Flo's Lowlight 57 *Work in Progress*

Ah ouai bien !!! J'avais pensé à la réserve mais comme j'avais jamais vu ça avant ...

Sinon j'ai reçu quelques pièces dont la fameuse jauge VDO qui est un peu différente de celle qu'on peut voir plus souvent sur les LL européen. Je me demande si ça n'est pas une jauge spécifique aux modèles US. Probable selon vous ??





J'ai également reçu des Swan Neck dont 2 repro et 1 original (Le retro d'origine n'a plus de verre, je vais donc en prendre un sur une repro)




Sinon, j'ai commencé le décoquage et miracle il n'y a aucune vis de peté !!!

Grosse avance aujourd'hui, le 57 est pratiquement vide !!!

Flo_28 a écrit:

Ah ouai bien !!! J'avais pensé à la réserve mais comme j'avais jamais vu ça avant ...

Sinon j'ai reçu quelques pièces dont la fameuse jauge VDO qui est un peu différente de celle qu'on peut voir plus souvent sur les LL européen. Je me demande si ça n'est pas une jauge spécifique aux modèles US. Probable selon vous ??





J'ai également reçu des Swan Neck dont 2 repro et 1 original (Le retro d'origine n'a plus de verre, je vais donc en prendre un sur une repro)




Sinon, j'ai commencé le décoquage et miracle il n'y a aucune vis de peté !!!

ce qui me choque sur cette jauge essence c'est la largeur du chrome anormalement large !!

totof a écrit:

Flo_28 a écrit:

Ah ouai bien !!! J'avais pensé à la réserve mais comme j'avais jamais vu ça avant ...

Sinon j'ai reçu quelques pièces dont la fameuse jauge VDO qui est un peu différente de celle qu'on peut voir plus souvent sur les LL européen. Je me demande si ça n'est pas une jauge spécifique aux modèles US. Probable selon vous ??





J'ai également reçu des Swan Neck dont 2 repro et 1 original (Le retro d'origine n'a plus de verre, je vais donc en prendre un sur une repro)




Sinon, j'ai commencé le décoquage et miracle il n'y a aucune vis de peté !!!

ce qui me choque sur cette jauge essence c'est la largeur du chrome anormalement large !!

Ah, non non totof. Le chrome est de bonne largeur mais il y a une bague en inox glissé sur le corps de la jauge et qui remonte jusqu'au chrome. Cette bague viendra derrière le tableau de bord pour venir pincer la jauge entre le chrome et cette fameuse bague.

Une des particularités des "first" LL c'est de ne pas avoir la jauge à essence ! Je trouve dommage de le rajeunir... ou alors avec une Dehne ou autre aftermarket ! Mais la, attention au porte monnaie...

Bon courage pour la suite de ta resto !

SEBB a écrit:

Une des particularités des "first" LL c'est de ne pas avoir la jauge à essence ! Je trouve dommage de le rajeunir... ou alors avec une Dehne ou autre aftermarket ! Mais la, attention au porte monnaie...

Bon courage pour la suite de ta resto !

Ouai ben j'hésite pas mal en effet. Pas sur que je la monte !!!

SEBB n'a pas tord.. une solution intermédiaire serait de monter cette jauge a essence ailleurs qu'entre les 2 compteurs... sous le TdB par exemple.. vrai inversement que ce trou laissé par l'ex témoin est tentant:lol:

totof a écrit:

SEBB n'a pas tord.. une solution intermédiaire serait de monter cette jauge a essence ailleurs qu'entre les 2 compteurs... sous le TdB par exemple.. vrai inversement que ce trou laissé par l'ex témoin est tentant:lol:

Jme voyait déja l'agrandir
Non mais je crois que vous avez raison, cette solution me plait. C'est dommage de la rajouter entre le speedo et l'horloge !!!

Te voilà remis dans le droit chemin ,jeune padawan ...

rusty a écrit:

Te voilà remis dans le droit chemin ,jeune padawan ...

Hey oui, ils m'ont fait retrouver la voix de raison. C'etait limite, un coup de dremel est si vite arrivé


Bon sinon, grosse avance cette semaine, la coque est nu et le kg est décoqué. Est-ce normal que les longerons étaient soudé au châssis ??


