Un LL de plus.

Un petit aller retour chez le carrossier recuperé les dernieres pieces a peindres en L 371, tres content du resultat




Avec en primes des photos de mon nouveau garage et son sol "qui claque sa mere "

Et ajustage des alignements de la porte monté .

Gros job Steph !
bravo

Hummm , good job !

beau travail vivement la suite

Waaoouuuuh

C'est beau
je suis envieux.....

On attaque gentillement le remontage, pas d'ordre precis, je pars un peu dans tout les sens, mais je fais au grès de mes envies  de toute facon, il faudrat tout remontéé

Mais bon ca avances gentillement, et patiemment  et surtout avec le maximun de soin, histoire de ne pas a avoir a redemonter par la suite pour les finitions, donc c'est long

J'ai passer un temps foue sur les petits conduit de chauffage  











Et encore un petit aller retour chez le carrossier pour recuperer un lot de pieces.

Me reste encore les deux capots

vraiment chouette le low light tu as raison c'est vrai que quand tu commences le remontage il n'y a pas d'ordre mais le principal c'est de tout remettre a sa place sans rien rayer et sans rien cassé et ce n'est pas toujours évident

Joli tout ça ! tes supports de cligno avant ne devraient ils pas être chromés ?

rusty a écrit:

Joli tout ça ! tes supports de cligno avant ne devraient ils pas être chromés  ?

exact !
Peint car chrome abimé peut-etre ?

le meilleur moment

Je suis trop jaloux


Super boulot

Jaloux !!!!

Je rêve !!!

Entendre ca du possesseur du seul kg Denzel construit , que tu restaure à la perfection !!

Vaux mieux lire ca que d'être aveugle !!

salut la compagnie

j'ai besoin de vos lumieres :

je bloque sur le remontage de mon frein a main, ppuvez vous 'e dire comment est maintenue cette pieces ?

lorsque je la monte, tout se passe bien, mais lorsque je tire le frein a main, la roue cranté monte egalement avec le levier ?

comment est elle maintenue en bas de sorte a ce que les crans s'enclenche ?

il doit me manquer un truc je pense

j'ai pas trouvé dans mes photos d'archives
désolé
GHIA doit savoir !

salut steph tu dois avoir la pièce qui a la forme de ton emboutissage sur ta pièce noire , quand tu montes cette pièce noire l'autre morceau a deux ou trois petites dents et fixé sur le corps et se loge dans l'arrondi que tu as au bout de la tige ce que je ne comprends pas c'est que cette petite pièce est maintenu par l'axe que tu as sur le corps sur mon 60 vu que j'ai des pièces de low light le montage se fait comme ca donc quand tu appuis sur le bouton cela fait bouger la petite pièce et cela relache les crantages

steph a écrit:

On attaque gentillement le remontage,

Un petit conseil, la masse de la jauge à essence passe par la carrosserie. Vue que tout est bien peint, tu risques d'avoir un soucis.
La liaison entre la jauge et le réservoir est en générale bonne, car elle se fait par les vis qui tiennent la jauge. Par contre la liaison entre le réservoir et la carrosserie n'est pas bonne, la masse est isolé du à la peinture. Penses à gratter un peu la peinture entre le réservoir et la carrosserie à un endroit qui ne se vois pas.

Sinon magnifique la resto.

Merci pour vos commentaires.

Sur mon modeles, je n'ai pas de jauge

J'ai encore le robinet et la tirette a l'interieur, avec une position reserve, comme sur les mob

Oui j'ai bien la petite pate fixe sur le levier de vitesse avec les petit cran, mais justement lorsque je remonte le frein a main, cette petite pate remonte la plaque

En fait la ate cranté grise, devrais resté dans le fond, mais la elle remonte.

Ca veux dire que lorsque je met le frein a main, je suis obligé d'appuyer sur le bouton pour faire descendre la pate metalique. Alors que logiquement, lorsque l'on monte un frein a main, on entend les clac clac des dents ??

Bon je ne sais pas si c'est tres clair mon explication

J'ai ca issu d'une planche de juillet 56



On dirait que ta piece noir (n°20) n'est pas conforme

Ton frein a main fonctionné avant démontage ?

La pièce a partir du châssis 1-929 746
Ton numero de chassis est bien après ce numero

Ok je comprend mieux !!

Effectivement ma pieces n'est pas conforme (N°20), la petite patte qui manque sur ma pieces, sert a caler la pieces dans la poutrelle du chassis pour l'empecher de remonter lorsque l'on met le frein a main.

A priorie, on voit des traces de meulage sur la mienne.

Elle a du etre couper pour faciliter l'utilsation du frein a main en virage la vie anterieur de mon LL etais plutot orienté piste

Mon N° de chassis est 1081551, mais la pieces que tu montres est bien la meme que la mienne avant meulage.
Je ne sais pas si le frein a main fonctionné avant demontage, lo boite etais juste poser sur mon LL lors de l'achat, mais juste tenue par trois vis, et les tambours pas branché La boite etais une rancho, mais dif peté

Bon je vais repartir a la recherche de cette pieces , si qq'un a ca qui traine.

A priorie dispo chez VW classic part.

Je vais attendre d'avoir une liste de pieces a commandé et je la commanderais en meme temps.

Merci Ghia pour tes infos precieuses

steph a écrit:

Elle a du etre couper pour faciliter l'utilsation du frein a main en virage

Et oui il y en a qui sont pas malin du tout, car il suffisait d'enlever la pièce 20 en question s'il voulait faire ainsi, au lieu de couper / modifié une pièce

Heureusement que ce low light est tombé entre de bonne main
Bravo pour ton soucis du détail, tout ce que j'aime

Et le montage

Si dans vos archives, vous avez des photos de ciel de toit coton, je suis preneur , je voudrais regarder au plus juste ou s'arrete la toile sur les montants avant et arriere.

Commande de la pieces demain pour le frein a main.

Ce soir montage et reglage du levier de vitesse, mais ce n'est pas tres fluide, je ne sais pas comment graisser la tringlerie a l'interieur du tunel

steph a écrit:

Si dans vos archives, vous avez des photos de ciel de toit coton, je suis preneur , je voudrais regarder au plus juste ou s'arrete la toile sur les montants avant et arriere.

Commande de la pieces demain pour le frein a main.

Ce soir montage et reglage du levier de vitesse, mais ce n'est pas tres fluide, je ne sais pas comment graisser la tringlerie a l'interieur du tunel

rappel moi c'est un 57 ton KG ? (ciel de toit en coton sortie d'usine)
Je peux te partager ce que j'ai fait. Moi j'avais un 57 et j'ai posé un coton également.
Pour info, le ciel ne recouvre pas la totalité des 4 piliers de toit. Il descends sur une Dizaine de cm. Je ne sais pas ce que tu avais en tete. mais si tu envisage la meme chose (je te le recommande car je trouve que va fait tres bien avec moins de raccord et moins besoin de longueur), il faut juste souhaiter que les 4 piliers ont été bien peints en face interne (face habitacle)
tell me !