kg 14 de 62 de longmans

GHIA a écrit:

Je t'appel demain

yeeeeeeeeeeeeeesssssssssssssssssssssss

une petite mise a jour du post

changement du léve vitre conducteur ,j'ai fais l'érreur d'en acheter en repro chez un revendeur allemand qui a pourtant pignon sur rue
regardez sur la photo la différence de gabarit ,désolé pour la qualité de la photo

[img][/img]

du coup j'en avait un de cox d'origine qui trainait a la maison ,modification pour mettre le bon bouton et le tour est joué.
j'ai le meme probleme avec les deux tours de phares avant chromé qui sont merdique (trouvé un d'occase,a la recherche d'un autre )pour changement .
par facilité et pour le gains de temps sur la fin de resto pris quelques piéces en repro qui vont etre toutes changé

la poigné a fait en tout une vingtaine de sorties

Perso j'ai acheter des poignées de lève vitre de cox avec le numero qui match inscrit a l’intérieur et en plus NOS. J'ai viré les boutons de cox et j'ai monté les boutons de KG de chez HOG. Et c'est nickel

GHIA a écrit:

Perso j'ai acheter des poignées de lève vitre de cox avec le numero qui match inscrit a l’intérieur et en plus NOS. J'ai viré les boutons de cox et j'ai monté les boutons de KG de chez HOG. Et c'est nickel

pour les poigné c'est pas du nos ,mais propre et pour les boutons c'est comme pour toi c'est du hog

Il doit me rester une poigné, je pense. Je regarde si je l'ai toujours et si elle t'interesse c'est cadeau

GHIA a écrit:

Il doit me rester une poigné, je pense. Je regarde si je l'ai toujours et si elle t'interesse c'est cadeau

merci car celle passager va avoir le meme probléme

Je viens d'aller voir et il m'en reste une seule en origine cox. La poignée est épaisse (car il y a eu plusieurs version) et a quelques points du au temps mais présente bien.
Si on ce voit dans quelques semaines tu l'auras en cadeau

GHIA a écrit:

Je viens d'aller voir et il m'en reste une seule en origine cox. La poignée est épaisse (car il y a eu plusieurs version) et a quelques points du au temps mais présente bien.
Si on ce voit dans quelques semaines tu l'auras en cadeau

tu me tiens au courant pour une éventuelle date

bon cette apréme mise en place sonde pression huile moteur et du mano pour surveiller la meca en plus de la temperature d'huile
rapatriement du 1200 d'origine pour le remettre en état nickel avec le carbu le fitre a air specifique et toutes les tolles (pret a tourner ),maintenant que j'ai eu confirmation par cyril que c'est le bon numero

une fois avoir fais le point sur l'état ,recherche de coussinets nos suivant la cote que je vais avoir

Nikel tout cela, quelques photos peut étre.

longmans a écrit:

bon cette apréme mise en place sonde pression huile moteur et du mano pour surveiller la meca en plus de la temperature d'huile

hate de voir ca

lamouche a écrit:

Nikel tout cela, quelques photos peut étre.

Bientôt

je viens de regarder toute ta restauration...splendide je dois dire et je sais maintenant aussi que mon chemin est encore long avant davoir un tel resultat en tt cas felicitation cest du chouette boulot!

stefan71 a écrit:

je viens de regarder toute ta restauration...splendide je dois dire et je sais maintenant aussi que mon chemin est encore long avant davoir un tel resultat en tt cas felicitation cest du chouette boulot!

surtout ne pas lacher sinon c'est dure de s'y remettre,ne pas hésiter a poser des question et au besoin le petit coup de mains

je confirme il faut du courage pour faire une restauration d une karmann , quant je vois sur la toile toutes les karmann ghia qui sont a vendre et donc la restauration n est pas fini ça me désole
des fois je n ais pas envi d y travailler ,alors je n y vais pas
il ne faut pas que ça soit une obligation

longmans a écrit:

......... et au besoin le petit coup de mains

Disons que ca permet aussi de faire des connaissances

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

......... et au besoin le petit coup de mains

Disons que ca permet aussi de faire des connaissances

non tu crois
aujourd'hui je suis passé chez angeltof ,il y a quelques jours petit passage chez toi ,il ya deux semaine remi de passage pour le café ,et semaine qui viens chez alex,mais bon je ne vois pas

bon la mise en place du mano de pression d'huile a permis d'exploiter un peut plus la meca 3.8 bars a froid,3 bars a chaud en pleine charge et 1 bars au ralentie.
du coup au retour j'ai mis le pieds a droite ,pris dans l'émotion je me suis aperçu qu'en 3 éme j'étais à 130 km et il restait ,je vous jure que du bonheur.

