La première...

1987 : le permis en poche, les économies constituées en travaillant dans l'épicerie du village durant l'été, je me retrouve devant 1 annonce dans un monoprix... le coup de foudre. Une affaire à ne pas manquer. Renault Dauphine R1090 aérostable (ils avaient de l'humour chez Renault) avec 60 000 kms d'origine certifié et 2° main. Le seul hic, car il en faut un, portières forcées au pied de bîche et pare-brise cassé. No problemo, des week-end de prospection active dans les décharges sauvages (de l'époque) ont permis de trouver le pare-brise remplaçant!



Que du bonheur ce daily driver!



Peinture défraichie d'origine, intérieur sous housse plastique d'origine, et j'allais oublié, un sac de sable dans le coffre avant. Tout ce que j'aime.



Cela n'a pas été facile de s'en séparer, mais le cap a été passé fin 2011 pour faire de la place à la bonne Kause.

PS : Bien des personnes rencontrées ayant possédées 1 dauph' durant leur jeunesse l'ont terminé sur le toit (la voiture, par leur jeunesse ! quoique !).
C'est bizarre. Non c'est normal quand on inspecte le système de suspension. C'est bien frêle en regard à la concurrence de l'époque...

A plus pour d'autres rebondissements...

Sympa cette dauphe, un peu plus basse avec des petites jantes qui brillent pourquoi pas.

S'était où ce petit village Haut-Marnais ?

Un petit village du côté de Chaumont et qui s'appelle Châteauvillain.
Mais la Dauph. avait passé sa première partie de vie sur Saint-Dizier 52.

A+

Graga a écrit:

Un petit village du côté de Chaumont et qui s'appelle Châteauvillain.
Mais la Dauph. avait passé sa première partie de vie sur Saint-Dizier 52.

A+

mes ex beau parents sont de Torcenay !

Le monde est petit Totof.

Comme quoi des fois le monde virtuel peut avoir des avantages...

Petit rappel : La dauphine avait un moteur de 845 cc développent env. 30cv. Vitesse maxi "chrono" de 115 à 120km/h. Déjà fait mais il faut bien cramponner le volant car cet avion de chasse réagit mal au vent latéral. Disons qu'elle est très susceptible la Rinault! Voire imprévisible.

1992 : le service militaire étant enfin du passé, il s'agit maintenant d'avoir une vraie voiture. Une VW biensûr !

Le type 3 m'avait attiré car c'est un peu la mal-aimée des VW, même si déjà les yeux louchait sur les KG.
Une opportunité Troyenne ne me laissa pas indifférent longtemps : 1 Notch vert de Juin 68 siglé VW 1600 équipé d'origine d'un 1500 simple carbu avec 38 000 kms d'origine certifiés.
En partie en peinture OG et intérieur quasi neuf, super état sauf un début de gangrène des globes de phares et des pieds d'ailes avant. Du classique sur le Type3.
Rien à faire, juste rouler et en profiter. Le propriétaire de l'époque possédait également un KG des années 60. L'affaire fut vite conclue.
Il avait ramené ce modèle de Belgique. En 45 000 km parcouru, il y eu juste une mise à jour de l'embrayage et des freins et - 1 cran à l'avant.
Cette voiture m'a permis de rentrer dans la vie active et c'est avec elle que j'ai visité mon premier client : "Castorama Olivet 45".
Le type 3 : pratique à dropper de l'avant, pratique à rouler car plutôt confort et disque à l'avant. Je crois que je le regrette un peu.


Super VW Le Mans 94...


Le coffre avt...


Le coffre arrière....

1993-2009 : Grâce à Vintage Import, le notch part vers une autre vie du côté de Saintes 17. J'aimerais bien le revoir.
Mais bon il fallait faire de la place pour recevoir la nouvelle. Donc début de la recherche active du KG.

Je dis pas qu'un jour un Variant de 69 avec TO....