Pied moulé

Salut a tous

Bon je me pose la question de mon pied moulé de 1956.

Quoi faire : le dessossé et le confier a Feller (pas loin de chez moi) ou me faire la main et le faire moi meme.

Bon j'ai déjà ouvert des moteur VW, mais il y a longtemps, et j'en ai plutôt un souvenir assez simple, mais faut il ouvrir ??

Que pensez vous de prendre les compressions, et décidé en fonction de ce verdict si j'ouvre le bloc ou pas ??

Quoiqu'il en soit, je pense que je démontrais les culasse pour contrôle, mais en meme temps, les tubes enveloppe ne fuit pas  

Ou je ne me pose pas la question, j'ouvre, et la total : coussinet rectif si besoin, chemise piston et tout le toutim ….

Bon y'a aussi la question du cout  

Quoi faire ??

Steph un peu paumé et indécis  

Salut , celà dépend du budget que tu souhaites allouer a ton moteur , déjà si tu peux prendre tes compressions tu auras une idée de la santé du truc ...

Tu n'a pas tord, je vais commencer par ça, mais sur un moteur demonter, pas simple  

Apres, dans ma réflexion, je me dit que ce n'est pas forcement utile de tout refaire si cela ne le nécessite pas  

Et autre chose qui rentre en ligne de compte : l'auto satisfaction de le faire soi meme

Gaffe à un truc aussi : les pièces ne sont pas toujours aussi évidente à trouver que sur type 1 (et je ne parle même pas du budget).
Je suis en train de refaire celui de ma '59, rectif de ligne d'arbre chez Feller, il fallait trouver les coussinets en cote réparation et ça a été une belle galère, j'y ai perdu des mois.  

Après, j'approuve totalement le coté autosatisfaction... Et surtout le fait de savoir exactement ce qu'il a dans le ventre ton moulin, et du coup rouler l'esprit tranquille.

Bon toujours pas prie de decision concernant mon pied moulé .

Le faire moi ou le faire faire

Savez vous si il existe des tuto, ou des sujet sur le net sur ce sujet, la methode, les prise de cote ect....

Si vous vez des petits lien, je suis preneur

Salut Steph

Compte tu faire une prépa ?
Car dans ce cas mème si minime soit elle ,réfection moteur OBLIGATOIRE !
Aussi je pense que vu le niveau de resto de ton LL il serait dommage de ne pas controler jusqu'au bas moteur !

Perso j'ai remonté deux moteurs vw dans les années 80,mais je ne faisais que du bricolage.
les pros (qui sont bons) ont toujours un savoir faire et des astuces que nous ne connaitrons jamais ,surtout sur de vieilles mécaniques

Salut wolgang

Un peu comme toi, malgré qq moteur remonté, mais plus version "bricolage"... Ce qu'evidement je ne souhiate pas faire sur mon PM.
Je veux vraiment repartir sur une tres bonne base, car a l'avenir j'aimerais lui greffer un judson.
Donc pas d'a peut pret !! Du serieux et justement au travers de qq témoignage que je jugerais si c'est a ma porté ou pas ! Bien sur cela passeras forcement par un controle des cotes et un equilibrage, qui seras sous traité, mais suis je capable du reste !
Les mieds moulé ont certaine spécificité que je ne connais pas