Un LL de plus.

wolfgang a écrit:

Je vais peut etre écrire une bétise :

Je pose la question :ce peut il qu'il n'y ai pas de joint mais plustot un genre de mastic

J'écris çà car je n'ai aucun souvenir d'un joint sur les custodes sur la mienne

Et surtout ,Steph tes joncs en une seule pièce:une tuerie à comparer avec ceux en deux parties qui ne sont pas du tout fait de la mème matière !
C'est peut etre à cause de ça le problème de joint?

pas de joint ? t'as une photo que je me rende compte ?
etonnant car seulement avec du mastic la tenue mécanique de la vitre ne doit pas etre terrible. Le joint est assez conséquent tout de meme. ca doit faire une sacré quantité de mastic et bonjour le résultat esthétique...

En effet :je pense que j'ai écris une bétise

A ma décharge j'ai démonté mes custodes en 1985 :il y a donc prescription

Par contre je pense qu'il n'y a vraiment pas beaucoup de place entre le jonc à l'extérieur et la baguette acier à l'intérieur

totof a écrit:

Ctof a écrit:

En effet pas baguettes, jonc chromé. .... sur mon ll j en ai pas et je t avoue ne l avoir jamais vu et personne ne me la fait remarquer non plus?  
Bon maintenant va falloir que j en remette une paire. Je vais attendre que tu maîtrise la bête et on se recontacte
Tous les ll en ont eu je suppose, y a pas eu d exception quand même?

Pas de jonc ?? ca doit pas etre tres beau en finition. ce jonc fait tout !

Regarde totof personne n a remarqué même pas toi . Mais bon je vais en commander un je vous rassure.

totof a écrit:

Ctof a écrit:

En effet pas baguettes, jonc chromé. .... sur mon ll j en ai pas et je t avoue ne l avoir jamais vu et personne ne me la fait remarquer non plus?  
Bon maintenant va falloir que j en remette une paire. Je vais attendre que tu maîtrise la bête et on se recontacte
Tous les ll en ont eu je suppose, y a pas eu d exception quand même?

Pas de jonc ?? ca doit pas etre tres beau en finition. ce jonc fait tout !

Regarde totof personne n a remarqué même pas toi . Mais bon je vais en commander un je vous rassure.
https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t7056-avec-ou-sans-flancs-blancs

totof a écrit:

Je pense que t'as touché le pb du doigt..

Le fait d'avoir un jonc chromé (et non pas une 'baguette' !!) en un seul morceau ça donne 0 tolérence comparé à avoir un jonc en 2 morceaux où le tout petit mouvement des 2 brins suffit a aider le
coulissage de l'ensemble joint+vitre dans le sandwich jonc/profilé interne (coulissage qui est déja extrement puissant dans ce cas la donc j'imagine meme pas si tout est bloqué par le jonc unique)...

Sans toucher au joint ni au jonc, une autre solution serait d'autoriser un peu de mouvement du profilé, soit en vissant moins fort, soit en faisant de petits oblongs pour lui permettre de se placer 'ou il veut' quand la pression sera trop forte quand tu enfileras la vitre

Tu as certainement raison, j'essaieraie peut etre de donner un peu plus de jeu sur le haut, car l'emplacement en bas de la baguette a une place bien precise pour l'alignement avec la carrosserie et la baguette de porte.

Ca marcheeeeeee

J'ai coupé la petite levre de mon joint qui venait se coincé sous le jonc chromé, cela a enlevé un peu d'epaisseur, et evité que ca leve le jonc chromé, et je vous rassure, ca tiens quand meme tres bien  j'ai lutter pour le mettre !!!

Et taper avec un marteau , meme si on utilise une cale de bois, sur une vitre, c'est un peu contre nature cette affaire

Les ecartements sont parfait, reste encore a faire l'autre coté

SUPER !! je suis heureux pour toi.
Mais tu vois ,je pense que je monterais mes vitres à blanc avant la peinture quand la caisse sera terminé.
Avec l'énervement on doit avoir la flippe de blesser la peinture

Je ne sais pas si c'est une bonne idée, car lors du demontage, je n'avais pas d'autre choix que de couper les joints.

