Diversité Essuie Glaces

Je te ferrai des photos des miens Michel (ceux du 60 et du 57). A savoir que ceux du 60 sont vraiment d'origine et que ceux pour le 57 je les ai trouvé chez PACO en NOS pour une somme ma foi raisonnable pour un organe qui est a mon sens tres important pour la finition de l'auto. les cils de la belle

Comme le dit GHIA, pour les bras il y a un DROIT et un GAUCHE.

Pour l'embase, effectivement elle est plus 'allongée' que celle des cox ovale.

Pour les balais, effectivement la vis qui bloque le balais (28cm) au bout du bras est plus petite sur les balais de Karmann que celle des balais des Cox ovale mais elles se ressemblent beaucoup quand meme.. de ce fait j'ai une astuce... tu achete un balais de 28cm de long d'origine SWF sur un swap (meme caoutchouc rincé) que ce soit ovale ou KG. Ce qui compte c'est que 'le mécanisme" du balais soit en bon état. Tu achetes un balais neuf de 28cm en grande surface, tu extraits le caoutchoucs avec les petits guide métaliques glissés a l'intérieur et tu les greffes sur ton mécanisme SWF bien restauré.. Ceci bien entendu en étant soigneux pour ouvrir les griffes qui pinces le caoutchoucs et bien récupérer également les 3 'pinces' en métal qui bloque le caoutchouc dans le mécanisme...

Le résultat est bluffant et surtout tu n'as plus a chercher un mécanisme d'origine SWF en bon état a chaque fois que tes caoutchoucs sont morts

c'est ce que je prévoyais aussi..... il est d'ailleurs temps que je m'en occupe car les balais du KG sont rincés....

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=796878

karmann17 a écrit:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=796878

Un poil cher a mon sens pour du 'a restaurer'..

les miens sont à vis donc ce ne sont pas les bons apparement...

rem01 a écrit:

les miens sont à vis donc ce ne sont pas les bons apparement...

Ben si c'est les bon.
Relie ce que j'ai écrit plus haut

ah oui j'avais pas compris. donc c'est les vieux modèles sur les 66.

rem01 a écrit:

ah oui j'avais pas compris. donc c'est les vieux modèles sur les 66.

oui, puisqu'ils vont jusqu'à 67 1/2

voici les photos michel

tu peux aussi voir les miens ici:

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/presentation-de-vos-vehicules-f3/kg-black-and-cherry-le-retour-t1015-60.htm

Merci pour les photos

Mais après polissage tu les as vernis ? ça doit rouiller sinon ?

villemi a écrit:

Merci pour les photos

Mais après polissage tu les as vernis ? ça doit rouiller sinon ?

ton vernis, sauf un produit industriel ne tiendra pas.. je te conseillerais de le polir totatement et de le repeindre avec une peinture grise/argentée vernis incomporé

celà existe en bombe ?

oui cela existe. Il ya un peu de tout en bombe, il suffit juste de savoir où les trouver. J'ai même de la peinture Galva chez moi, comme quoi...

villemi a écrit:

celà existe en bombe ?

tu parles de vernis ou de peinture ?

Comme le dis Rem01, les vernis existent en bombe mais je le redis, les qualités sont loin d'etre suffisante pour resister dans le temps efficacement.. reviens a des procédés plus industriels. Peinture vernie !

je confirme les dires de totof, mes essuies glaces on légerement "piqués" à des endroits, je vais les refaire...

Je réactive ce post car je suis en train de restaurer des bras d'essuie-glaces et ils sont de longueur et de galbe différent.

De quel côté doit on mettre le bras le plus long ? conducteur ou passager ?

Je précise que ce sont des essuie-glaces pour mon low light donc en 3 parties

Tu ne vois pas d'indications gravés sur les bras ?

villemi a écrit:

Je réactive ce post car je suis en train de restaurer des bras d'essuie-glaces et ils sont de longueur et de galbe différent.

De quel côté doit on mettre le bras le plus long ? conducteur ou passager ?

Je précise que ce sont des essuie-glaces pour mon low light donc en  3 parties

Allez hop un deuxième déterrage de post


J' ai un KG cabrio de 1968 et moi aussi j' ai un petit dilemne concernant mes essuie glaces, leur correspondance,leur longueur et leur placement.



Pourtant ce sont des originaux



Une fois en place voila ce que ça donne.Le bras long à droite du KG balaie trop haut et c' est la même chose si je le place à gauche



Une fois à l' arrêt voila ce que ça donne



Et si je mets le bras long à gauche du KG voila ce que ça donne



Les deux balais d'essuie glace sont identiques et symétriques.

Et pourtant, il semblerait que sur nos KG il soit normal d' avoir deux références différentes pour les essuie glaces.

Mystère...Mystère...

Qui peut me donner la référence du bras le plus petit et légèrement courbé car c' est celui qui semble convenir et balayer le mieux placé à droite ou à gauche

  Merci de vos réponses avisées

A mon avis, ton bras d'essuie-glace le plus droit n'est pas bon.....au repos, tes 2 essuie-glaces devraient être comme celui du côté passage de ta dernière photo....

trollsprods a écrit:

A mon avis, ton bras d'essuie-glace le plus droit n'est pas bon.....au repos, tes 2 essuie-glaces devraient être comme celui du côté passage de ta dernière photo....

Bien vu mon cher Watson...

C'est pour ça que j'ai demandé si quelqu'un connait la référence du bras courbé le plus court (il y multitude de références)

J' ai fait plusieurs photos pour aider, éventuellement ceux qui se poseraient aussi la question.

Pour moi les bras sont à leurs places
c'est plutôt tes balais qui sont trop long.
Si ils étaient plus courts tu n'aurais pas ce problème.

gibolin78 a écrit:

Pour moi les bras sont à leurs places
c'est plutôt tes balais qui sont trop long.
Si ils étaient plus courts tu n'aurais pas ce problème.

Faux !

Les deux balais sont de longueur égale et symétriques.Celui de gauche est bien centré et ne touche nulle part.

Regarde bien la troisième photo.On voit bien que le haut et le bas de l' essuie glace de droite sont tous les deux trop hauts.
En haut il touche presque le caoutchouc et en bas l' espace est conséquent

Ce n'est que mon avis après ...

Normalement le bras coté passager est plus court que celui conducteur. D’ailleurs ils doivent etre estampillé L (pour Left) et R (Right)

Un petit lien sur un 71
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=531877&highlight=wiper+arm