kg 14 de 62 de longmans

bon pour en avoir plus ,changer les carbus ,l'allumage ......mais bon pour l'instant il y en a assez pour aller au trou

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bon c'est sur la reprogrammation va etre difficile

Pas mal ce petit moteur

Très belle courbes (l'auto et le moteur)! A noter la superbe courbe de couple avec des valeurs comprises entre 13 et 14m/kg et ce presque jusqu'au régime de puissance maxi.

Tu peux nous en dire plus en ce qui concerne les pièces qui composent ce puzzle?

1776 ,vilo dpr equlibré (ainsi que la poulie damper et le mecanisme d'embrayage et le volant moteur),bielle origine equilibré, arbre a came webcam,culasse 1300 d'origine (petites soupapes),kadron 40 et un 009 made in germany.
le tous sur les conseil de loic c. bien connue dans la vw pour la config et monté par angeltof pour le bas moteur.
tout a été prevue pour avoir du couple en bas

longmans a écrit:

1776 ,vilo dpr equlibré (ainsi que la poulie damper et le mecanisme d'embrayage et le volant moteur),bielle origine equilibré, arbre a came webcam,culasse 1300 d'origine (petites soupapes),kadron 40 et un 009 made in germany.
le tous sur les conseil de loic c. bien connue dans la vw pour la config et monté par angeltof pour le bas moteur.
tout a été prevue pour avoir du couple en bas

Pour le reste je suis mais pour les culasses quels sont les avantages avancés par Loic?
Eric

Eric S a écrit:

longmans a écrit:

1776 ,vilo dpr equlibré (ainsi que la poulie damper et le mecanisme d'embrayage et le volant moteur),bielle origine equilibré, arbre a came webcam,culasse 1300 d'origine (petites soupapes),kadron 40 et un 009 made in germany.
le tous sur les conseil de loic c. bien connue dans la vw pour la config et monté par angeltof pour le bas moteur.
tout a été prevue pour avoir du couple en bas

Pour le reste je suis mais pour les culasses   quels sont les avantages avancés par Loic?
Eric

je me suis mal exprimé ,les culasses c'était une impasse financiére

C'est également Loïc qui me peaufine la configue du 2L coupleux pour le type 36!

Par manque de temps il m'assemblera le bas moteur et je m'occuperai du reste à partir des cylindres pistons. Le 2L conservera également la taille de soupapes d'origine pour des raisons de couple dans les bas régimes.

longmans a écrit:

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Oui je comprend , les budgets serrés appel les concessions.
Reste que tu peux faire 'évoluer' sans toucher au short block
Je suis pas porté sur les gros moteurs vu mon style de conduite, mais à la vue des courbes de puissance (Merci   )cela doit plus convenir à nos VW's en tenu de sport que la meca d'origine  
Et pour le look  tu es dans ce que je souhaite  
Eric

c'est sur que tout est prévue pour prendre beaucoup plus de tours,mais mon choix a été porté pour rester en dessous des 6000 tr .
je me connais :si ça prends 7500 ,et bien il va falloir que le moulin y soit le plus souvent possible
aprés pour evoluer ,juste changement de culasses et changer la taille de la carburation et l'allumeur ,sans limiteur de régime comme installé sur mon 009.

mais déja là cela en surprends plus d'un et a 170 ........meme avec barre stab et 4 disques......aprés plus gros c'est bien mais sort sous un peut d'humidité c'est holiday on ice

Tu sais que tu ne m'as encore jamais emmené faire un tour dans ta charrette?

Tres tres belle auto et bon compromis mécanique
AUCUNE faute de gout. Tout y est

Fiabilisée comme elle est et avec un tel niveau de finition, on doit etre dans le TOP5 des plus beaux KG Francais !!!

totof a écrit:

Tres tres belle auto et bon compromis mécanique
AUCUNE faute de gout. Tout y est

Fiabilisée comme elle est et avec un tel niveau de finition, on doit etre dans le TOP5 des plus beaux KG Francais !!!

totof a écrit:

Tres tres belle auto et bon compromis mécanique
AUCUNE faute de gout. Tout y est

Fiabilisée comme elle est et avec un tel niveau de finition, on doit etre dans le TOP5 des plus beaux KG Francais !!!

Au minimum du côté d'Arles! (private joke)

VDR a écrit:

totof a écrit:

Tres tres belle auto et bon compromis mécanique
AUCUNE faute de gout. Tout y est

Fiabilisée comme elle est et avec un tel niveau de finition, on doit etre dans le TOP5 des plus beaux KG Francais !!!

Au minimum du côté d'Arles!  (private joke)

lio toujours la petite référence

merci pour le kg "totof" ,il reste toujours des petits détails à fignoler

rusty a écrit:

totof a écrit:

Tres tres belle auto et bon compromis mécanique
AUCUNE faute de gout. Tout y est

Fiabilisée comme elle est et avec un tel niveau de finition, on doit etre dans le TOP5 des plus beaux KG Francais !!!

Félicitation pour ton KG il est magnifique

pas&isa a écrit:

Félicitation pour ton KG il est magnifique

merci ,en tous cas ils en avale des km

un peut de changement , la plage arrière n'était pas vraiment très propre ,je ne connaissais pas ce genre de produit  ,donc achat d'une plage en plastique chez hoffmann et passage chez le sellier et changement caoutchouc blanc ,le miens c'étais très facilement cassé



avant la pose



une fois posé

Y a pas a dire c'est propre et nickel comme d'hab

GHIA a écrit:

Y a pas a dire c'est propre et nickel comme d'hab

on essaie de finir les détails , mais lorsque ça roule on préfère cramer de l'essence que de fignoler

Excellente cette nouvelle plage arrière je note