presentation kg 60

Alors ce genre de revêtement de tableau de bord a existé durant 2 ans, car il était monté sur les dernier low light au début 59 et le modèle 60 ( Aout 59 ) en a bénéficié aussi. Mais il y a toujours un mais les premiers modèle 61 (Aout 60) on encore ce revêtement. Le changement du revêtement par le modèle non strié a l'air de ce faire a la fin du l'année 60.

Ensuite pour le KG de coxbabi il appartient au modèle 61 (A partir de aout 60) car la couleur Lavande débute pour ce "millésime", ce qui explique aussi Totof et Kgmaker que les panneaux de porte ne sont pas comme les vôtres.
Donc on a bien a faire a un KG de l'année 1960 mais modèle 61. Sur ce modèle le pied moulé a été remplacé par le nouveau 1200 avec pied de dynamo vissé sur le bloc


A l'origine la couleur Lavender L397 avait pour la sellerie soit:
Une sellerie tissus/simili silver 57 composé de tissus silver code P217 et simili silverbeige code K357
Ou une sellerie tout simili silverbeige 75 composé de simili code K357

Les panneaux de porte pour les deux cas de couleur de sellerie était silverbeige et basaltgrey
La moquette était grey-blue code T116

Par contre je voudrai bien savoir ton numéro de châssis pour avoir plus de détail de ton kg (En MP si tu préfère)

Bonsoir

Effectivement mon kg est d'après aout 60 il a le 1200 qui commence par 50..... et qui a le pied de dynamo boulonné au carter.

Pas de soucis Ghia je te donne mon numéro de chassis en MP.

Auriez vous l'info du code couleur du toit blanc avec la couleur lavande.

Vous dites que le couvre tableau de bord est super fragile, il faut donc mieux que je laisse lors de la restauration, ca m'ennuie de ne pas passer partout. Mais bon s'il est introuvable après....

Quelques tofs du commpartiment avant et du compartiment moteur

Autre chose qu'est ce que vous pensez des toles de repro de bas de caisse IGP vendu chez les grossistes de pièces? Beaucoup a ajuster ou pas?

Pour les autres toles conduit de ventilation et tour de phare avec le bas de l'aile je pense prendre en allemagne chez karmann connection.

Bonne soirée

Baptiste

je t'encourage vivement a ne pas démonter ta garniture de tdb... tu risque sserieusement de le regretter sinon..
tu veux le mettre en 2 tons ? la plupart des blancs de toit son en L87 perlweiss. ca peut aussi etre le L472 beige/gris.

coxbabi a écrit:

Autre chose qu'est ce que vous pensez des toles de repro de bas de caisse IGP vendu chez les grossistes de pièces? Beaucoup a ajuster ou pas?

Pour les autres toles conduit de ventilation et tour de phare avec le bas de l'aile je pense prendre en allemagne chez karmann connection.

Bonne soirée

Baptiste

Karmann Konnection....c'est anglais non ??!!....
Sinon, pour les tôles de repros, la plupart du temps, il y a du boulot dessus..... maintenant, peut-être que KGMaker aura ce qu'il te faut.....

trollsprods a écrit:

coxbabi a écrit:

Autre chose qu'est ce que vous pensez des toles de repro de bas de caisse IGP vendu chez les grossistes de pièces? Beaucoup a ajuster ou pas?

Pour les autres toles conduit de ventilation et tour de phare avec le bas de l'aile je pense prendre en allemagne chez karmann connection.

Bonne soirée

Baptiste

Karmann Konnection....c'est anglais non ??!!....
Sinon, pour les tôles de repros, la plupart du temps, il y a du boulot dessus..... maintenant, peut-être que KGMaker aura ce qu'il te faut.....

oui KK c'est anglais..
meme chez KGPR certaines pieces de tolerie 'complexes' nécessite de toute facon quelques adaptations...
Il faut souligner de plus que KGPR ne fait pas la tolerie 100% tous les modeles des KG.. je pense notamment a la forme de l'arche de roue a AR qui a des nuances entre les pre et post 67 et donc le bas d'aile AR.... (d'ou le coin de PC de 2 longueurs pre et post 67)

Le karmann est en train de faire ses derniers tours de roues....

J'ai un soucis pour refaire faire ma sellerie, impossible de trouver un sellier capable d'avoir le tissus central sur les siège.... ainsi que la partie centrale sur les panneau de porte.
Auriez vous des adresses de gens susceptibles de pouvoir me réaliser ce genre de travail?

