KG lowlight april 57

Non non, rien à voir avec un KG!

Je parle du capot à l'extrême gauche au milieu sur la photo, en apprêt.

Quelle blagueur ce Totof

Il parle du capot avant de la 512TR voir n°1 qui se monte sur la voiture n°2 dont on voit l'arrière et l'inscription 512TR

Ouah ... les gars super perspicace ... yen a partout autour de moi, le capot avant est celui d'une 348 ... faites quelque chose je suis pris au piege:affraid:

auto qui a encore bien avancée aujourd'hui... les portes sont magnifiquement poncées jusqu'a la tole

Attention à bien traiter le replis du bas de porte avec un bon produit
stoppeur de rouille, ce p..... de repli est un vrai nid à rouille et ça
peut ressortir quelques mois seulement après peinture....

Ah merci 348!!!

Mode HS OFF...

trollsprods a écrit:

Attention à bien traiter le replis du bas de porte avec un bon produit
stoppeur de rouille, ce p..... de repli est un vrai nid à rouille et ça
peut ressortir quelques mois seulement après peinture....

pour sûr. l'auto sera entierement pulvérisée de chromato phosphatant AVANT de passer a l'apret de charge donc gage de pérénité. "tu pourras la tremper dans l'eau de mer" qu'il m'a dit le boss !!! et moi en couillon de base "té ouf toi, elle n'a pas mis ses bouées, elle va se noyer" !!

VDR a écrit:

Ah merci 348!!!

Mode HS OFF...

ma préférée restera définitivement la 355, mais bon on est hors sujet là !!

totof a écrit:

VDR a écrit:

Ah merci 348!!!

Mode HS OFF...

ma préférée restera définitivement la 355, mais bon on est hors sujet là !!

Personnellement, c'est la 250 Lusso (et aussi pour Steve Mc Queen)



On dirait des ailes avant de KG non?!!

Bon promis j'arrête le HS

VDR a écrit:

totof a écrit:

VDR a écrit:

Ah merci 348!!!

Mode HS OFF...

ma préférée restera définitivement la 355, mais bon on est hors sujet là !!

Personnellement, c'est la 250 Lusso (et aussi pour Steve Mc Queen)



On dirait des ailes avant de KG non?!!

Bon promis j'arrête le HS

Si l'admin commence a s'y mettre on n'est pas sorti...

totof a écrit:

trollsprods a écrit:

Attention à bien traiter le replis du bas de porte avec un bon produit
stoppeur de rouille, ce p..... de repli est un vrai nid à rouille et ça
peut ressortir quelques mois seulement après peinture....

pour sûr. l'auto sera entierement pulvérisée de chromato phosphatant AVANT de passer a l'apret de charge donc gage de pérénité. "tu pourras la tremper dans l'eau de mer" qu'il m'a dit le boss !!! et moi en couillon de base "té ouf toi, elle n'a pas mis ses bouées, elle va se noyer" !!

Le top du top reste la métalisation de toute la caisse, ca demande des moyens matériels et financiers importants..

totof a écrit:

Si l'admin commence a s'y mettre on n'est pas sorti...

Indiscipliné, ce VDR...

C'était pour faire le parrallèle avec les ailes avant.

Ce qui reste hors sujet

Pour la resto du 66, on prévoit un passage avec un apprêt au zinc + cire dans tous les corps creux. (voilà je me rattrappe!)

VDR a écrit:

totof a écrit:

Si l'admin commence a s'y mettre on n'est pas sorti...

Indiscipliné, ce VDR...

C'était pour faire le parrallèle avec les ailes avant.

Ce qui reste hors sujet

Pour la resto du 66, on prévoit un passage avec un apprêt au zinc + cire dans tous les corps creux. (voilà je me rattrappe!)

Bien vu VDR, tu viens de me faire aimé la premiere F****

voila donc mon bébé en chromato phosphatant et apret de charge.. bonne lecture..























































voila voilou... je vous laisse jugé.. pas le moindre recoin a échapper au pistolet de chromato dans tous les intérieurs. les derniers poncages vont suivre.. quelques jointages pour les finitions des zones cachées et zou c'est parti pour une grande partie de coloriage

...

Totof pense à redimensionner les photos merci!!!! Moi je ne peux pas ce soir Servimg plante chez moi!

Enorme boulot, c'est vraiment nickel nickel nickel, et c'est terriblement réjouissant!

Excellent travail!!!
Visiblement tu n'as pas pris trop de risque en choisissant un spécialiste FERRARI!!!
Merci de nous faire partager en détail ta resto, c'est un plasir.

C'est sûr, c'est du grand Art!

Pour les photos, désolé,Imageshack a parfois des bizarerie a changer de lui meme les parametres.. je fais ca ce soir (pas possible du taf )...

a vrai dire, je n'ai pas fait de la macro mais bon je vous laisse apprécier ...

talk to you soon...

Super boulot, ça promet ...

totof a écrit:

Pour les photos, désolé,Imageshack a parfois des bizarerie a changer de lui meme les parametres.. je fais ca ce soir (pas possible du taf )....

C'est bon Totof je m'en suis occupé


Ça sent bon le remontage tout ça ........
Mais chut je dis rien !!!

Par contre il me semble que tu as fait une entorse sur la resto du capot arrière.
C'est un millésime 70 à 74 avec la fixation du récupérateur d'eau en plastique.
Mais on dira rien car trouver un capot arrière de 57 ne doit pas être facile

Dans tous les cas bravo et on attend la suite avec impatience

C'est vraiment magnifique,il me tarde d'être au même point,y'a pas à dire,voir cette resto ça motive pour la suite,merci encore...

Good Job !

Superbe, ça avance bien !

Bon courage, ça va le faire8)

GHIA a écrit:

totof a écrit:

....

Par contre il me semble que tu as fait une entorse sur la resto du capot arrière.
C'est un millésime 70 à 74 avec la fixation du récupérateur d'eau en plastique.
Mais on dira rien car trouver un capot arrière de 57 ne doit pas être facile

La vache..!! y laisse rien passer Ghia ....
Un vrai Oeil de lynx.....

Ce n'est qu'un détail, car le reste de la resto est vraiment au top quand on sait l'état ou était le low light avant resto.
Le boulot effectué sur le low light est vraiment magnifique.
De plus cette entorse peut être réparé très facilement, mais déniché un capot arrière de 57 n'est pas chose facile surtout en bon état !!!

De plus, connaissant le projet de Totof, je peux vous dire qu'il a placé la barre très très haute !!!!
Mais chut je ne dirais rien !!!!

Bravo good job !!!!!!