bon info pour cyril,mon carbu est bien un 28 pict et non un pict 1

longmans a écrit:

bon la mise en place du mano de pression d'huile a permis d'exploiter un peut plus la meca 3.8 bars a froid,3 bars a chaud en pleine charge et 1 bars au ralentie.
du coup au retour j'ai mis le pieds a droite ,pris dans l'émotion je me suis aperçu qu'en 3 éme j'étais à 130 km et il restait ,je vous jure que du bonheur.

tu peux me rappeler la boite que tu as ? steplé ............

totof a écrit:

longmans a écrit:

bon la mise en place du mano de pression d'huile a permis d'exploiter un peut plus la meca 3.8 bars a froid,3 bars a chaud en pleine charge et 1 bars au ralentie.
du coup au retour j'ai mis le pieds a droite ,pris dans l'émotion je me suis aperçu qu'en 3 éme j'étais à 130 km et il restait ,je vous jure que du bonheur.

tu peux me rappeler la boite que tu as ? steplé ............

a l'origine c'est sensé etre une 8 / 31 ,mais cette boite a tourné il y a une quinzaine d'année avec un gros moulin ,je me demande si elle n'a pas été modifié
je le saurrais quand je lui aurrais fais une révision compléte qui est prevue bientot.
pourquoi 130 en trois ca te parrait anormale,sachant que j'ai bien la taille des pneu d'origine

longmans a écrit:

bon la mise en place du mano de pression d'huile a permis d'exploiter un peut plus la meca 3.8 bars a froid,3 bars a chaud en pleine charge et 1 bars au ralentie.
du coup au retour j'ai mis le pieds a droite ,pris dans l'émotion je me suis aperçu qu'en 3 éme j'étais à 130 km et il restait ,je vous jure que du bonheur.

130 en 3 éme
Il marche tu tonnerre se moulin avec une petite boite au oignon que demander de plus
tu peux vraiment te faire plaisir , beau KG et qui pousse comme il faut

longmans a écrit:

totof a écrit:

longmans a écrit:

bon la mise en place du mano de pression d'huile a permis d'exploiter un peut plus la meca 3.8 bars a froid,3 bars a chaud en pleine charge et 1 bars au ralentie.
du coup au retour j'ai mis le pieds a droite ,pris dans l'émotion je me suis aperçu qu'en 3 éme j'étais à 130 km et il restait ,je vous jure que du bonheur.

tu peux me rappeler la boite que tu as ? steplé ............

a l'origine c'est sensé etre une 8 / 31 ,mais cette boite a tourné il y a une quinzaine d'année avec un gros moulin ,je me demande si elle n'a pas été modifié
je le saurrais quand je lui aurrais fais une révision compléte qui est prevue bientot.
pourquoi 130 en trois ca te parrait anormale,sachant que j'ai bien la taille des pneu d'origine

Et a quel régime moteur ?
Ça me parait beaucoup 130 en 3ème et après tout pourquoi pas car déja vu une cox a 190 en 4ème a 6500 voir 7000 t/mm mais je me rappel pas trop avec un 1835

Il faut que je me dégotte une go pro et un gps .comme ca je serais sur de mon coup

longmans a écrit:

totof a écrit:

longmans a écrit:

bon la mise en place du mano de pression d'huile a permis d'exploiter un peut plus la meca 3.8 bars a froid,3 bars a chaud en pleine charge et 1 bars au ralentie.
du coup au retour j'ai mis le pieds a droite ,pris dans l'émotion je me suis aperçu qu'en 3 éme j'étais à 130 km et il restait ,je vous jure que du bonheur.

tu peux me rappeler la boite que tu as ? steplé ............

a l'origine c'est sensé etre une 8 / 31 ,mais cette boite a tourné il y a une quinzaine d'année avec un gros moulin ,je me demande si elle n'a pas été modifié
je le saurrais quand je lui aurrais fais une révision compléte qui est prevue bientot.
pourquoi 130 en trois ca te parrait anormale,sachant que j'ai bien la taille des pneu d'origine

130 en 3 ,tu dois etre tres haut dans les tours, y compris avec une 8x31
pour te donner une idée en 4 je suis a 100 a 3300 tours avec ma 8x35