Yep.... KG 1960 !

Salut les copains !

Bon, j'ai pécho un KG de 1960 voilà un moment, et je l'ai balancé dans une restauration car l'ancien proprio m'avait bien roulé ! P'tit con ! (Bah j'm'en tape, j'ai fait des affaires ailleurs, ça comble).

Du coup, avant de le caler dans un p'tit shop sympa, j'ai quand même roulé avec, 10.000km en 4 mois avec juste les roulements à revoir. Nikel.

C'est ma caisse de tous les jours. Pour le moment, je taxe la polo de ma nana, et c'est nettement moins cool pour attrapper du p'tit cul. Quand j'en ai marre de la vie citadine, je prends mon estaf (personne n'est parfait), et je me barre loin, loin... ça va, des p'tits culs, je peux en caler un paquet.

Bref, je ne m'égare pas, voici quelques photos de la bête :






Bon, une avec ma trogne, comme ça, ça fait d'une pierre, deux coup !!




Voilà pour ce qu'il en est de l'actualité, mais bien entendu, il y a eu un avant tout cela... Peut-être certain avaient-ils vu le début du chantier (lamentable) au départ sur OD...




Voili voilou les gaziers... Je vais maintenant voir de quoi on cause dans l'secteur... Euh... de Karmann ??

Bonjour à tous,

bienvenue à toi sur le forum.
Pour ta resto tu as un endroit pour mettre ta resto.
Pour les photos elles sont le desordre non.

Bye

Julien

Yep Julien, merci pour tes infos !! Pour l'ordre des photos, effectivement, j'ai mis les photos de avant, après, et celle d'après avant, disons d'un manière plus simple, que celle du début sont à la fin, et celle de la fin au début

Pour ce qui est de la restauration, j'ai bien des photos, mais ce n'est pas moi qui ai fait le taf de carrosserie. Et quand je regarde les photos que vous publiez dans vos posts, ce sont les mêmes découpes, aux mêmes endroits etc etc...

Hey te voici enfin parmit nous.

Je vois que ton projet a enfin avancé.
Mais au final tu as changé la coque ou tu as restauré l'ancienne qui avait beaucoup de taf a faire dessus ?

Hey GHIA, lorsque, chez un ami, j'ai consulté les SuperVW à propos des KG, j'ai vu une indication sur ce forum, donc je suis venu !!

Pour ce qui est de la coque, je suis, enfin le carrossier est reparti sur une autre coque. Du coup, il a récupéré des éléments sur l'ancienne et mis des pièces neuves. Mais il a refait pas mal de tôle...

Je ne sais pas si tu te rappelle dans quel état j'avais mis le bazard, un vrai bucheron le père Chimiste !! On peut voir la restauration sur le site http://www.hot-bug.com/ à KG 1960, c'est le gars qui me l'a refait !!

Bien sur que je me rappelle de l'etat de l'ancienne coque.
Du coup il en reste quoi de cette coque ?

salut beau boulot , tu diras bonjour a DAVID de ma part ...

salut Le Chimiste....j'avais effectivement vu ton 1er dépiautage du KG sur Relic..... qu'as tu fais de l'ancienne coque ??

Merci les gars !! Mais je n'ai pas fais grand chose, sinon travailler plus pour financer ce merdier !! lol
pour ce qui est de l'ancienne coque, ce qu'il en reste de la lamentable resto du mec de Perpignan qui l'avait avant, elle est en perdition au garage de Brives !! Je n'ai pas de place pour la stocker, mais elle est vraiment HS !
Pour le bonjour à DAVID, je veux bien, mais comment as-tu su ? Qui dois-je annoncer ??

RUSTYBULLI , ou bien PASCAL , il comprendra ....

Bienvenue ! Superbe restau !

Salut,

Beinvenue à toi!
Ta config carrosserie,c'est un sahara beige,toit blanc cassé??

J'aurais dis un beige sierra L490 et toit blanc perle L87

Yep, pour les couleurs les gars, je n'en ai aucune idée !! Je l'ai trouvé comme cela, et j'ai dit à Patrick de m'appliquer les même couleurs. Il les a passé au spectromètre car le vert (tilleul) est absolument le même que celui de l'ancien cendrier !!

