Un LL de plus.

Pour ma part j'utilise les produits Restom qui ont une gamme de produits très étendue et qui sont très réactifs au niveau des courriels et pas avares en conseils techniques et ne poussent pas à la consommation. Commande reçue en 48h00 max.  De plus je trouve que les produits sont faciles d'application et économiques dans la quantité utilisée (haut pouvoir couvrant).

Leur apprêt phosphatant transparent à étaler au pinceau est particulièrement économique et facile à étaler.
Oui leur époxy à froid est un bi-composant que j'applique au pistolet.

Par exemple je mets, après sablage, l'apprêt phosphatant transparent + couches d'epoxy à froid + peintures de finition si nécessaire. J'ai appliqué cette méthode pour les passages de roues par exemple en y ajoutant après l'époxy un joint de carrosserie sur tous les raccords de tôles + anti-gravillonnage après l'époxy. Plusieurs couleurs (en option) dispo. J'ai également opté pour du brillant même si ça fait + bling bling je pense que les saletés adhèrent moins facilement et se nettoyent également + facilement (avis perso). Je pense que le satiné doit être plus proche de l'origine.

Ci-dessous sablage + protection du compartiment moteur du Variant:
 
Sablage en cours:


Protection en epoxy à froid noir brillant:


Pour te montrer l'aspect de l'anti-gravillonnage avant peinture. Ici le bac de roue de secours car je n'ai pas toutes les étapes du compartiment moteur. A noter que tu peux selon l'aspect désiré jouer sur la distance de pistolage et la quantité de produit appliquée:


Passage de roue peint par dessus l'anti-gravillonnage:


Pour finir le compartiment avant peint avec le réservoir également peint après avoir reçu un traitement interne Restom (dérouillant + résine) avec le même époxy noir brillant mais là en couche de finition:


Voilà en espérant que cela t'aidera et te donnera une meilleure idée du rendu possible.

Bonjour à tous,
Quelques news en photos du KG de Steph:

A bientôt pour la suite...
Bon Week End

FRED

"Petite Rhinoplastie à prévoir..." Ca sent la roue anglaise sur cette pièce, non...
Toujours du très bon travail

wildo a écrit:

"Petite Rhinoplastie à prévoir..."  Ca sent la roue anglaise sur cette pièce, non...  
Toujours du très bon travail  

Non non il l'a plie comme ca entre ses genoux!!!!

Franchement on voit que tu as eu un digestif a la fin du repas toi!!

Salut Steph ...et FRED

FRED ,est tu inscrit au conseil de l'ordre des médecins?
Avec une telle chirurgie tu risque un controle !

La rainure de nez :a la presse ou repoussée ?

Quand c'est aussi bien maitrisé, ça à l'air simple, et là, est l'art de la maitrise !!!

@Wildo

Merci pour tes photos, tres propres le coffres de ton variant

Restom, je pense que je vais tenter pour la peinture du chassis

Salut les gars,
Wildo : Y'a d'la roue anglaise, mais pas que... j'ai connu une Polonaise qu'en prennait au p'tit déjeuner...

Wolgang: Pour la rainure, une approche à la bordeuse moulureuse et ensuite une repousse avec un outil maison et un marteau. STP, me balance pas sinon je vais être viré de l'ordre... faut pas le dire, mais j'ai pas mon diplome!!

Carrie: Avec mes genoux... je tremble (pour pas louper la pièce)

Allez, j'arrete mes c...ries; Bon Week End à vous!!

FRED

Tout du bon boulot Fred.

Carrie a écrit:

wildo a écrit:

"Petite Rhinoplastie à prévoir..."  Ca sent la roue anglaise sur cette pièce, non...  
Toujours du très bon travail  

Non non il l'a plie comme ca entre ses genoux!!!!

Franchement on voit que tu as eu un digestif a la fin du repas  toi!!

Tu ne crois pas si bien dire pour l'avoir vu faire un petit renfort en ramassant une chute de découpe, le tout en mesurant avec son pouce (non,non pas la mesure anglaise...), la formant à l'étau et marteau, tout en discutant et ça tombait pile poil

Ta roue anglaise (quand c'est maitrisé) doit te faire gagner du temps et la finition est incomparable. Bordureuse/moulureuse ouvre également beaucoup de possibilités...

Mais j'y pense avec ta roue anglaise les bols de phares ne doivent pas être si loin maintenant...

Bon je bricole les petite pieces en attendant le retour de ma belle.

Et je me pose une question concernant les compteurs.

Pouvez vous me poster des photos de compteurs de LL SVP ?

Je cherche des photos de compteur en MPH et en KmH

Je me demande si la demultiplication est la meme ??