Juste pour confirmation, à part ces 2 trous est-ce qu'il y a quelque chose d'autre de faux sur mon tdb ??

ce n est pas soude sur le chassis
le taff pour desouder sans rien abimer

bon courage

stephann ghia a écrit:

ce n est pas soude sur le chassis
le taff pour desouder sans rien abimer

bon courage

Ah non, pourtant on aurait dit que sur le longeron il y avait une sorte de tôle a replier sur le châssis. On aurait vraiment dit quelque chose d'origine et de plus le longeron n'a jamais été changé.

Mais bon, encore une spécialitée Belge

rien d'autre d'anormal sur ce tdb de 57...

Tu peux faire une photo des deux manettes d'air en dessous du tableau de bord on dirait les modèles club de golf

totof a écrit:

rien d'autre d'anormal sur ce tdb de 57...

Je n'ai pas oublié le jeu des erreurs vous n'aviez pas trouvé 7 ou 8 erreurs de correspondance ??

GHIA a écrit:

Tu peux faire une photo des deux manettes d'air en dessous du tableau de bord on dirait les modèles club de golf

Yes, comme pour le reste je te fait ca la prochaine fois que je vais bosser dessus. Par contre, oui ca ressemble à des club de golf en effet, c'est pas les bon ??

rusty a écrit:

Je confirme pour les clignos ,similaire aux splits a obus

Salut à tous,

J'ai trouvé des cligno de Split afin de récupérer les support en tôles à souder pour mon LL, mais est-ce bien les même que ceux de LL ?? On dirait qu'ils sont un peu différent ... Quelqu'un peut confirmer ??

Flo_28 a écrit:

rusty a écrit:

Je confirme pour les clignos ,similaire aux splits a obus

Salut à tous,

J'ai trouvé des cligno de Split afin de récupérer les support en tôles à souder pour mon LL, mais est-ce bien les même que ceux de LL ?? On dirait qu'ils sont un peu différent ... Quelqu'un peut confirmer ??

je dirais que les toles a souder a la carrosserie sont les bonnes. Qu'est-ce qui te choque ? c'est l'angle peut-etre ? il faudrait le mettre en situation ...
j'ai un doute sur les obus, ce sont bien les mêmes que ceux des BUS Split ?
Par contre les 2 'couvertures' sont normalement chromés et non a peindre.

Exact Totof, l'angle a l'air d'être un peu différent. Difficile de s'en rendre compte avec une photo.

J'aimerais juste récupérer les parties à souder, je n'ai pas besoin du reste pour le moment.

GHIA / Rusty, selon vous, ce sont les bonnes tôles à souder ??

Flo_28 a écrit:

Exact Totof, l'angle a l'air d'être un peu différent. Difficile de s'en rendre compte avec une photo.

J'aimerais juste récupérer les parties à souder, je n'ai pas besoin du reste pour le moment.

GHIA / Rusty, selon vous, ce sont les bonnes tôles à souder ??

je comprends... la photo est celle du vendeur, pas la tienne.

Je serais dans ta position je les prendrais... si ce n'est pas le bon angle, on ne doit pas en etre tres loin.. en jouant sur l'embase ca doit pouvoir le faire...

Pour moi ,c'est OK .

rusty a écrit:

Pour moi ,c'est OK .

trop fort !

ces pieces la se vendent en repro chez scaraB par exemple, c est se que j ai mis sur ma cox.
tu peux acheter juste les support a souder, pas besoin de prendre tous le kit complet

Flo_28 a écrit:

Voila celui chez Rudiger en origine

ICI

Moi je les vois différent. Après faut voir avec les pièces en main.

totof a écrit:

Flo_28 a écrit:

Exact Totof, l'angle a l'air d'être un peu différent. Difficile de s'en rendre compte avec une photo.

J'aimerais juste récupérer les parties à souder, je n'ai pas besoin du reste pour le moment.

GHIA / Rusty, selon vous, ce sont les bonnes tôles à souder ??

je comprends... la photo est celle du vendeur, pas la tienne.

Je serais dans ta position je les prendrais... si ce n'est pas le bon angle, on ne doit pas en etre tres loin.. en jouant sur l'embase ca doit pouvoir le faire...

100% d'accord avec toi, ça va l'faire !!!
Merci mec