté ce kit en 2006 (mais qui ne tourne que depuis 2011), la modification a été faite sur les kits commercialisés actuellement....

Et du coup tu aurais pu faire une encoche pour les changer plus tard.
Ou mettre un coup d'outil au tour pour agrandir le trou.

lamouche a écrit:

Et du coup tu aurais pu faire une encoche pour les changer plus tard.
Ou mettre un coup d'outil au tour pour agrandir le trou.

Oui, sauf que tout le monde n'a pas un tour chez soi.....ni même un tourneur comme voisin, le but étant de remettre le KG sur ses roues vite-fait pour ne pas qu'il reste à emmerder en travers du garage....

Tu peux toujours mettre un coup de lime, pour y avoir acces plus tard.

Ce n'est pas là le problème......le problème est qu'on ne devrait pas avoir à se faire ch.... sur des pièces à 900€ le morceau.....

trollsprods a écrit:

Ce n'est pas là le problème......le problème est qu'on ne devrait pas avoir à se faire ch.... sur des pièces à 900€ le morceau.....

le miens de kit datte de 2004 acheté d'occase ,stocké neuf dans l'embalage jusqu'a ce que je le pose ,il me semble qu'il ya eu plusieurs version avec donc des changements .
le soucis et de trouver les bons roulement et de savoir pourquoi il y a eu amelioration ???surment des probléme sur certaines version ,comme pour toi  

Et oui c'est pas par se que tu achètes cela les chère que c'est de la bonne came bien étudié.

lamouche a écrit:

Et oui c'est pas par se que tu achètes cela les chère que c'est de la bonne came bien étudié.

Après, je peux quand meme te dire qu'au niveau freinage, entre le kit CSP et un AC Industry (idem Empi), il n'y a pas photo....
Toujours est-il, qu'en ce qui me concerne, j'ai maintenant des roulements "classiques", donc si le roulement venait à reprendre du jeu , remettre un nouveau roulement en urgence ne sera pas un soucis.
Pour info, lorsque j'avais reçu mon kit, les cages n'étaient pas montées.....maintenant, elles le sont : j'imagine que ça évite qu'on se rende compte de la différence de cage et qu'on monte des roulements classiques. Comme ça, CSP vend ses roulements "spécifiques" en pièces de remplacement...  forcément, ce n'est pas le meme tarif.....   Ce qui est dommage dans ce roulement spécifique, c'est que comme la cage est plus épaisse, c'est le corps du roulement qui est plus fin....et ça, apparemment, ça ne lui réussit pas.
En tout cas, je conseille vivement à ceux qui ne sont pas dans l'urgence, de bien vérifier si leur kit a les encoches pour sortir les cages....et au cas où, de faire la modif avant de le monter....ce sera un gain de temps pour la suite.