Voili voilou les gaziers !!

Au fait les gars... Je ne vous avais pas dit. Mais pendant la longue restauration de ma titine, je suis aussi devenu papa. Première bonne nouvelle. Mais le fiston d'un mec qui roule en ancienne ne pouvait pas se taper une de ce putains de poussettes récentes trop moches !!

Alors voilà, j'ai cherché, cherché, et j'ai trouvé une épave que j'ai remis dans un style un peu plus groove. Yeeeepa !!

EH BEN C'EST ENCORE MIEUX POUR ATTIRER LES GONZESSES

Si j'avais su, j'aurais fait plus tot et demandé le bébé d'une copine !!

Place aux photos :
Avant

Shot with 6MP9W4 at 2008-10-22
Shot at 2009-06-20
Après

Shot at 2009-06-20

Ahahah, ça y est, de retour parmis vous les gars, j'ai traversé une période d'adaptation assez longue, un p'tit gars en plus dans la famille, ça change pas mal de choses.

Je suis rentré d'une semaine de vacances où le KG est stocké, j'ai un peu avancé le remontage. Il me reste le réglage des portes et le passages des câbles capot et coffre ; le problème est qu'ils bloquent à un moment dans l'enfilage. J'ai essayé la graisse, le dégrippant mais rien n'y fait.

Je pense passer un stage Dremel aux endroits où cela bloque...

Content d'avoir le temps de vous retrouver !!

Coucou Martin, Bienvenu ici.

au fait toutes mes félicitations au Papa et aussi à la Maman.

De la part de JM du Käfer
http://kafer-legend.skynetblogs.be

Hey Hey !! Salut !! Qui est donc cet embassadeur du Mans qui roule en KG ?? 'Faut que j'aille sur le sitos c'est ça ?? Ok, je vais aller voir ça !

WELCOME

Le Chimiste a écrit:

Hey Hey !! Salut !! Qui est donc cet embassadeur du Mans qui roule en KG ?? 'Faut que j'aille sur le sitos c'est ça ?? Ok, je vais aller voir ça !

Vas dans le Trombinoscope et tu auras la réponse

belle collect bienvenue a toi

Ok, Jean-Marie, cool !! Sympa ta K-Gette !!

[MODE HS = ON]
Et sinon, pour me faire huer... Vite fait pour ne pas créer un HS :


Car c'est elle ma première caisse (après une Trabant que j'ai crashé en vitesse, enfin, on m'a grillé une priorité à droite).
Je suis le Boss du www.r2136.com, un site que je développe depuis longtemps, maintenant passé asso etc etc... Tout cela très récement !!

Maintenant, cette estaf a un moteur de r18, et bientôt un carbu double corps de R5TX si tout va bien.
[MODE HS = OFF]

Bon, les gars, je suis de retour parmis vous, et plus emballé que jamais car ça y est, mon auto roule !! Nikel en plus.









Elle est repartie à Brive pour un réajustement des portes qui n'étaient pas nikel nikel. A ce sujet, j'ai remarqué ce dimanche à une concentr' (Salut Pascal au passage, j'étais un peu dans le gaz, tu as dû remarquer ), que les ouvrants n'étaient pas tout le temps nikel au niveau ajustement. Je me demande à quoi cela est-il dû ?

Du coup, j'ai dû passer un contrôle en speed. Il y aura une contre visite car j'ai bâclé le frein ar droit, le klaxon et que je ne savais pas que l'on pouvait resserrer les pivots.

Du coup, après les avoirs resserrés, j'ai filé à Brive pour une reprise de ces divers éléments.

Cool !

heu il semble qu'il y ai un leger strabisme des clignos celui côté conducteur n'est pas fixé ou ce sont deux modèles différents?

Ouais, le cligno n'est pas fixé. En réalité, je suis même presque sûr que ce ne sont pas ceux correspondant à mon auto. En tout cas, les trous de fixation ne correspondent pas. Et avant de percer dans la caisse, je voulais en chercher d'autre...

Actuellement, ils sont fixés, mais uniquement par la vis du haut, juste pour le CT