KG Cab US

Oh, je pense qu'on va établir des trophées pour la fin de l'année.

Alors pour Nico, au choix :

- soudeur de l'année

- fou furieux de l'année

- puzzle boy de l'année

... OK... Les 3, j'ai compris!

Mister coup'&soud'.
Oh le boulot!!!
Bravo encore une fois

Merci pour vos messages, ca m'encourage d'avantage

VDR a écrit:

Oh, je pense qu'on va établir des trophées pour la fin de l'année.

Alors pour Nico, au choix :

- soudeur de l'année

- fou furieux de l'année

- puzzle boy de l'année

... OK... Les 3, j'ai compris!

mais quand meme respect pour le boulot

Merci à vous

Ce soir j'ai fini de réaliser ce que j'avais en tête depuis quelle que semaine :





Réalisé dans la tôle alu 1mm pour un essai.









Il finira en déco au garage

oh les administrateurs il sont ou ??
mais stopez le !
que va il nous faire demains .........
tu en a de l'imagination et des idées

Thanks à toi longmans, quand j'ai une idée dans la tête je l'ai pas ailleur

Préparation et peinture de la contre Aile arriere :





Pour la pose de l'aile arrière :





Mise en place d'un vérin pour avoir le bon écartement pour le capot arriere :



Mise en place des pinces et du plat en cuivre qui va servir à absorberé la chaleur pendant la soudure, ce qui va éviter les déformations.





Soudure & Meulage :

si seulement ce post pouvait être lu par certains carrossiers soit-disant pro......ils pourraient prendre quelques leçons en matière de boulot consciencieux et efficace......

trollsprods a écrit:

si seulement ce post pouvait être lu par certains carrossiers soit-disant pro......ils pourraient prendre quelques leçons en matière de boulot consciencieux et efficace......

Quel boulot !!! C'est impressionnant !!

Bonjour à tous,

nikel de chez nikel.
c'est claire que là il y a du pro quand même.

Bye

Julien

cooperbreak a écrit:

trollsprods a écrit:

si seulement ce post pouvait être lu par certains carrossiers soit-disant pro......ils pourraient prendre quelques leçons en matière de boulot consciencieux et efficace......

tu as raison ,mais pour en avoir parlé avec un carrossier qui va sortir sous peut un bus tolé de folie ,si tu fais le total des heures
et puis maintenant demande a un carrossier de jouer au puzzle il ne savent plus faire

Merci à vous
Si j'avais su avant de l'acquérir... j'aurais mieux fait de rester couché

Préparation de la partie inférieur :





Aprés soudure et meulage :





Coté portière :





Réparation à l'étain comme à l'origine.



Je prolonge jusqu'au bas porte pour avoir une étanchéité:





Fin du Week end, Application au pinceau d'un antirouille :

Tu te mets a ton compte quand Nico ?
Je dis ca, car tu vas avoir beaucoup de membre du forum comme client
Que dire de plus a chacun de tes post un travail parfait comme d'hab. Mais bon on se repète un peu.
Allez je cherche les défauts sur tes photos.
















































Ben je trouve rien .......

Bonjour à tous,

superbe et une aile arriére de faite.
T'es vraiment un pro, respect pour le boulot que tu fais.

Bye

Julien

Toujours un boulot remarquable, je suis fan
Pour info, ta "base" tu l'as payée combien dans cet état si c'est pas trop indiscret?

GHIA a écrit:

Tu te mets a ton compte quand Nico ?
Je dis ca, car tu vas avoir beaucoup de membre du forum comme client
Que dire de plus a chacun de tes post un travail parfait comme d'hab. Mais bon on se repète un peu.
Allez je cherche les défauts sur tes photos.
Ben je trouve rien .......

Merci cyril
Je rassure il y a des défauts tous n'est pas nikel.
C'est le 1er et le dernier karmann que je restaure comme cela. Ca demande trop de travail, faut être un peu fou, la base n'en vaut pas le coup.
C'est avant tous une passion et un passe temps

Lamouche a écrit:

Bonjour à tous,
superbe et une aile arriére de faite.
T'es vraiment un pro, respect pour le boulot que tu fais.
Bye
Julien

Merci julien, j'espere que tu va trouver la motivaton pour travailler sur le tiens , je veux avoir de ces nouvelles

TRS63 a écrit:

toujours un boulot remarquable, je suis fan
Pour info, ta "base" tu l'as payée combien dans cet état si c'est pas trop indiscret?

Thanks,
Ceci et mon 1er karmann, (j'eté novice en kg il y a plus de 3 ans)
Je l'ai eu un prix "correcte" au vu des pieces neuves déja acheté.
Prix en Mp

Bonjour à tous,

oui quand je te vois, je retrouve la motivation pour le mien.
Mais pour le moment j'ai pas trop le temp, mais cela vas venir.

Bye

Julien

Salut Karmann08
Quel beau boulot !!!
Je suis toujours impressionné par les travaux de carrosserie que certains réalisent.
Je ne sais pas si tu as choisi la couleur de ton KG mais je voulais te dire qu’en jaune, ça déchire.
Au début, je ne voulais pas un KG jaune et maintenant que je l’ai, je ne le changerais par pour un gris ou blanc (pour un orange peut-être !).
Le mien est jaune saturne (L13M Saturn Yellow) et il colle parfaitement à son époque (1974).
Je te souhaite bon courage et félicitations pour le boulot déjà effectué.

fiatandflat a écrit:

Salut Karmann08
Quel beau boulot !!!
Je suis toujours impressionné par les travaux de carrosserie que certains réalisent.
Je ne sais pas si tu as choisi la couleur de ton KG mais je voulais te dire qu’en jaune, ça déchire.
Au début, je ne voulais pas un KG jaune et maintenant que je l’ai, je ne le changerais par pour un gris ou blanc (pour un orange peut-être !).
Le mien est jaune saturne (L13M Saturn Yellow) et il colle parfaitement à son époque (1974).
Je te souhaite bon courage et félicitations pour le boulot déjà effectué.

Merci
Je suis comme toi au début, je ne veux pas d'un KG Jaune
Je penche sur un gris métalisé à voir en fonction de ce qui est sortie en 1971.
Merci pour la réference, je ne suis pas encore au stade de la peinture je pourrais changer d'avis
Thanks pour tes encouragements.

tu trouveras ici toutes les teintes carrosserie et intérieurs des karmann en fonction des années de commercialisation
A toi de choisir

Thanks pour le lien

Salut,
voici une photo du mien, pour te donner envie...
Bonne continuation.

Aprés avoir passé 2 mois et demi sur le Split, Ce week je reprends sur le KG Cab :
Modification sur Aile avant :







Je passe en cligno Obus (ancienne géneration)
A l'aide de la roue anglaise je forme le bas de l'aile