relais clignotant

Bonjour ma centrale clignotant sur kg de 1961 à rendu l'ame elle est noté 31 et + et S  je viens d'en avoir une autre et la c'est noté L et X et P
j'ai donc branché le plus sur le X ,  voyant tableau de bort sur P ,  et contacteur de lampe sur L ,  les clignotants fonctionnes correctement mais pas de témoin au tableau de bort donc j'ai branché la masse avec la lampe du tableau de bort sur P et la le témoin reste allumé et ne clignote pas par intermittence d'ou mon problème une solution s'il vous plait merci .

Ton relais correspond a un repérage au norme UK / USA / CANADA et il est de type RFL4

Le cablage doit etre comme ci dessous
X -> +
L -> vers commodo
P -> témoin au tableau de bord

As tu raccordé la carcasse du boitier a la masse aussi ?

Bonjour et merci j'ai bien branché comme cela mais je n'ai pas de voyant au tableau de bort sur mon compteur alors que tous fonctionnes bien
et si je branche la masse avec le P tableau de bort le voyant reste fixe et non en intermittence , le relais qui est rond se visse sur la caisse .

Tu as bien visser le boitier a la carrosserie pour faire les essais ?

oui j'ai bien visser à la carrosserie , sur mon ancienne centrale j'avais connecté sur le S de la centrale le voyant tableau de bort avec le commodo
un masse sur le 31 et un + sur le + , maintenant j'ai connecté le commodo sur le L , le témoin tableau sur le P , et un plus sur le X .
Donc avant sur l'ancienne centrale j'avais le voyant au tableau de bort en intermittence et tous fonctionnais mais maintenant avec la nouvelle
plus de voyant au tableau de bort et il reste mon fil de masse j'ai essayé avec le voyant tableau de bort mais il reste fixe .

Donc apparemment tu n'as pas le bon relais
Il semble y avoir une liaison interne entre P et L lors le contact a l’intérieur se ferme. Sauf que le fil de ton voyant lui attend une masse intermittente pour clignoter et que P délivre un + intermittent.
Donc ça peut pas fonctionner pour moi

Le schéma interne

Alors il me faudrait quelle relais rond  en 12 v pour mon karmann ghia 61.
j'ai vu sur un forum aussi que le S = P et que le L = 31 ?

Un mec parle des relais PXL ci dessous, je te laisse traduire

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=441164

merci j'ai donc fait la traduction donc il me faut un relais 49 et 49 a et 31 ou une réf 211953183 car mon relais n'est pas bon
autrement le relais 6 v fonctionne en 12 car je suis passé en 12 vol mais les clignotant fonctionnes plus rapidement
et le voyant clignote au tableau de bord

De mémoire j'ai un 49/49a/31 sur mon 61 en 12V. Mais je le trouve un peu lent.

c'est dommage il sont carré et les ronds de réf 211953183 A hors de prix

Si j'ai bien compris le texte en anglais il dise que l'on peut le branché ainsi
X -> +
L -> commodo et témoin de tableau de bord
P -> rien

Mais le temps de réchauffement du bilame est plus très long et les clignotants extérieur mettent un peu plus  de temps a s’éclairer, et que cela pose problème dans la circulation, et que ce phénomène ne se produit pas avec les relais 49/49a/31.

Tu as compris la même chose ?

oui j'ai bien compris cela et c'est pas bon , par contre l'autre relais doit être efficace .
je recherche sur les forums 2cv peut etre

Bonjour ou puis je trouvé un relais clignotant 12v rond c'est pour gardé le look origine .

Bonjour mon relais est arrivé cela fonctionne , mais c'est un relais carré , j'ai récupérer un relais alu et j'ai gardé que la coque que j'ai fixé comme
un relais rond sur la caisse et déposé le relais carré noir à l'intérieure sa fait moins moderne .

As tu essayé de mettre la mécanique du carré dans la carcasse du rond ?

j'essaye j'essaye pas arriver

En fait tu cherches de l'origine vintage mais tu passes en 12V si j'ai bien compris ?

As tu pensé a ceci?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/protection-de-coffre-avant-karmann-ghia-coffre-avant~KAR-INT-CAV-CAR.htm

Tu n'aurais plus de soucis!!!

Techniquement en 61 tu devrais avoir S et + la masse venant du boitier