Je ne suis pas sur, une fois installé et suffisament "enfoncé" jsuq'en buté tu puisses les demonter sans sacrifier le joint.

Je fais le remontage tres doucement, ca permet de ne pas se stresser, et de bien prendre le temps de faire ca propre.

Bon, certe, il peut arriver une boulette !!

J'imagine la fragilité d'un beau noir profond, la difficulté de ne pas faire de trace....

Mon carrossier, lors de la reprise de la peinture du pavillon, m'a fait un petit rattrapage sue une legere coulure de vernis, en methode poli lustré, et quand je vois le rendu que ca donne, je pense qu'une fois le montage finit, je ferais ca

Arrive ce matin !

Le Judson ne WE rais pas tarder !!

C est bon ça !!

Le Judson scoop c'est une vrai ou une repro ?

Tu vas découper le capot d'origine ou tu as un second capot ?

Repro Suisse. Pour le capot , mon origine est en Deco dans le garage !

steph a écrit:

................. mon origine est en Deco dans le garage !

ouf, j'ai eu peur un instant

Très belle pièce .
La repro Suisse est identique à l'originale et approuvée par Judson .
Super contact avec le vendeur .

vwoldbeetle a écrit:

Très belle pièce .
La repro Suisse est identique à l'originale et approuvée par Judson .
Super contact avec le vendeur .

un lien, une adresse?
merci

vwoldbeetle a écrit:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1989334

superbe mais le prix ça pique  

C'est certain , mais comparé au prix d'une NOS quand il en passe une .......

vwoldbeetle a écrit:

C'est certain , mais comparé au prix d'une NOS quand il en passe une .......

Volkswagen porte mal son nom depuis un bon moment...

wildo a écrit:

Volkswagen porte mal son nom depuis un bon moment...

et oui si tu calcule bien ça fais bien 15 ans ,ça ne nous rajeunie pas

J ai eu la chance d en acheter une originale. Je l ai payée 600€. C est un budget mais au prix de la repro, j ai pas trop hésité. Comme quoi,il y a encore des passionnés raisonnables. ....la seule difference réside sur les inscriptions intérieures. ... faut avoir l oeil....

1200€ pour des ailes de Split en état moyen, 700€ pour des feux à coeur, etc...heureusement que je ne fais pas partie de la famille des "Ayattolahs" du boulon d'origine

steph a écrit:

Je ne sais pas si c'est une bonne idée, car lors du demontage, je n'avais pas d'autre choix que de couper les joints.

Je ne suis pas sur, une fois installé et suffisament "enfoncé" jsuq'en buté tu puisses les demonter sans sacrifier le joint.

Je fais le remontage tres doucement, ca permet de ne pas se stresser, et de bien prendre le temps de faire ca propre.

Bon, certe, il peut arriver une boulette !!

J'imagine la fragilité d'un beau noir profond, la difficulté de ne pas faire de trace....

Mon carrossier, lors de la reprise de la peinture du pavillon, m'a fait un petit rattrapage sue une legere coulure de vernis, en methode poli lustré, et quand je vois le rendu que ca donne, je pense qu'une fois le montage finit, je ferais ca

Parfait !

Hello la compagnie

Bon au fur et a mesure ou mes portes se degrippe, je constate que les charnieres de la porte conducteur ont pas mal de jeu

Y'avais un sujet qui parlédu sujet, mais pas moyen de remettre la main dessus

Si qqu"un aurait la gentillesse de m'aiguiller il me semble qu'un membre avais uen solution pour les refaires si mes souvenir sont bon

D'ailleur je recherche une manettre pour actionner le robinet d'essence, savez vous si ce sont les meme que les Cox ?

Je pense, car la distance est le meme entre le reservoir et le tablier sur les deux modeles, mais j'ai un doute