KG lowlight april 57

vous avez bien fait de partager les gars.. pas de pollution en vue
Pour ma part c'est un solido au 1/18ieme fait par un pote pour mon anniv et il est clair que le die cast peint donne bien l'effet carrosserie

je suis preneur de l'échelle de la version Revell

OUUPPPS, c'est du 1/16eme

FRED

KG maker a écrit:

OUUPPPS, c'est du 1/16eme

FRED

ouaip, ça fait un beau morceau d'une trentaine de cm!!!

KG maker a écrit:

OUUPPPS, c'est du 1/16eme

FRED

les jantes en 5 trous sont des Lemmerz ? d'origine dans la maquette ?

Ou trouvez vous les pièces comme les jantes?
J aimerai me faire une miniature aussi, mais ne sais pas quoi acheter comme miniature pour trouver des pièces détachées.

Schyrkan a écrit:

Ou trouvez vous les pièces comme les jantes?
J aimerai me faire une miniature aussi, mais ne sais pas quoi acheter comme miniature pour trouver des pièces détachées.

Empicollector "coule" des jantes Fuchs, Lemmerz, .... il peut te vendre des pièces détachées de mini KG ou Cox

Ok merci, radar aussi?
Faut prendre quel taille de kg? J ai vu un modellauto 1:18 ème sur eBay, ça va comme taille?

totof a écrit:

KG maker a écrit:

OUUPPPS, c'est du 1/16eme

FRED

les jantes en 5 trous sont des Lemmerz ? d'origine dans la maquette ?

Non, ce sont les jantes d'origine que j'ai repeint façon Lemmertz (toujours été accro à ces jantes, ainsi que les Radar),c'était il y a une quinzaine d'années, à l'époque, les pièces spéciales pour maquettes n'étaient pas très courantes.
Il est de la même couleur que le 67 à l'échelle 1, mais le Judson est réservé au 60 qui aura des Lemmertz, mais ça, ce sera ....un jour !!

A+

FRED

Schyrkan a écrit:

Ok merci, radar aussi?
Faut prendre quel taille de kg? J ai vu un modellauto 1:18 ème sur eBay, ça va comme taille?

je les ai acheté a Empicollector effectivement.
Le 1/18ieme est bien ca permet suffisament de detail sans etre trop imposant

KG maker a écrit:

totof a écrit:

KG maker a écrit:

OUUPPPS, c'est du 1/16eme

FRED

les jantes en 5 trous sont des Lemmerz ? d'origine dans la maquette ?

Non, ce sont les jantes d'origine que j'ai repeint façon Lemmertz (toujours été accro à ces jantes, ainsi que les Radar),c'était il y a une quinzaine d'années, à l'époque, les pièces spéciales pour maquettes n'étaient pas très courantes.
Il est de la même couleur que le 67 à l'échelle 1, mais le Judson est réservé au 60 qui aura des Lemmertz, mais ça, ce sera ....un jour !!

A+

FRED

il y aura justice pour un artiste comme toi...
PS; ce sont des LEMMERZ (pas lemmertz)

Un petit up pour une upgrade sur l'intérieur des portes. Mise en place de la protection papier spécial, plastifié et goudronné...
Protection parfaite alors de l'intérieur des panneaux..

Le paquet de feuille a la cote des portes



Posé avec du double face fin

Oh que ça m'intéresse ça! 

Je dois refaire les panneaux de porte de la 912.

VDR a écrit:

Oh que ça m'intéresse ça! 

