jupe arriere demontable.

salut
je compte réaliser une jupe démontable sur mon coupé 70'.
je voulais savoir si l'un de vous l'a deja fait, si oui, pourrait-il me faire partager son expérience, merci.
ps: j'ai rien trouver en faisant une recherche dans le forum.
a plus les gens.

a part si tu es un flingueur de moteur ,je voit pas trop l'utilité

kg58 a écrit:

a part si tu es un flingueur de moteur ,je voit pas trop l'utilité

Si tu veux un acces plus direct a ton moteur (pour les reglages) ou si tu fait du drag aussi

J'ai déjà regardé cette possibilité. Le plus contraignant c'est de pouvoir démonter la fermeture du capo fixer sur la jupe facilement, tout en la dégageant du passage du moteur.

Aprés, il suffit de suivre le pointage de la jupe.

Modifs possible , la preuve sur le KG de splitfan :

bah le but est de pouvoir sortir et remettre le moteur sans trop galerer.
genre changement d'embrayage, joint spi qui fuit, ou demontage et remontage apres un petit upgrade.
en fait j'ai acheter un T4 dernierement, donc ca risque d'etre utile.
merci rusty pour la photo, ca donne une petite idée.
a plus les gens

alors voila des news, j'ai attaquer la jupe, en image ca donne ca, avant:



on remarque en haut a gauche que la tole a été réparée a coté de la batterie, et que la jupe est pas en super état non plus, vous me direz y'a pire, et apres:



c'est quand meme plus sympa comme acces pour bosser,prochaine étape la fixation de la jupe, deja dans la tête, mais vraiment trop froid ce matin alors ca sera au prochain épisode.
a plus les gens.

Bon debut

Vas tu reutiliser celle la de jupe ??

Je pense réutiliser cette jupe après l'avoir soigner, je vais essayer de la debosseler, et la traiter contre la corrosion.
Elle sera fixer par 6 vis je pense. La suite quand il fera moins froid.
J'ai demander une liste de pieces au gros barbu habillé en rouge
La pose du T4 se profile tout doucement.
A plus les gens.

salut

si tu as vu mon kg gaslighter il y a une jupe demontable dessus et c'est genial(utilisation drag).
j'ai repris la jupe origine et je l'ai fixée par 3 vis de chaque coté.
bon j'ai un peu alleger lol mais tu peux reprendre le meme sistem avec un look origine...........

Salut angeltof,

Alors non je n'ai pas vu ton kg drag, je suppose que c'est celui de ton avatar.Tu as un site ou un post sur le forum où je pourrais le voir?

J'ai peut etre mis la main sur une jupe neuve que je devrais aller voir ce week end, donc peut etre nouvelle jupe a venir.

Je me suis poser une question un peu farfelu:
Pensez vous qu'un T4 avec son refroidissement en bout de vilo passerai dans un Karmann?
Limite d'après moi avec modif de la jupe et de pas mal de tôles. Je vais prendre des mesures et voir ce que ca peut donner...
A plus les gens.

non désolé pas de blog et pas encore de presentation du vehicule.
mais tu peux le voir dans super vw mag special european bugin 1 en 2007, il y a un article complet...

pour ce qui est du t4 je n'acroche pas mais c'est personnel, ça n'engage que moi ......

un bon t1 preparé y'a que ça d'vrai!!

@+

Après quelques recherches j'ai vu ton drag en image et sur youtube, sympa, bon look avec le top chop.
J'ai vu une vidéo où tu tournes à 12,3 il me semble, tu as quoi comme config grosso modo?

C'est sur que pour le drag, le type 1 reste la réference.
Etant à la frontière allemande, ca doit être mon coté teuton qui ressort pour le T4, bonne puissance en config origine, fiabilité et robustesse accrue. Avec un allègement de l'equipage mobile du T4 on doit être assez proche du T1 pour les montées en régime, bon ca reste a prouver...

j'ai monté un 2.3l avec des IDA.
tout est fait maison.
la boite a vitesse aussi..........
mon meilleur temps est 11.6s au bug in de chimay.

pour le t4 tu as peut etre raison???
j'ai deja eu au par avant un t4 sur un combi.
c'etait le 1.8l type ap et ça marchait fort d'origine...

pour le drag le t1 c'est top au niveau du choix des pieces et des prix aussi par rapport a un t4.

bon courage pour tes modifs
@+

Angeltof, c'est vrai qu'une présentation de ton drag avec quelques pics de sa restauration serait cool...

oui.......

salut

je m' apprète à faire la modif de la jupe
si quelqu'un a plus d'infos et/ou photos voir un tuto ou quelque chose de semblable...

a+

Pas vraiment de tuto.... en fait, il faut que tu dépointes ta jupe au niveau du raccord de tôle de chaque côté. Si tu as un tuyau rigide pour le câble d'ouverture de capot, il faut naturellement aussi le dépointer.
Ensuite, soudure de quelques pattes de fixation ( avec éventuellement des écrous prisonniers) et perçage des trous correspondant dans la jupe...et c'est tout bon.
Certains préfèrent rajouter en plus une traverse de renfort sous la jupe , prise sur chaque côté.....

ok ça marche, merci des infos
pour le fixer je pense mettre des dzeus

je verrais ça ce week end et je ferai des photos pour les suivants

Pour la fixation inférieure, tu dois pouvoir ré-utiliser les renforts qui viennent derrière la jupe, je crois..... à vérifier.

ok je vérifierai
pour l'instant je ne visualise pas trop, je n'ai pas regardé en détail comment était faite la jupe, je verrai une fois dépointé

mycki_78 a écrit:

ok je vérifierai
pour l'instant je ne visualise pas trop, je n'ai pas regardé en détail comment était faite la jupe, je verrai une fois dépointé

Tu verras, il n'y a qu'à suivre les pointillés, ou presque: le raccord est net. Maintenant, tu n'es pas obligé de suivre complètement ce raccord, histoire de faire un peu plus droit.....
Ici, la modif de Karmann08: https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t891p135-karmann-coupe-1969

super c'est noté
merci pour le liens. je vais plutôt suivre un ligne droite oui

demain je coupe le miens..
ligne droite or not ??
je pense que ce serait plus rigide en suivant la pièce..
des news là dessus ??

Salut

Je ne peux pas te dire je ne l'ai pas fait