J'ai déjà demandé a jean lain vintage et lenny copp. Sur le site himmel service il n'y a pas l'air d'y avoir mes références...

Merci

Regarde le site de Ingrid Oppermann .

Captown a écrit:

Regarde le site de Ingrid Oppermann .

c'est himmel service.

Bonsoir. J'ai une adresse, un ami sellier, super soigneux, dans le Finistère.Il a la possibilité d'avoir un grand choix de tissus, skaï, et cuirs. Je peux te donner les coordonnées en MP, si tu veux.

Bonjour a tous

Quelques news, je suis allé chercher hier des pièces chez kg maker....véritable connaisseur des kg. Plus qu'a souder tout ca. Ca avance....

Les pièces de KGmaker sont vraiment de bonne qualité !!! Il ne va pas mettre longtemps à être connu avec de telles pièces.....

trollsprods a écrit:

Les pièces de KGmaker sont vraiment de bonne qualité !!! Il ne va pas mettre longtemps à être connu avec de telles pièces.....

Je pensais à la même chose ......

Bonsoir a tous

J'ai recu mon certificat de conformité et mon karmann était livré avec l'option M551 Halogen headlights....j'arrive a comprendre que c'était des feux additionnels, par contre ce que je ne sais pas c'est quel type de feux? Marque? A quel endroit?

Est ce que quelqu'un aurait des infos sur cette option?

Merci

Baptiste

welcome

coxbabi a écrit:

J'ai recu mon certificat de conformité et mon karmann était livré avec l'option M551 Halogen headlights....j'arrive a comprendre que c'était des feux additionnels, par contre ce que je ne sais pas c'est quel type de feux? Marque? A quel endroit?

"Headlights", à mon avis, ce ne sont pas des feux additionnels, mais bien les phares principaux....

Oui c'est bien sur les phares de route, l'option c'est "Phares à halogène".
Peu étre du H4 d'époque.

En démontant les phares je n'ai rien trouvé de spécial...

Les premières soudures ont commencé sur le chassis qui va etre sablé dans le courant du mois d'aout.

perso au démontage pas de soucis particulier sur la carosserie ,sauf que lors de la misa a la tolle ,la il y a eu des surprises ,peut etre que pour toi ca ne sera pas la cas ,au point ou tu en est ,prends le temps de vérifier

T'inquiètes il va etre mis a blanc sur tous les endroits ou il peut y avoir de la rouille. ET le mien présente bien de loin mais il est a reprendre un peu partout

Bonjour

Ma carte grise vient d'arriver et le karmann est a nouveau en règle.
J'avais un soucis avec l'ancienne car elle était annoté cabriolet.... du coup sur les conseils de membre du forum j'ai demandé mon certificat de conformité et je me suis présenté avec a la préfecture.
Le gars au guichet m'a rectifié le tir en me mettant sur la carte grise un type 143,en CI et avec une dénomination commerciale "karmann ghia coupé". On peut pas faire plus clair...elle est pas belle la vie?

Comme moi , tu es tombé sur un sympathique fonctionnaire de la préfecture !
Rien de tel qu'une carte grise aux petits oignons !

Bonjour tous le monde

Quelques avancées....plein de petites pièces, c'est long et chiant. Elles ont toutes été décapées a blanc, appret epoxy et une petite couche de noir. Ca fait plaisir.









Bientot le tour du chassis du train avant et de la boite, qui seront sablés après avoir été réparés...

Bonsoir a tous

Quelques news du karmann qui avance petit a petit. J'ai réparé le chassis qui été percé a deux endroits et j'ai viré tout le blackson 3cm par endroit.... Il a fallu que je depointe un support de cric car c'était la tole au dessus qui était mangée.

Une fois tout ca réparé j'ai sabler le chassis pour voir s'il n'y avait pas d'autres dégats....



En pleine action, il a fait chaud en plus....



Une fois sablée je l'ai passé a l'epoxy.



J'ai poncé le dessous, le bout de mes doigts s'en souviennent....



J'ai fait les joints de sertis.







Puis peinture du dessous.



Je suis en train de poncer le dessus....la suite dans les prochains jours

A+

Baptiste

Toujours du bon boulot .
C'est certain qu'aujourd'hui , il devait faire bon sous la cagoule !