Je dois refaire les panneaux de porte de la 912.

pareille ,j'en ai pas mis sur le miens

Pour ma part j'ai opté pour une fixation sur la face intérieure de porte.. d'autres opterons pour la face interne du panneau de porte.. En fait j'ai procédé comme les modernes.. plus par instinct que pour raison technique ou d'évidence. Qu'en pensez vous ?
Faut que je fasse le compte, mais j'en avais acheté pour les 2 KG av et ar.. pas sur qu'il m'en reste a la fin. sinon j'ai le lien TS pour les intéressés

P'tit question: qu'a t'il de spécial se papier?
Ne faut il pas mieux le poser à l'intérieur surtout en bas pour éviter que l'eau ne pourrisse le bas du panneau de porte en isorel?

gibolin78 a écrit:

P'tit question: qu'a t'il de spécial se papier?
Ne faut il pas mieux le poser à l'intérieur surtout en bas pour éviter que l'eau ne pourrisse le bas du panneau de porte en isorel?

je ne vois ta question que maintenant..
Oui, il est tres légerement 'goudroné' et surtout 100% étanche, ce qui donne tout son sens a sa fonction.

j'ai profité de l'entrée dans l'automne pour un upgrade freinage... on n'est jamais trop prudent pour la sécurité de nos vieux engins

Passage en double circuit.. mais tout en gardant un aspect semblable a l'origine, a savoir, ne pas permuter le bocal rond en métal par un en plastique double compartiment, mais mettre en 'side by side' 2 bocaux d'origine.. apres en avoir déniché un en NOS, voila le montage..

tout d'abord, faire une ouverture similaire a celle du bocal d'origine.. je précise, celle d'origine est celle de droite.. la nouvelle pour le 2ieme bocal est celle de gauche.. je sais on ne voit aucune différence  




ensuite vient l'étape de pose du MC double circuit avec les raccordements. Jouer un peu du poignet pour retrouver les bonnes courbures, mais pour etre tres concret, je n'ai eu aucune mauvaise surprise concernant les durites rigides deja mises en place pour le simple circuit. il n'a fallu que revoir certaines courbures mais pas de modif. quasi plug and play.
Pour le raccordement des 2 capteurs de stop. Sachant qu'ils sont actifs en meme temps, il suffit de les raccorder en 'parallele'. faire donc un pontage du premier pour le rapporter au second et repartir du second pour se raccorder aux 2 cosses électrique d'origine



Ensuite vient l'étape du raccordement des 2 arrivées de liquide de frein venant des 2 sorties 'bocaux'
Le petit point a régler c'est la différence de diametre des embouts. Coté 'bocaux' on est en 4.5mm (externe bien sur), coté embouts plastique du MC on serait plutot en 6mm pour le bec et 8mm pour l'épaulement.



j'ai opté pour de la durite bleue en 6mm interne. version 'qui résiste a tous les produits chimique' :)meme si de mon coté je suis en circuit frein silicone, et que c'est moins corrosif que du dot4. Coté embouts plastique MC ca ne pose pas (trop) de soucis sachant qu'il faut quand meme passer l'épaulement et donc etre fort de ses petits doigts.. pose d'un collier de sécurité 'for sure'
Coté bocal(s) (qui sont donc en 4.5mm externe), c'est plus difficile au sens deja que l'acces est plus compliqué car sous le 'talon' du compartiement avant mais surtout avec la nécessité absolue que ca ne fuit pas !!.. j'ai opté pour des colliers avec un couple de serrage 'ultime', en doublant tant qu'a faire, et tout en ayant rajouté un petit épaulement sur la bec de sortie du bocal.. l'idée etant que ca plaque plus fort en étant 100% étanche.



Voici l'ensemble monté.. Un freinage plus 'secure' avec encore une petite touche 'oldspeed' avec ces 2 bocaux 'side by side' .. Probition du plasique dans cette auto  



Pour la question; "2 teintes différentes des bocaux ?", la réponse, est que l'un est teinte de l'auto, j'y tiens, et l'autre est NOS dans son noir d'origine et donc j'y tiens également

PS: vous avez remarqué que pour aider a tout cela, la dépose du réservoir d'essence s'impose !

Très joli montage!  

Deux remarques cependant :
1/ les cosses isolées Carrefour ça fait pas serieux sur une voiture pareille quand même... ;-)
2/ Tu n'as pas peur que les durites bleues ne frottent sur la barre de direction? Ca n'aurait pas été plus clean de passer sous la barre et l’amortisseur de direction, éventuellement en les fixant contre la poutre avec une paire de P-Clips?




