Un LL de plus.

tu es un artiste c'est tout!
la grande classe quand même     

KG maker a écrit:

Bonsoir à tous,
MERCI pour tous ces éloges!!

Détrompes toi Gerald, il m'arrive parfois qu'il y ai des problèmes. Dernier exemple en date, pas plus tard que ces derniers jours, je me suis remis sur une pièce que je veux fabriquer mais je n'arrive toujours pas à sortir quelque chose de propre... Ca viendra un jour!!

 

Bonne soirée,

FRED

Tu parles de la déchirure de la tole qu'on voit, et quand tu passes ta tole à la presse faudrait bien l'huiler et la chauffer un peu à l'endroit de la déchirure.  

Salut Julien,
Il ne s'agit pas d'une déchirure mais d'une coupe "obligatoire" due à l'excédent de tôle que tu as lors d'un retour arrondi. tu retrouves d'ailleurs ces 2 coupes (entre autres) sur les planchers de repro. Je graisse, bien évidemment, mes matrices pour aider le glissement de la tôle.
Le soucis principal n'est pas ces coupes mais le pourtour du plancher qui pour moi ne va pas bien ( en même temps, la pièce d'essai est en 8/10eme qui réagit beaucoup plus aux contraintes que le 10/10eme prévu pour la "production" de cette pièce), je pense que c'est principalement dû à la procédure (ordre de pressage) qui n'est pas le bon. Pour le moment, le fond (les "rectangles" et le retour) c'est OK, je peux déjà travailler avec ça. Je me pencherai sur le reste quand j'aurai un peu de temps...
Bonne journée,

FRED

Je parlais de la déchirure vers le frein a main.  

moi je dis que tu es doué Fred !! c'est tout !!!  

Arrêtez les gars, j'vais finir par prendre le chou!!  
Je n'essai que de "vivre" de ce j'aime. Ce qui, je le conçois, est déjà un luxe.
Bonne soirée,

FRED

Salut Julien,
Ah oui..., pour la coupure au niveau du frein à main, c'est 100% ma faute  , j'ai eu le burin un peu trop lourd, après tout ce n'était qu'un pièce d'essai !!
Promis, j'le ferai plus!
A+

FRED

T'es trop fort Fred.  

Ca avance, ca avance   

Fred attaque le longerons droit

bien bien....  
du pur travail de tôlerie

Comme d'hab, de la tôlerie qui fait rêver   

QQ news fraiches de chez atelier K



Decoupage et changement de la semelle







Hate que ca avance, en attendant je prepare la garage pour son retour

Bonsoir à tous,
Quelques photos (qui ont 2 semaines)  du KG de Steph:

La tôle extérieure du pied de caisse est depuis posée, les bas de caisse extérieurs sont en fabrication.
A bientôt pour la suite.
Bonne soirée,

FRED

Bien content de voir l'avancement

Je passerais bien un de ces 4 tiens ?

du pure travail de Tolier!!
super....
bonne courage a toi aussi
@+

Bonjour à tous,
Quelques photos de la suite des travaux sur le KG de Steph.


A bientôt pur la suite,
Bon Week End,

FRED  atelier.k.76@orange.fr

PS: Steph, tu passes quand tu veux.

C'est BEAU

J'aime beaucoup la troisième photo avec le bas d'aile ARG et la contre tole (avec le passage de barre de torsion) déposés;
derrière on peu deviner le chassis :très SEXY surtout en rouge

Toujours du beau boulot.

j'adore ton travail...continue bien pour la suite
@+

je te tel et j'essaie de venir dans la semaine

SAlut a a tous

Je commence a regarder ce qu'il se fait en peinture pour mon chassis et ma coque.

Concernant mon chassis, mon "fournisseur" classique en peinture (l'AD du coin) me propose de la peinture noir a chassis classique, d'apres lui, super resistance, et beau resultat.

En ballade sur des bourses, et salon d'ancienne, j'ai souvent vue le stand restom, et eu propose de la peinture "soit disant" epoxy, a froid, kesako ce truc, a mon avis juste une bi composant classique ou autre chose ??

Quelles sont vos retour sur le sujet ?

Et la finition : satiné ou brillant ?? Qu'est ce qui se rapproche le plus de l'origine ?? J'aurais tendances a dire le satiné, mais j'hesite ??

Et dernier point, connaissez vous la marque de peinture sprido ?

Merci pour ces retours d'infos

steph a écrit:

Et dernier point, connaissez vous la marque de peinture sprido ?

Oui je connais et j'utilise la version avec durcisseur a percuter en aérosol

steph a écrit:

SAlut a a tous

Je commence a regarder ce qu'il se fait en peinture pour mon chassis et ma coque.

Concernant mon chassis, mon "fournisseur" classique en peinture (l'AD du coin) me propose de la peinture noir a chassis classique, d'apres lui, super resistance, et beau resultat.

En ballade sur des bourses, et salon d'ancienne, j'ai souvent vue le stand restom, et eu propose de la peinture "soit disant" epoxy, a froid, kesako ce truc, a mon avis juste une bi composant classique ou autre chose ??

Quelles sont vos retour sur le sujet ?

Et la finition : satiné ou brillant ?? Qu'est ce qui se rapproche le plus de l'origine ?? J'aurais tendances a dire le satiné, mais j'hesite ??

Et dernier point, connaissez vous la marque de peinture sprido ?

Merci pour ces retours d'infos

moi j'ai mis ça une epoxy à froid c'est une peinture à deux composants c'est plus souple qu'un polyuréthane donc ça supporte mieux les coups de cailloux

GHIA a écrit:

steph a écrit:

Et dernier point, connaissez vous la marque de peinture sprido ?

Oui je connais et j'utilise la version avec durcisseur a percuter en aérosol

Ca c'est pour les aerosol, mais as tu deja commander la peinture "classique" en pot ?

Et pour le chassis, tendances satiné ou brillant ??

steph a écrit:

GHIA a écrit:

steph a écrit:

Et dernier point, connaissez vous la marque de peinture sprido ?

Oui je connais et j'utilise la version avec durcisseur a percuter en aérosol

Ca c'est pour les aerosol, mais as tu deja commander la peinture "classique" en pot ?

Et pour le chassis, tendances satiné ou brillant ??

Non pas encore utilisé la version en pot.

Pour la finition ca dépend de tes gouts. Moi il est en brillant