Probleme de maitre cylindre?

Bonjour à tous,

Voila, ce week end je me suis rendu à mon garage histoire d'aller voir un peu ma KGette, et la! grande surprise! tout le liquide frein par terre.... La fuite est juste sous le maitre cylindre, et à la pédale il n'y a plus rien, quand je pompe la pédale va jusqu'au fond..... Le bocale est lui aussi totalement vide. Je n'aipas trop pu voir d'ou la fuite provient, j'ai vite nettoyé avec du nettoyant frein pour que la peinture ne morfle pas. Ce matin j'ai demonté le maitre cylindre et il semblerai que ca provienne du joint en coutchouc superieur,mais pas sur. Comment puis je controler le maitre cylindre pour être sur de son état, et quelles sont les qualités de maitre cylindre neuf existant et ou trouver les meilleurs tarif? Je pense en profiter pour passer le circuit au liquide silicone, vous en pensez quoi? Tous les conseils sont les bienvenus
merci de vos réponses.

Pour ce qui est des maitre-cylindres neufs, le plus sûr est de prendre du ATE et rien d'autre..... lors du remontage de mon speedster, j'ai dû changer monter 3 maitre-cylindres avant d'en avoir un correct: les 2 1ers étaient censés être "qualité allemande"......mouais, les 2 fuyaient comme des paniers à salade, dont un au niveau du joint caoutchouc du raccord de durite bleue.....en prenant du ATE, no soucy!!
Le passage en liquide silicone nécessite un nettoyage complet à l'acétone avant remplissage.....il y a des "pour" et des "contre" pour ce qui est du silicone......je ne pourrais pas te dire si ça vaut vraiment le coup.....
Pour voir où ça fuit, le plus simple serait de remettre du liquide dans le bocal et de faire une petite purge pour remplir tout ça: ensuite, tu demandes à quelqu'un d'appuyer sur la pédale pendant que tu observes où ça sort.....tu as des colliers de serrage sur les durites bleues qui arrivent sur le maitre-cylindre? Même s'il n'y a pas de pression à ce niveau, c'est toujours bon d'en mettre....

Merci à toi pour tes conseils. J'avais déja remis du liquide et purgé il y a deux mois de ca, et pas de fuite... J'avais donc laissé comme ca et voila de nouveau la grosse fuite de ce week end. Toutes les durites bien seches sauf le maitre cylindre. Bon je ne vais pas prendre de risque et le remplacer, serrer tous les collier, maitre un joint neuf pour la durite qui va au bocale. Chez qui je peux acheter de l'ATE?

Pour de l'ATE, les bons pros le font.....
J'ai découvert cette adresse récemment grâce à un ami: http://www.nostalgia-lemans.com/index.html
Le discours a l'air sérieux.....les prix sont élevés, mais si c'est de la qualité comme promis, tu t'y retrouves....

Cool merci ca a l'air pas ma, je vais tel, on verra bien. Merci à toi

Ca y est j'ai commandé un maitre cylindre ATE que je viens d'installer dans mon KG de 62. le montage c'est bien passé sauf pour le joint du dessus du maitre cylindre. Celui qui assure l'étancheité entre le maitre cylindre et la durite alu rigide. Ce n'est pas le bon joint car la durite nage dedant. J'ai trouvé chez un ami des joints neufs mais en 6mm de diametre interieur. Alors que sur le vieux maitre cylindre, ce joint a un diametre de 4 mm mais j'ai tel au pro et personne en a en 4mm. Il n'y a que du 6.
Je ne sais plus trop?
Merci de votre aide

Quelqu'un peut-il me dire si je peux trouver un joint en 4 mm quelque part? Ou faut-il que je remplace la durite alu rigide par une de diametre plus gos?
Quelqu'un peut-il me dire cooment c'est monté sur son KG? (diametre de durite et joint....)

Bonjour à tous,

fait une photo cela serra plus explicite.

Bye

Julien

J'ai enfin reussi à faire des tofs! Alors voici le montage d'origine










Apres avoir remonté le joint noir sur le maitre cylindre, j'ai bouché les autres trous avec mes doigts, j'ai soufflé, et il n'a pas l'air de fuire, qu'en pensez vous si je le remonte? Sachant que ce joint fait 4mm de diametre et que je trouve dans le commerce que du 6mm donc la durite rigide alu nage dedans!!!

Déjà il ne faut pas enfoncé le tube rigide a fond dans le caoutchouc car risque de fuite. Le bourrelet du tube rigide doit rester dans le caoutchouc. Sinon ça va fuite (Ça met déjà arrivé)

et si tu m"étais une petite annonce au cas ou quelq'un ait un maitre cylindre HS et pour récupérer le joint ?

Bonjour à tous,

normalement pas de pression à cet endroit, juste probléme de fuite peu étre et encore pas forcement.
Faudrais trouver un produit genre silicone qui ne se ronge pas avec le liquide de frein.
Ou tu peux rajouter un joint torique à l'intérieur, entre le tuyau et l'autre joint.

Bye

Julien

Ben effectivement il n'y a pas de pression à cet endroit. J'ai bouché les autrees trous et en souflant de l'air, pasune fuite a ce joint!!!! je pense remonter comme ca et faire un essais de purge. Si quelqu'un a deja rencontré le même probleme que moi,j'aimerais connaitre sa solution.