karmann ghia low light octobre 56

GHIA a écrit:

Merci pour ta participation a la data base

Service !

cris 45 a écrit:

totof a écrit:

Cris 45, j'ai un service a te demander. Tu pourrais me faire une photo de l'interieur. Partie arriere, le pilier de vitre arriere qui vient du ciel de toit jusqu'a la tablette arriere ? j'aimerais savoir comment s'arrete le tissu. Je te remercie et bon courage..

hello ,
Totof comme tu me l'as demandé ...

@ +

merci bien pour ton aide

Hello,
j'ai recu le formulaire pour le certificat vw pour le LL
cris

Merci Cris pour la data base

salut à toutes et à tous.je remarque que sur le certificat du stiftung muséum il existe la mension fabriqué à Osnabruck et les options.sur mon certificat il n y a pas cette mention fabriqué à Osnabruck et il y a écrit:NO OPTION.Certaines KG ont été fabriquées en Suisse,connait on les numéros?

Tous les Karmann n'ont pas eu forcement des options.
Il y a cependant certaine option obligatoire si le véhicule est exporté vers un pays hors Germany. Par exemple les US ou a partir de certaine date et pour répondre a la législation du pays certaine option sont de série par exemple les rétro extérieur en octobre 56 puis les parechoc US en janvier 58, les phare seal beam etc....

Pour la production suisse par AMAG elle semble démarrer en 1957 jusqu'en 60 avec 1098 construit.
Ces véhicules sont reconnaissable par les experts. Par exemple a partir de certaine info je peux te dire si c'est une construction Suisse, Belge ou Germany

Hello ,
Petite photo du KG avant travaux

Bonjour à tous,

ah oui un peu de boulot en carrosserie.

Bye

Julien

C'est partis pour la resto donc Bon courage et bonne resto

salut a tous;je remarque que tu commence la découpe de ton kg sans décoquer;d ailleurs faut il décoquer ,le chassis pouvant servire de marbre;ou alors fabriquer un cadre ou un tournebroche à roulette?je pense que la meilleur solution est le faux chassis/cadre à roulette.si quelqu un a un cadre pour kg,cela m interresse,mon kg 1955 partant bientot pour sablage/phosphatage!

Bonjour Wolfgang,
Pour t'aider dans ta réflexion sur le fait de décoquer ou non, je me permet de t'expliquer la méthode que j'utilise.
-Démontage intégral du véhicule (gain de poids).
-Dépose des ouvrants.
-Pose d'un bâti ayant pour fixation les emplacements de charnières de porte et fermeture +un bâti transversal pour éviter la vrille.
-Déboulonage caisse - chassis.
-Décoquage.
-Démontage b de vitesse (aisance de travail), conserver le corp de train AV sur le chassis.
-Dépointage des longerons (ou ce qu'il en reste!).
-Boulonage (pas serré) des longerons neufs sur le chassis (je préfère le faire sur les planchers d'origine (même pourris), car avec la repro fabriquée je ne sais ou (VIVE LE MADE IN FRANCE!!!), les écrous prisonniers des longerons et/ou les perçages des planchers repro ne tombent jamais en face.
-Repose de la coque en s'aidant des boulonages des cornes AR de chassis et du train AV pour le réglage de la caisse.
-Ajustage des longerons à la caisse.
-Soudage.
-Redécoquage de la caisse (conserver le bâti posé).
Tu peux ensuite poser ta caisse sur des trétaux (costauds), pour travailler à hauteur (je réserve le tourne broche aux monocoques (356 - 911).
Si j'ai pu t'être utile?
Pour tout renseignements, n'hésites pas.
Bonne journée,
A+
FRED

KG maker a écrit:

Bonjour Wolfgang,
Pour t'aider dans ta réflexion sur le fait de décoquer ou non, je me permet de t'expliquer la méthode que j'utilise.
-Démontage intégral du véhicule (gain de poids).
-Dépose des ouvrants.
-Pose d'un bâti ayant pour fixation les emplacements de charnières de porte et fermeture +un bâti transversal pour éviter la vrille.
-Déboulonage caisse - chassis.
-Décoquage.
-Démontage b de vitesse (aisance de travail), conserver le corp de train AV sur le chassis.
-Dépointage des longerons (ou ce qu'il en reste!).
-Boulonage (pas serré) des longerons neufs sur le chassis (je préfère le faire sur les planchers d'origine (même pourris), car avec la repro fabriquée je ne sais ou (VIVE LE MADE IN FRANCE!!!), les écrous prisonniers des longerons et/ou les perçages des planchers repro ne tombent jamais en face.
-Repose de la coque en s'aidant des boulonages des cornes AR de chassis et du train AV pour le réglage de la caisse.
-Ajustage des longerons à la caisse.
-Soudage.
-Redécoquage de la caisse (conserver le bâti posé).
Tu peux ensuite poser ta caisse sur des trétaux (costauds), pour travailler à hauteur (je réserve le tourne broche aux monocoques (356 - 911).
Si j'ai pu t'être utile?
Pour tout renseignements, n'hésites pas.
Bonne journée,
A+
FRED

Pour l'avoir fait il y a maintenant presque 20 ans (1993... ouhhhh pinaise, déjà!!), je pense aussi que c'est une des meilleures solutions....

Bonjours Trollsprods,
Il me semble que nous soyons vraiment en phase tous les deux (l'ancienneté peut-être?).
Your welcome,
A+
FRED

KG maker a écrit:

Bonjours Trollsprods,
Il me semble que nous soyons vraiment en phase tous les deux (l'ancienneté peut-être?).
Your welcome,
A+
FRED

Oui, Fred, je pense en effet qu'on a la même vision du boulot.... Peut-être qu'après avoir galéré à l'époque, après avoir dû faire ses propres pièces parce que pas dispo ou merdique, on finit par vouloir faire du "bien" et "durable".... . J'ai vu que tu refaisais la pièce du bas de montant de porte, celle qui arrive sur le longeron: on avait bien galéré là-dessus (entre autre) pour retrouver la bonne forme.....ah, c'est sûr que ce serait plus simple maintenant avec tes pièces!!!
Pour ma part, le KG n'a pas bougé.....j'ai pû faire une petite inspection des dessous pendant sa grosse révision mécanique, et R.A.S !!!!

Hello!
Pour info j'ai acheté le KG dans l'état
Très cordialement
Cris

Bonjour à tous ,

Fabrication du jour le berceau pour la coque du kg , en le décoque dimanche avec les amis pour mes 29 ans







La resto commence dans un mois , je vous ferai suivre des photos

PS : je recherche
un pare-choc arriere
un pot d'échappement
tole de carrosserie

Merci à vous!!!

Pour les tôles de carrosserie diverses, je pense que tu dois pouvoir t'adresser au monsieur qui a posté juste au dessus.... KG Maker pourra certainement faire quelque chose pour toi!!

il y'a beaucoup travaux a faire dessus.
sympa le support et bon courage
@+seb