miss mastic de 1970

donc voila les photos du kg que j'ai repris en mode ikea je savais que les coin d'aile arrière étatait a refaire mais en grattant un peu ben surprise lol.il était de couleur aubergine toit blanc comme option mais pas sur car pas surdouer dans le domaine parc choc us,pop out et un comme moulin un 1500 place au photo

Comment alléger un KG en 2 leçons... préparation à la truelle?

oui lol j'ai retirer les ailes larges a mon avis s'est un import mastic-unis

Cool de voir qu'il serait remis comme il faut

Bon courage pour la suite

merci.je vais entreprendre la resto le point positif est que je n'ai pas rouler avec donc pas de prob de le laisser a l'arret par contre j' ai peur de ne pas arriver au bout de la resto comme ça arrive malheureusement(manque de motivation,autre envie,manque de temps et surtout le budget)donc voila je vais commencer a rentrer dans le lard oh pardon dans le mastic et on verra se que l'avenirs nous réserve

une petite question car ne l'ayant jamais fait,je me doute que pour un bon boulot il faut décoquer la bête,une fois l'operation effectuer il est préférable de commencer par quel morceaux la coque ou le chassi ou cela n'a pas d'importance?

le principale c'est qu'aprés les opérations, la chassis rentre bien dans la coque.
Tu peux faire les longerons en premier, ensuite faire les chassis, ou faire le chassis et ajuster les longerons par la suite.
De toute façon faudra présenter plusieur l'un avec l'autre.
Enfin de mon point de vue.

lamouche a écrit:

le principale c'est qu'aprés les opérations, la chassis rentre bien dans la coque.
Tu peux faire les longerons en premier, ensuite faire les chassis, ou faire le chassis et ajuster les longerons par la suite.
De toute façon faudra présenter plusieur l'un avec l'autre.
Enfin de mon point de vue.

je confirme de présenter ,si je ne l'avais pas fais j'aurrais eu des surprises

bonjour messieurs voila apres avoir un peu travailler sur ma one cab et avoir repris une one de 78 j attaque le karmann pour la coque le mieux est de la poncer jusque la tole ou de l envoyer au sablage?

Ben si tu l'envois au sablage pourquoi la poncer?

s'est la question lol s'est mieux le sablage ou la poncer?car j'ai déja entendu des retour de gens qui on retrouver leur caisse défoncer après le sablage

   Perso, je ne me risquerais pas à sabler une coque de KG....les bas de caisse à la rigueur, mais pas le reste, la tôle est trop fine.....

Ok sa confirme se que je pensais a la ponceuse

salut evite le sablage c'est mon metier .commence par un poncage c 'est mieux vu tes photos

salut.

Vu les épaisseurs de mastic en effet il vaut mieux commencer par poncer car sinon le sablage va durer des heures !

J'ai entièrement "gratté " la mienne avant de la faire sabler par un pro qui utilise du sable volcanique à grains très fins.cela n'abîme absolument pas la tôle ( basse pression ) et le résultat est parfait..mais sur les zones trop épaisses il m'a conseillé de "dégrossir" d abord.

Il suffit de s'adresser à quelqu'un de sérieux et professionnel.et j'ai une adresse sur bordeaux si tu veux..

Bon courage !
Sébastien

Bonjour un peu de news mais pas de photo donc j ai commencer a poncer le karmann mais apres avoir utiliser 5 papiers sur la ponceuse et ne pas avoir avancer du tout mon choix s est porter sur la solution de l aerogommage rdv pris pour janvier donc d ici démontage et decoquage de la bete

Voilà apres un petit moment sans poster (occupation sur une de 78 et une golf 2 16s)rdv prit le 15 avec un gars qui fait de l Aerogommage on va enfin commencer les hostilités