amperage relais

bonjour

quelqu'un connait t il l ampérage d un relais d origine code/ phare sur un kg en 12 volts ?

d après vous le relais peut il encaisser 220 watts?

merci...

PS... j arrive pas a lire dessus l ampérage...

Bonjour à tous,

normalement, enfin théoriquement tu peux pas dépasser 120 watt, au vu du fusible de 10 ampére.
C'est pour cela que généralement on rajoute un relais pour les anti-brouillard.
Aprés faut surtout voir ton relais avec sa référence tu peux trouver les caractéristiques.

Bye

Julien

ok..ou alors mettre un relais de 20 ou 30 ampères ? et changer le fusible ..

Bonjour à tous,

oui se serra plus sur niveau éléct.
Et au moins pas de soucis de fondre la centrale ou un cable.

Bye

Julien

ZENZIMEN a écrit:

ok..ou alors mettre un relais de 20 ou 30 ampères ? et changer le fusible ..

Ne pas oublié de vérifier la section des fils électriques.

Car lors de la conception d'une architecture électrique d'un véhicule, on tiens compte de plusieurs paramètre.
sur une branche électrique donné on tien compte:
- de la consommation des composant électrique de cette branche
- En fonction de cette consommation (ampérage nominal, ampérage de démarrage, ampérage du pire cas "blocage d'un moteur électrique", ...), on choisi la section des fils électriques.
- Une fois qu'on as la section du faisceau et les caractéristiques du courants en fonction des situations, on choisi l'ampérage du fusible.
- Vérifier également la bonne tenue des cosses au courant qui va les traverser


Donc si sur un véhicule l'alimentation des phares est prévus pour 120W, tout le faisceau est prévus pour 120W.
Si tu passe à une consommation de 220W (~20A), il te faudra changer le fusible, le relais, mais aussi LES FILS.

PS: Si vous voulez plus de détail sur la conception d'une architecture électrique d'une voiture, faite moi signe.

je vais regarder le diamètre des fils pour savoir si ça va tenir le coup au pire je ne brancherais que 1 longue porté..je pense et j espère qu ils ont laissé une marge de sécurité !


PS..merci..

Hello,
Pour 120W en 12V
Tu divise 120 par 12 et tu auras l'intensité de ton récepteur en l'occurrence 10A
P=UxI

yes.... pour 10 ampères mais j ai 220 watts a faire passer donc comme le dit elviscox c est le diamètre des fils qui est aussi important en changeant fusible et relais...et tirer un autre câble en 1.5 mm pour être tranquille..

Perso je passerais un 2,5mm2 car l'intensité pour 220W est de 18,3A pour être précis.
Mieux vaut passer un 2,5 et assurer plutôt que de risquer des échauffements ou pire

en fait je n ai a passer sur cette nouvelle ligne que 110 watts qui d ailleurs va être alimenté sur la boite a fusible direct c est pour ça que je pense que du 1.5mm doit aller.....merci quand même pour ces info !!


PS...j ai pas trop suivi tu en est ou ..........ovale 57....KG ???? tu restaure les 2 ?

1.5 pour 110W ca va. Pense a vérifier la t'aille de l'alim générale.

Et un petit truc, vous allez dire je suis chiant, mais on dit intensité, pas amperage...

bien vu !!! tu suis c est bien

de toute façon il y aura un fusible avant la nouvelle ligne et sur chaque longue porté ....je pense que la ça va aller !

de manière très empirique, on peut partir sur le principe 10A/mm², ca colle avec 95% des cas. Tout en gardant çà l'esprit que si on a un doute, mettre legerement plus gros ne coûte pas forcement plus et peut etre un gage de sureté

j ai des petits bug au niveau des portes ampoules ( tableau de bord )de cligno et de plein phare quand je visse les portes ampoules il ne portent pas bien sur leurs support même en réglant les petites languettes...je vais essayer de voir si peut en trouver !

ZENZIMEN a écrit:

en fait je n ai a passer sur cette nouvelle ligne que 110 watts qui d ailleurs va être alimenté sur la boite a fusible direct c est pour ça que je pense que du 1.5mm doit aller.....merci quand même pour ces info !!


PS...j ai pas trop suivi tu en est ou ..........ovale 57....KG ???? tu restaure les 2 ?

Hello Zenzimen,
Pour l'ovale la restauration se passe au Portugal chez un spécialiste VW le châssis est fini mais pas de photos.
Concernant le KG il est encore aux US il devrait prendre le large pour la france courant Février.
Voila c'est tous pour le moment...