[Rouille] Entretient de la carrosserie

Une petite question, quel entretien préventif, faites vous contre la rouille dans votre auto. Je pense notamment aux longerons, au fonds de porte etc etc... Il me semble que nous avions parlé d'un produit spécial corps creux, rustol et baguette magique, mais je ne retrouve pas le post. Et j'aimerai protéger au maximum ma petite auto toute belle !! Merci les gars !!

Bonjour à tous,

oui un bon coup de rustol et de corp creux et le tour est joué.
Ou il y a de la peinture castrol "hot cot" je me rappel plus de l'orthographe exacte, mais c'est de la superbe peinture anti-rouille qu'ils se servent pour la navale.

Bye

Julien

OK, il me semble aussi que l'on m'avait parlé d'un outil ou matériel qui permettait par exemple dans un corps creux inaccessible, de pulvériser comme il faut en passant par un petit trou. Est-ce que quelqu'un connait ça ?

Bonjour à tous,

oui c'est les cartouches de cire corp creux que tu injectes à l'aide de ton compresseur dans les petits troux.
Il faut que cela sorte bien de partout ou se situe des orifices.

Bye

Julien

Ce sujet est interressant, quelqu'un aurais t'il une doc pour savoir ou devons nous faire des trous pour injecter le produit, je sais que "Dinitrol" avais des plans pour donner au carrossier à l'époque lorsque les voitures devaient recevoir ce produit
J'ai chercher sur le net plus d'une fois mais je n'ai rien trouver !!!

Bonjour à tous,

pas besoin de faire des troux, il y en a déjà.
Genre les entrées de chauffages et sorties sont nikel pour le mettre.

Bye

Julien

A savoir que le produit corps creux s'applique sur un support sain et exempt de corosion...

Hum, il faut que je cherche pour me trouver un format qui corresponde à mon installation, car je n'ai pas de matos pour appliquer ce genre de produit. S'il eut existé en bombe encore !

regarde chez restom, ils ont ce que tu cherches...

ici par exemple: http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-ccc-4010-268.htm

sinon pas de chauffage comme ça tes longerons resterons nikel

oui ! sujet intéressant !
le problème avec les longerons c'est que c'est difficile de savoir dans quel état sont ils à l'intérieur.. si rouille il y a, ça me semble difficile d'y badigeonner du rustol ou autres , y injecter du corps creux ne peut pas faire de mal, au mieux ça protègera les tôles épargnées de la gangrène !

Merci pour le lien, c'est cool ça rem01 !!

Bonjour à tous,

attention ce produit se passe avec un compresseur, ce n'est pas des bombes auto propulsée(avec gaz).

Bye

Julien

Sinon faut soufler dans le tuyaux...
Oui c'est vrai j'ai pas précisé. Et bien acheter le kit qui comprends le pistolet qui se monte sur la cartouche. Et ce qui est bien c'est de prendre aussi la ralonge pour enfiler bien loin dans les endroits inaccessibles...

Ouais, mais il faut que je regarde autour de moi si je n'aurais pas un pote avec un compresseur... Je pense à deux gars. A voir

sinon tu loue le compresseur pour la journée ca na doit pas etre trop chere (environ 50 € la journée)

voila ce qui est dit sur le site de restom donné par REMI

LONGERONS
Rouillés ou non, ils doivent être traités DIRECTEMENT avec de la cire à corps creux (voir à Restom CCC 4010).
Ne PAS utiliser avant la cire un convertisseur de rouille ou un dérouillant phosphatant (dans les longerons) car ces produits sont à base d'eau et celle-ci aura du mal à sécher (milieu presque fermé) ce qui va contribuer à créer de la rouille! Dany VINCENT Ingénieur chimiste Restom.

Décidément, c'est moi qui ai une KGette qui a subi un gros traitement carrosserie qui pose le plus de question sur ce thème

Je me suis rendu compte que mon coin AR gauche qui a été refait intégralement ne dois pas etre du étanche que ça. Lorsque j'ai ramené la KGette lors de mon déménagement, c'était la période des grosses neiges de l'hiver passé, et ce coin, précisément, est en mode rouille superficielle :/ .

Je ne sais pas trop comment m'y prendre, je me sens un peu empotté avec cette carrosserie "neuve" à entretenir et à améliorer.

Le Chimiste a écrit:

Décidément, c'est moi qui ai une KGette qui a subi un gros traitement carrosserie qui pose le plus de question sur ce thème

Je me suis rendu compte que mon coin AR gauche qui a été refait intégralement ne dois pas etre du étanche que ça. Lorsque j'ai ramené la KGette lors de mon déménagement, c'était la période des grosses neiges de l'hiver passé, et ce coin, précisément, est en mode rouille superficielle :/ .

Je ne sais pas trop comment m'y prendre, je me sens un peu empotté avec cette carrosserie "neuve" à entretenir et à améliorer.

quand tu dit etanche ,tu n'a pas un trou en bas de ce coin pour que l'eau puisse sortir

Je ne crois pas. Ces coins ont été refabriqués, il est tout à fait possible que ce détail n'est pas été mis en place par ignorance de ma part. Où se trouve se trou, s'il te plait, que je perce cet endroit afin de créer cet aménagement.

Le Chimiste a écrit:

Je ne crois pas. Ces coins ont été refabriqués, il est tout à fait possible que ce détail n'est pas été mis en place par ignorance de ma part. Où se trouve se trou, s'il te plait, que je perce cet endroit afin de créer cet aménagement.

si j'ai bien compris ton probléme ce serait ça, ce serait le petit trou du bas


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