Dans un domaine totalement différent, je vois que tu as le forum "Good-Speed-Racing" en signature, ça fait longtemps que je m'y suis inscrit, mais personne n'a validé mon inscription, t'as un contact pour ça?

Sham a écrit:

Très joli montage!  

Deux remarques cependant :
1/ les cosses isolées Carrefour ça fait pas serieux sur une voiture pareille quand même... ;-)
2/ Tu n'as pas peur que les durites bleues ne frottent sur la barre de direction? Ca n'aurait pas été plus clean de passer sous la barre et l’amortisseur de direction, éventuellement en les fixant contre la poutre avec une paire de P-Clips?




Dans un domaine totalement différent, je vois que tu as le forum "Good-Speed-Racing" en signature, ça fait longtemps que je m'y suis inscrit, mais personne n'a validé mon inscription, t'as un contact pour ça?

Pour les cosses je vais m'attacher a 'sur une auto pareille', c'est son bouton d'acné de la semaine , il suffit de le percer. slurp ! c'est le morceau de plastique de trop qui manquait a l'appel, bonne remarque.

Pour 'peur de frotter', non, j'ai tout vérifé, effet photo, meme braqué a fond des 2 cotés, ca tanjeante mais ne frotte pas...

pour le GSR, je ne suis pas admin donc ne peux te dire.. ré-itere ta demande, je ne peux rien faire de plus pour toi. Désolé

Ok
Comme je disais, moi je rentre le bas à l'intérieur du panneau de porte, pour éviter que l'eau qui coule le long de cette protection ne mouille l'isorel du panneau intérieur et le pourrisse. Si le collage de ton film est étanche, allors de l'eau stagnera entre le film et la porte non?

gibolin78 a écrit:

Ok
Comme je disais, moi je rentre le bas à l'intérieur du panneau de porte, pour éviter que l'eau qui coule le long de cette protection ne mouille l'isorel du panneau intérieur et le pourrisse. Si le collage de ton film est étanche, allors de l'eau stagnera entre le film et la porte non?

tu as raison.. voici désormais la modif

totof a écrit:

Sham a écrit:

Très joli montage!  

Deux remarques cependant :
1/ les cosses isolées Carrefour ça fait pas serieux sur une voiture pareille quand même... ;-)
2/ Tu n'as pas peur que les durites bleues ne frottent sur la barre de direction? Ca n'aurait pas été plus clean de passer sous la barre et l’amortisseur de direction, éventuellement en les fixant contre la poutre avec une paire de P-Clips?




Dans un domaine totalement différent, je vois que tu as le forum "Good-Speed-Racing" en signature, ça fait longtemps que je m'y suis inscrit, mais personne n'a validé mon inscription, t'as un contact pour ça?

Pour les cosses je vais m'attacher a 'sur une auto pareille', c'est son bouton d'acné de la semaine , il suffit de le percer. slurp ! c'est le morceau de plastique de trop qui manquait a l'appel, bonne remarque.

Pour 'peur de frotter', non, j'ai tout vérifé, effet photo, meme braqué a fond des 2 cotés, ca tanjeante mais ne frotte pas...

pour le GSR, je ne suis pas admin donc ne peux te dire.. ré-itere ta demande, je ne peux rien faire de plus pour toi. Désolé

Merci Sham pour tes commentaires, montage/photo actualisés !!

totof a écrit:

Merci Sham pour tes commentaires, montage/photo actualisés !!

    
Oui, c'est beaucoup mieux comme ça!

Perso j'utilise des cosses non isolees avec deux paires de "griffes", dans ce genre là :


à installer avec une pince spéciale, une paire de griffes sur le conducteur, une paire sur l'isolant. Imparable.
Je rajoute selon le besoin un manchon silicone par dessus si nécessaire :


Enfin, c'est juste mon point de vue hein!  

salut

j'utilise le même genre de cosse mais couplé à de la gaine thermo

Sham a écrit:

Enfin, c'est juste mon point de vue hein!  

Il y a bien mieux que ca