Car si c'est le cas, il y aurais juste le fond a changer ??? et trouver une solution pour les kilometrique, mais ca, je pense que c'est juste le diametre de la roue cranté, qui doit pouvoir etre subtilisé sur un compteur de cox, plus facile a trouver

Car si je me refere a la seul infos que j'ai, a savoir le 90 mph de fond de compteur, ca correspond a 144 Km :h

Il ne doit pas y avoir de grande variante

Tu as la réponse sur le forum, j'ai déjà évoqué cela il y a quelques mois

Voici un résumé

Tu peux effectivement remplacer le fond de compteur MPH par un KM/h, il y aura seulement un problème sur l'afficheur du totalisateur qui lui restera en MPH.
A l'arrière des compteurs il y a l'inscription W 0.5 (pour KM) ou 0.8 (pour Miles), c'est le rapport de démultiplication pour compter les Kilomètres ou les miles parcouru au niveau des chiffres a rouleau
Du coup W intervient seulement sur le comptage des Km ou Miles parcouru, et non pas sur la vitesse car comme dit plus haut il est possible de changer le fond de compteur et d'avoir la bonne vitesse soit en MPH ou KM/H

Un peu de mathématique    



Pour W=0.5 cela fait que la roue menante a 10 dent et celle mené en a 20. W=0.5
Lorsque la roue menante aura fait 2 tours celle menée en aura fait 1.

Pour W=0.8 cela fait par exemple que la roue memante a 40 dents et celle menée en à 50
W= 40/50=0.8
Lorsque la roue menante aura fait 2 tours celle menée en aura fait 1.6

Si on considère que 1 tours de la menée correspond a 1KM pour W=0.5, donc pour W=0.8 cela correspond a 1.6KM soit 1 miles.

Cool cette infos, on doit pouvoir faire qq chose de propre, en changeant le fond et en mettant le bon diametre de dent, recuperé sur un compteur cox..

Mais bon probleme resolue pour moi, j'ai trouvé il y a 1/4 d'heure un compteur de LL sur ebay, et j'ai craqué il sera au sapin

De toute facons, je n'avais pas de compteur du tout, donc entre trouver un compteur en mph, un fond, un compteur de cox a modifier ect.. je me simplifie la tache

sur mon Chrysler j ais les 2  






et la je viens de trouver sur EBAY.DE   un compteur de karmann ghia 67 -71  avec 180km:h
le vendeur précise qu il peut aussi modifier les compteurs  MPH en KM  sur demande
http://www.ebay.de/itm/VW-Karmann-Typ-14-Tacho-67-71-bis-180-Km-h-mit-GARANTIE-/291177472829?pt=DE_Autoteile&hash=item43cb87a33d

c'est chez lui que je viens d'acheter mon compteur de LL

Regarde dans sa boutique, il a meme un compteur en 200 Km/h

Hello Stephane,

Your Karmann Glia low light speedometer can be converted by us to a kilometer read out. Depending on the condition of your MPH speedometer the overhaul and conversion runs between $ 250.00 – 350.00 plus shipping. 1 year warranty. App. 2 months time of delivery.
A matching clock could be supplied for $ 350.00. If your old clock is still available and needs to be serviced the average repair runs app. $ 200.00.


We do accept Visa, M/C or Pay Pal. Our account is under info@nhspeedometer.com.
Upon shipping your instrument (instruments) please refer to our e-mail correspondence.



Voila la reponse de nhs speedometer, pour infos, il peuvent transformer les compteur de mph en km.

Toujours bon a savoir

En attendant le retour de la belle, pas mal de preparation ce WE

On commence par le volant, en appret, pret a peindre, pas mal de taf, fissure et coup sur le cerclage, pas facile a reprendre, mais le resultat est sympa



Ensuite demontage et nettoyage du horn button

Le plastique presenté des brulure d'allume cigare, donc poncage et polishage en vue, resultat sympa, mais il reste des fissures !!. Meme la capsule et le ressort ont eu le droit a leur nettoyage a la laine d'acier triple 000



Nettoyage et decapage de l'ecusson, j'ai pas oser le declipser, mais bon , ca le fait, il est propre comme ca !





J'ai attaqué le cendrier, le fond est vraiment degueu, de la vieille cendre melangé a la rouille, beurkk, pas facile de bien decaper tout ca

Apres test, mon horlage fonctionne bien, pas contre, je ne sais pas comment demonter mes aiguille, et je suis a la recherche d'un fond, car le mien est abimé



Et d'ailleur, si qq'un sait comment demonter les aiguille, j'oes pas tirer

Y'a une astuce a savoir ??

très propre l'ecusson...

J'ai recut mon compteur de LL aujourd'hui, MAGNIFIQUE

Presque trop beau

Apparement, il en a encore un a vendre

je vous le met en lien, si ca interesse qq'un

http://www.ebay.fr/itm/VW-Karmann-Typ-14-Tacho-Baujahr-55-60-mit-GARANTIE-/291319229306?pt=DE_Autoteile&hash=item43d3faab7a

Je suis sur une piste pour des optiques de LL avec le V kivabien, et un moteur qui matche avec le mois

Pour les optique, comment fait on pour savoir a quelle années corresponde les N° ?

J'ai vue ca trainer sur le site, mais je ne retrouve pas

Bonjour à tous,
Quelques news du KG de Steph qui se rapproche de la sortie...

A bientôt pour la suite et ...presque la fin de ma contribution

PS: Merci à tous ceux qui m'ont prévenu de la disparition des images de mes posts (soucis hébergeur)... j'suis bon pour tout recommencer!!

FRED

Ca c'est beau en plus pour noel !!!

comme toujours  un travail de pro

C'est clair bravo Fred.